Heute ist der Kona EV liegen geblieben, nach etwas mehr als 4 Jahren muss bereits das 2x die 12V Batterie erneuert werden. = 3. Batterie
Das ist eine unendlich, traurige Geschichte.
Dabei hat gerade das das E Auto die besten Voraussetzungen, dass so etwas nicht passieren kann. Es kann zu jeder Zeit der Akku geladen werden, egal ob das Auto gestartet ist oder nicht.
Gestern hatte ich gerade, auch zu diesem Thema ein Telefonat mit der Kia Hotline, man hatte mich zurückgerufen.
Eine böse Frau🤨
Meine macht so was nicht🥰
Wer kennt schon die Frauen, im Zorn 🤣😂😜
Umso besser ist die Versöhnung danach
Das erschließt sich mir jetzt nicht, wieso muss ich den Motor ausmachen, wenn ich das Ladekabel anschließe, und warum war dann, nachdem du den Motor ausgeschaltet hattest, den 2. Ladeversuch gestartet hattest, nach 20 min der 12 V Akku leer?
Kannst du das bitte kurz erklären?
Vielen Dank, vllt. Habe ich ja nur was nicht verstanden.
Ich habe eben das Auto nicht ausgemacht, sondern gleich gleich den nächsten Ladeversuch gestartet und alle Verbraucher angelassen, war ja kalt. Sitzheizung usw.
Was mir nicht aufgefallen ist, dass die Ladekontrolllampe angegangen ist.Da klappte etwas mit den Verriegelung des Steckers nicht, man hört es klicken. Wenn man dann nicht den Stecker etwas anhebt, wird der Ladevorgang abgebrochen.
Ja, ich bräuchte eine Weile bis ich es verstanden habe.
Probiere es selbst aus.
Das passiert aber nur wenn das Auto anbleibt.
Steht auch so in der Anleitung, dass man den Ladevorgang, bei ausgeschaltetem Auto starten soll, anschließend kann man es wieder starten.
angeschlossen und so hat sich die 12Volt entleert und nicht geladen.
EV6GT reserviert
Mir ist genau so etwas passiert, nur hatte ich den Fehler selbst verursacht, in dem ich das Auto vor dem anschließen nicht ausgemacht hatte.
Ich musste ein zweites Mal einen Ladeversuch starten, der klappte dann auch, nur war nach 20min der 12V Akku leer.
War es bei dir auch so?
Bei der Kälte lässt man ja auch das Auto an und setzt sich ggf ins Auto.
Bin gerade beim Laden, Rückfallebene
Genau das ist leider der Grund, warum das Auto auch ohne Schlüssel weiterfährt.
Traurig, wenn es soweit kommt aber nein.
In regelmäßigen Abständen nachfragen und dann beim nächsten Halt, bleibt das Ding stehen, von Vollbremsung keine Spur.
Aber ich weiß was du meinst.
Hier geht es aber um etwas höheres als Familienstreit, so ist das gemeint.
Der Diebstahl beweist es ja was möglich ist und dieses sollte unterbunden werden.
Abgesehen davon, wenn der Schlüssel nicht gerade im Fluss landet findet man ihn, dass wäre aber etwas an den Haaren herbeigezogen.
Abgesehen davon, steht man vor dem selben Dilemma
Warum kann man das Auto auch ohne Schlüssel fahren, obwohl kein Smart-Key im Auto ist."? Vielleicht weil der Dieb mit dem Gameboy den Schlüssel simulieren kann (aktiver Transponder
Probiere es doch einfach selbst aus, fahren ohne Schlüssel
Starten nur mit Transponder
Es wurde kein Gameboy gefunden
Beim Zombie wird empfohlen, den Schlüssel zu nutzen um den EV Taster zu drücken, muss ja einen Grund haben
Übrigens, bei anderen Herstellern geht das Auto aus, wenn der Schlüssel nicht im Auto ist.
Ich hab das Ding gar nicht, ich hab die Installationsanleitung gelesen.
