Beiträge von Umev6

Zitat von darksaga666

Dadurch das es so einfach ist das Auto zu knacken (wenn die YT Videos echt sind) wird es wohl noch eine Zunahme der Diebstahlsversuche geben .

Ich habe

Darum war für mich der Gedanke, den Hersteller mit zu beteiligen.

Im Handbuch steht, dass das Auto nur mit einem autorisierten Schlüssel geöffnet und gestartet werden kann., ohne ist es nicht möglich.

Seite 8-9

Steht

Wegfahrsperre Die Wegfahrsperre 쏗berpr쏗ft, bestimmt und verifiziert den Schl쏗ssel immer dann, wenn sich das Fahrzeug in der Position ON (Ein) befindet. Immer wenn die EV-Taste in die Position ON (Ein) gebracht wird, pr쏗ft die Wegfahrsperre, ob der Z쏗ndschl쏗ssel der korrekte Z쏗ndschl쏗ssel ist. Wenn der Schl쏗ssel g쏗ltig ist, wird der Motor gestartet. Wenn der Schl쏗ssel nicht g쏗ltig ist, kann der Motor nicht gestartet werden. Fahrzeuge mit Smart-Key-System Deaktivieren der Wegfahrsperre.

Mit einem engagierten und bissigen Anwalt wäre es doch sicherlich möglich die Hersteller in die Haftung zu nehmen, ähnlich beim Dieselskandal.

Zitat von darksaga666

Dadurch das es so einfach ist das Auto zu knacken (wenn die YT Videos echt sind) wird es wohl noch eine Zunahme der Diebstahlsversuche geben .

Ich habe

Zitat von xbow42

den Punkten die koaschten bereits angesprochen hat,bringts für Kia mehr Umsatz und für uns steigende Versicherungsprämien, ggf Garantie Verlust wenn man selbst was Nachrüsten lässt.

Genau, dass waren von Anfang an meine bedenken zum Einbau externer Anlagen, die auch noch ins System eingreifen, wie die Pandora.

Da sitzt du als Kunde zwischen allen Stühle, wenn was an der Elektronik ist.

Und wir haben es hier schon öfters gelesen, dass Teile teuer und schwer zu beschaffen sind.

So ist Kia fein raus und kann sogar die Garantie verwehren.

Ich habe jetzt die Versicherung aufgestockt, auf 4 Jahre Neupreis und rund 50€ mehr im Jahr.

Bestenfalls noch die proTecKey ein bauen, damit dit die Schließung stromlos wird.

300€ das Teil und 30€ den Sicherungsadapter und dass lässt sich in wenigen Minuten ausbauen.

Wenn ein Fehler auftreten sollte und somit ist der originale Zustand wieder hergestellt.

Zusätzlich könnte man ein 2. Modul einsetzten, der den EV Taster stromlos schaltet.

Zitat von Humi2008

Zeig mir wie das an einer 50kW Station klappt

Passt nicht wirklich zu meinem kommentar...

Ich wollte damit zum Ausdruck bringen, dass es auch an HPC Lader nicht immer klappt, mit dem Preis. Wegen der geringen Ladegeschwindigkeit, mehr nicht.

Zitat von Humi2008

Nicht überall und 50kW bei den Rewe sind Arch etwas dürftig. Da lohnen sich die 30/30 nicht

Gestern mit max 130kW geladen, bei total und 48ct bezahlt. Die Vorkonditionierung hat nicht ausgereicht kalte Zelle nur 28° obwohl fast 59km Anfahrt. War eine 175er Säule mit Ø102kW

Zitat von koaschten

ja 30/30, einen gibts im Süden von Berlin, Bankenfelde-Mahlow am Van der Valk Hotel.

Stimmt, ich war einmal dort aber nicht zum Laden. Mein Fahrrad verträgt das nicht.

Linke Seite, abseits rechts stehen die 6 Supercharter.

Zitat von Vogel-blitz

fastnet über freshmile geladen, umgerechnet einmal ca 42 Cent das andere mal ca 43 Cent.

Fastnet?

Bei uns gibt es kein fastnet, 30/30?

Zitat von KIA-Newby

wenn sich auf der Strecke vor einem ein Stau neu gebildet hat....

Er ändert im Hintergrund einfach die Strecke, wenn man es nicht zufällig mitbekommt, dass sich Details verändern, wie Entfernung zum Ziel oder nächste Abfahrt.

Zitat von Andrei

Es werden immer mehr. Der Smart, diverse BMW und Mercedes.

Meine letzten beiden Rechnungen zusammen gefasst

Zitat von Andrei

Es werden immer mehr. Der Smart, diverse BMW und Mercedes.

Vorallem Renault, bis zu 43kW.

Zumindest die älteren Modelle.

Zitat von Bummelralle

So,habe gerade eine Antwort Von Electroverse bekommen.Hört sich gut an…

das hört sich doch gut an, sich beschweren lohnt sich