Ich würde da nicht lange rumtun.
Zum atu eine Batterie einbauen lassen
Und sicher sein das man nicht liegen bleibt.
Warum soll ich Kia eine Batterie schenken?
Das Problem ist hinlänglich bekannt und kein Einzelfall.
Beiträge von Umev6
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Der Punkt ist doch, läd er oft genug nach, zu oft oder gar nicht?
Bisher hat es immer geklappt, ich war gerade unten, 52%.
Das schöne ist, man kann es von außen ablesen und muß das Auto nicht öffnen.
Somit sind die Werte realer, als wenn man, wir mit dem Carscanner erst das Auto starten muss aber da sieht man auch nur die Bordspannung und meistens hat da schon der Ladevorgang eingesetzt.
Unten sind die Kurven, gegen 12 Uhr war ich zum Einkauf und die Spitzen sind der Weg hin und zurück.
Anschließend wird der Ladevorgang wieder beendet. Warum auch immer.
Gegen 17 Uhr war ich am Auto und habe es gestartet, auch diese Kurve ist eindeutig.
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@Umev6: das war ein Witz.
natürlich ist es so wie du sagst
Ich kenne doch nicht deinen Wissensstand.
Es gibt eben Leute die so etwas nicht wissen und es denen auch nicht logisch erscheint.
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Da stellt sich mir die Frage, wie leer die 12V Batterie war nachdem das Auto so lange bei der Polizei gestanden hat.. und ob die einen Weg hat...
Genau diese Frage habe ich der Werkstatt gestellt und sie haben getestet und als gut befunden.
In dem Fall hatte sogar die Teilkasko die Kosten übernommen und Kia wäre raus.
Ich kann es nicht nachvollziehen.
Also die Schwankungen sind sich extrem.
Wobei natürlich der Batteriewächter kein Testgerät ist, den die Werkstatt anschließt.
Also kommt man kaum dagegen an.
Doof ist nur, wenn einem das auf einer Tour passiert, wie ich sie morgen vorhabe.
Nach Montpellier für 1 Woche, mit zwischen Stop auf halber Strecke, Neuenburg am Rhein.
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Wie voll ist der HV Akku? Über 20% dann sollte er doch automatisch nachladen wenn unter 12.4V?
Der hat über 60% und er lädt ja auch aber mit solchen Spitzen nach unten, ist schon seltsam.
Komisch ist auch, dass solche Situationen auftreten, wenn ich gerade von der Strecke gekommen bin, denn keine 4h vorher bin ich ja gefahren aber da war der Stand auch schon bei 54%.
Ich sehe es ja auch in der Aufzeichnung vom Batteriewächter.
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Ich war gerade am Auto, der Batteriewächter zeigte mir 42% Ladezustand an, mit 12,33V ist dass nun auch nicht gerade eine Glanzleistung, er ließ sich jedoch Starten.
Ich will morgen früh auf Tour mit über 800km müsste es es dann ja schaffen, den Akku wieder auf Trab zu bringen.
Notfalls muss das Akkupack ran.
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das ist die Alarmanlage vom EV6
Wenn das auto, auf dieser Art, geöffnet wird, ist es fahrbereit also auch keine Alarmanlage.
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müssen 'freie' Garagen einen Nachweis für den KIA konformen Service erbringen 🤔
Das Recht sagt zwar, dass Services gultig sind, wenn entsprechend den Vorgaben des Herstellers gemacht werden aber trotzdem gibt es noch genug Spielraum für Kulanz und wenn man es nicht bei Kia erledigt hat kann dieser sehr eng ausgelegt werden
Es ist doch immer das selbe Spiel.
Gerade wenn Teile getauscht werden müssen oder SW aktualisiert werden muss, sind freie Werkstätten oft außen vor.
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P@man: mach bald einen Termin, das kann teilweise lange dauern. Bei meiner Werkstatt aktuell fast 2 Monate...ist aber in der BRD
versuche es mal im Umland, da wurde die Frage gestellt, wann ich das Auto bringen möchte und habe knapp unter 300€ bezahlt. Gut der Weg ist etwas weiter und ich habe die Zeit für eine Radtour genutzt.
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Bezeichnung von "Schein" an dieser Stelle das richtige ist
Ich kenne nicht die korrekte Bezeichnung für diesen Nachweis nicht. es ging ja nur um die Sache, dass selbst für das Fahren ein solcher Nachweis benötigt wird, obwohl das Auto selbst noch nicht "elektrisch angefasst" wurde.
Einfach wegen Arbeitsschutz, darum ging es.
