Da kannst du davon ausgehen.
Das ist das Problem am Allrad. Du kommst damit problemlos Berge hoch, wo dir dann runter zu richtig Angst wird.
Darum lässt man auch den Motor bremsen und am besten über alle 4 Räder. Auf 2 Rädern ist er schnell überfordert .
Ich hatte solch einen Fall bereits 2x, inklusive Drehung um die eigene Achse.
Es gibt bereits ein eigenes Thema "Schneeketten". Da gibt es Links zu versch. Kettenmodellen.
Schneekette war nur ein Nebenthema und ist schon erledigt, schließlich gehört es auch zum Winter
Natürlich
Dankeschön, werde im Winterschlussverkauf darauf achten.
Diesen Winter ist nichts der gleichen geplant.
im Allrad bergab eingekuppelt mit der sogenannten "
Ich hatte auch schon das Vergnügen im Schnee.
Ohne Snow Modus schiebt er über die Vorderräder hinaus.
Mit dagegen, kann man wesentlich besser fahren.
und da die nicht sehr teuer sind und unter den Ladeboden passen und nicht klappern, seien die jedem rwd Fahrer ans Herz gelegt.
Sicherlich nicht nur denen.
Schick doch mal einen Link zu diesen Textil "Ketten"
Batterie zeigt allerdings mit dem OBD2 und Car
Mit dem OBD2 kannst du aber nur den HV Akku auslesen und die Spannung der 12V Batterie erkennen.
Was von beiden meinst du denn?
Und die Physik ist bekanntlich a Sau!
Im Winter, bei Schnee ist eine vorausschauende Fahrweise viel wichtiger, die erspart einem nämlich unangenehme Überraschungen wo man dann bremsen muss.
Nicht umsonst ist im Snow Modus der AWD im Einsatz und mindestens die 1. Rekuperationstufe, diese sorgt nämlich dafür, dass gleichmäßig gebremst wird über den Antrieb.
Sicherlich ist ABS einge gute Erfindung und ein Segen aber bist du schon einmal ohne ABS in eine bremsliche Lage gekommen.
Da heißt es vom Bremspedal runter, sonst geht's geradeaus, entsprechend der Fliehkraft.
Ich habe unter solchen Umständen noch Lkw gefahren und da wünscht man sich einen Allrad, der alle Räder nutzt um Kräfte auf die Fahrbahn zu bringen.
Runter vom Berg ist AWD nicht mehr hilfreich.
Wenn man es mit dem tempo nicht übertreibt schon
Die Dinger bringen wirklich was und sind beim RWD definitiv auch relevant, wenn man wirklich Steigungen bei viel Schnee fahren will/muss. Also für
Interessant wäre ja, ob er es mit AWD ohne Ketten geschafft hätte.
Oder meinst du den Verbrauch für die Akkupflege und nicht die Klimatisierung?
Aber selbst da hast du einen
Seltsam ist das schon mit der Heizung und dem Akku.
Wenn man das in der CarScanner App so sieht und wenn die Anordnung der Zellen auch real ist, dann ist eine Reihe immer dazwischen, die deutlich kühler ist, als wenn diese sich gegenseitig kühlen oder erwärmen würden.
