Beiträge von Umev6

Zitat von Ezurius

Und nach Abstellen des Fahrzeugs kann die Batterie auch problemlos vom internen System geladen werden - ohne das man tätig werden muss!

Gerade daran besteht ja Zweifel, sonst würden wir hier nicht die Beschwerden lesen. oder das entsprechende Update ist noch nicht installiert worden. Da man nur alle 2 Jahre oder 30tkm in die Werkstatt muss, sind die Lücken ganz schön groß. Es sei man ruft, in Abständen, in seiner Werkstatt an, dass Updates fällig sind.

Auf den Seiten von Kia findet man jedenfalls nicht solche Infos, vielleicht hat jemand andere Infos dazu ohne gleich Mitarbeiter zu sein.

Wenn ich nicht, aus anderen Gründen (kaputte Klimaanlage) in der Werkstatt gewesen wäre, hätte ich auch so manches Update (Vorkonditionierung) verpasst.

Zitat von Walter

Das ist KEIN Allheilmittel, aber kann vor einer leeren Batterie schützen.

Ich hatte vorher einen E-Niro und dieser lud den 12V Akku selbsttätig, wenn die Spannung einen bestimmten Wert erreicht hatte. Konnte man daran erkennen, dass eine der Leuchten, auf dem Armaturenbrett an ging.

Hatte mich mal gewundert, als ich es zufällig (vom Balkon aus) gesehen hatte und nachgeschlagen.

Warum es offenbar beim EV6 nicht so funktioniert, muss KIA wissen, schließlich ist der Hochvoltakku dafür zuständig.

Mit dem VL2, ist nicht so das richtige, zum Parken auf Straßen.

Mit dem VL2 habe ich selbst ausprobiert und es funktioniert.

Zitat von KingSting

kurz gefragt: Gibt es Lösungen oder Updates damit dieser misst nicht Eintritt?

Es muss wirklich am einzelnen Auto liegen.

Vor kurzem stand mein Auto unverschlossen, über 12h und ich konnte das Auto normal starten, andere hatten, in der selben Situation Probleme.

Zitat von koaschten

Dafür liegt dann dein Geld bei jemand anderem nutzlos rum? Egal. Jeder wie er/sie mag.

Das ist schon richtig, nur weiß ich doch wieviel ich Laden muß und vorallem wo und bei wem und es handelt sich um keine riesigen Beträge. Meist um die 20€.

Ich hatte letztens eine Ladestelle ausprobiert und da waren es schon 100€, die geblockt wurden. Schuld eigen. Ich hatte aber nicht nachgesehen wie lange es ging. Einmal waren es mehrere Tage, da kannte ich mich noch nicht so gut aus mit freshmile, war gleich am Anfang und da waren die Tarife noch anders, insbesondere AC Laden

Zitat von koaschten

Das Guthaben im Freshmile ist nicht mehr zwingend erforderlich wie früher, seit es nach einem App Update das "Wallet" in der App gibt und man direkt die hinterlegte Kreditkarte nutzen kann. Mich stört so eine temporäre "Blockierung" auf der Kreditkarte wenig bis gar nicht. Wird in der Regel innerhalb von wenigen Stunden wieder freigegeben.

Das ist richtig, mich stört es schon, wenn man es vermeiden kann.

Zitat von amalfi

Ok, das ist wie beim Tanken an den Automaten, die holen sich auch erstmal die Autorisierung 100€ und rechnen dann den getankten Betrag korrekt ab.

Alles klar! Danke! Again what learned...

Da ist nicht ganz korrekt.

Die 50€ werden nur geblockt, wenn dein Guthaben unter der Mindestforderung liegt und die richtet sich immer nach dem gültigen Tarif der Ladestelle aber mindestens 19€ werden verlangt.

Bei Shell z. B. Liegt der Tarif höher können es auch 30 oder 59€ sein, steht aber in jedem Fall dabei.

Kontrolliere es vor und überweise es ggf. Dauert keine 3min, wird dem Konto sofort gutgeschrieben. Ich mache es nur so, wenn ich es nicht vergesse.

Gilt übrigens auch, wenn es zu keinem Ladevorgang kommt, die Anmeldung allein reicht.

Zu beachten, wenn der Ladevorgang, wegen einer Störung abgebrochen werden und ein anderer Anschluss gewählt werden muss, sind es 2 Ladevorgänge und wenn das Guthaben nicht ausreicht, wird die Karte mit 2x 50€ geblockt.

Zitat von koaschten

Zum Thema Henne+Ei -> Entwicklung der Schnell-Lader in EU

Diagramm-2022.png

Das Henne Ei Prinzip scheint gelöst zu werden, zumindest haben sich manche Ölkonzerne umentschieden und bauen ihre Infrastruktur um.

Shell macht Ernst: Verbrenner-Fahrer werden aus den Städten gedrängt

Das klassische Auto mit Verbrennungsmotor ist ein Auslaufmodell. Je mehr E-Autos auf den Straßen unterwegs sind, umso dünner wird dabei ironischerweise..

www.giga.de

Zitat von Storm

Das Blöde ist, die Info findet man natürlich in keiner App

Stimmt, nur bei Ladesäulen hat man nicht die Auswahl, wie bei Tanksäulen, es sei die richtige Sorte fehlt.

Bei Shell trifft man aber immer wieder auf Lesegeräte, die nicht funktionieren und damit kann man, mit bestimmten Karten, nicht Laden. Habe ich bereits mehrfach gehabt oder die säule zeigt sich betriebsbereit und funktioniert trotzdem nicht, egal wie.

Ein Anruf, bei der Hotline, ergibt eine Störung der gesamten Anlage.

Warum werden diese nicht, in der App gekennzeichnet?

Habe ich auch bei mir, um die Ecke, eine neue Ladestelle (auf einem Penny Parkplatz), wurde Anfang Juni installiert aber nie freigeschaltet, in der Shell App steht sie als verfügbar.

Ein Anruf bei der Hotline, ergab, dass sie offline ist!

Zitat von Smoerrebroed

Es kommt drauf an. Ein harter Reset hilft meistens, dauert aber länger. Der softe Reset geht zwar schneller, hilft aber nicht, wenn irgendwas in der Peripherie hängt.

Kann aber offensichtlich nur vor Ort gemacht werden, also auch keine Lösung, für den Moment

Zitat von koaschten

: Säule durch Support Hotline neu starten lassen hat in der Vergangenheit nicht geholfen. Ich melde die Säule immer via ShellRecharge App dann.

Was dann?

Ein Neustart hat mir noch nie geholfen, den Kartenleser zu reaktivieren.