Das habe ich auch aber lesen und selber machen ist doch etwas anderes, da jedes Auto seine Eigenheiten hat
Der ProTecKey versorgt sich selbst
Welchen Stromkreis hast du genommen, Schließanlage oder Starten oder gar beides, was ich machen will?
Wo hast du das Modul reingequetscht, viel Platz ist ja nicht gerade im Sicherungskasten oder kann man ihn dafür herausklappen?
Mein Auto bekomme ich erst nächste Woche wieder.
Ich habe gerade ein interessantes Gespräch mit der KIA-Hotline gehabt, 1 Stunde lang.
KIA hält sich beim Einbau von zusätzlichen Anlagen komplett raus und schiebt den Schwarzen Peter an den Kunden ab.
Stichwort Garantieverlust.
Ich habe ihn mit Fragen bombardiert, leider hat er diese auch nur aufgeschrieben und leitet sie weiter, vielleicht in den nächsten Papierkorb?
-Wie kann es sein, dass KIA behauptet, dass das Auto nur mit einem autorisierten Schlüssel (Smart-Key) gestartet werde kann und Diebe es schaffen das Auto im gleichen Zeitraum zu öffnen und zu Starten, wie man selbst mit einem Smart-Key
Wenn man hierzu eine engagierten Anwalt findet, der darauf ein Klage aufbaut, wie beim Dieselskandal?
-Wie ist es möglich, dass man so einfach aus dem System geworfen werden kann, ohne Sicherheitsabfrage, wie bei der Anmeldung
-Warum kann man das Auto auch ohne Schlüssel fahren, obwohl kein Smart-Key im Auto ist.
-Wann kommt ein Schale oder Mulde, wo man den Smart-Key einstecken kann, mit Transponderabfrage, KIA bietet die Ablage für das Smartphone an, als Ablage.
Angeblich kann man das Auto auch ohne Batterie bzw leerer Batterie im Smart-Key starten (vielleicht kann es mal jemand ausprobieren, Batterie aus dem Smart-Key nehmen)
Warum erfolgt kein regelmäßige Smart-Key Abfrage während der Fahrt, wenn man das Auto mit dem Schlüssel verlässt kommt eine Fehlermeldung, da könnte die Abfrage erfolgen, wird diese nicht positiv quittiert (Smart-Key im Auto), bleibt das Auto stehen und die Wegfahrsperre greift. Um dann das "Probelm" lösen zu können.
Hintergrund ist, dass die Autos offenbar nur geöffnet und gestartet werden und da dann keinen Schlüssel mehr benötigen, sie Ziehen zum nächsten Auto usw.
Dieses ist vielleicht auch mit ein Grund, warum in einer Nacht mehrere Auto gestohlen werden.
Dann lässt man das Auto eingeschaltet solange stehen, bis es ins Ausland gebracht wird. Dies würde auch erklären, warum der Verbrauch unproportional hoch gewesen ist., schließlich stand es fast 7 Tage. 500W sind eben nicht wenig.
-12V Akku, das Thema ist bekannt und man arbeitet an einer Lösung
Vielleicht hat jemand noch weitere Vorschläge?
Also bislang hielten meine Verbrennerbatterien immer 6 bis 8 Jahre und es kostete mich nur die Batterie ( ca. 90 Euro)
Ich habe im Keller noch eine vom Honda stehen, allerdings 8 Jahre oder so?
Wenn ich da jetzt mit eine Voltmeter rangehe wird sich nicht viel bewegen!
Alles anzeigenteile die Aussage, dass die Bremsen eines der wichtigsten Elemente sind
... allerdings steht beim EV6 nebst den Bremsen auch noch eine aggressive Rekuperation unterstützend zur Verfügung ...
je nach Driver Experience kann man den für sich angebrachten Entscheid betreffend dem Wechsel der Bremsflüssigkeit wählen
Stimmt, umso mehr werden die mechanischen Bremsen vernachlässigt und der nächste TÜV-Termin bring die Erwachung.
Ich nutze zu 90% die Rekuperation, bin schließlich so Straßenbahn gefahren aber immer auch einen Blick auf die Bremsscheiben werfen und gerade bei feuchter Witterung, vor dem Abstellen die Scheiben trocken machen!
