Was haltet ihr davon?
Weniger, erst einmal von dieser Plattform, dann hat es den Nachteil, dass dass komplette Auto stromlos wird und du ggf alle Grundeinstellungen wiederholen musst.
Pro Tec Key von bundpol.de, kann man nur für einzelne Stromkreise nutzen und lässt den Rest in Funktion, ist allerdings etwas teurer.
Darüber würde aber schon diskutiert.
Mit MwSt. & Arbeitslohn flockige 78,86 €.
ich kann damit nichts anfangen und kenne die Preise nicht, die Hersteller sind da auch nicht besonders kooperativ, wie auch die Werkstätten
Na ja,
das ergibt sich doch aus der abgebildeten Tabelle von P@man.
Der Vergleich zwischen Niro, Sorento und EV6. Dort werden doch in Summe mehr Stunden für den EV6 veranschlagt 🤔
Das ist "Krümelkackerei", um 0,1 Einheiten zu streiten und ist ja auch nicht bei allen Serviceständen so.
Ich habe immer so meine Probleme mit den Abkürzungen, was gemeint ist.
Schnitt würde ich behaupten, ist der EV6 zeitintensiver als die Verbrenner Fraktion 🙄
Das würde mich jetzt auch interessieren, warum zeitintensiv?
schönen Dank nochmals und ich sehe, dass ich bereits den Beitrag gelesen und kommentiert hatte.
Bei mir dauert es noch einige Tage, bis sie hier sind, könnte auch, mit dem Rad, hinfahren, ist ja nicht weit. 🤣😂
So, meiner steht grad in der Garage (2 Jahre, habe "erst" 20'000km) bin auf die Rechnung gespannt. Auf jeden Fall hingen diese Angaben am Empfang:
wieso 20kkm und nicht 30kkm?
Türen ab (Kofferraum ist ja extra).
Komischerweise, sollen sie noch nie durch den Kofferraum ins Auto eingedrungen sein, sagte mir jemand von der Versicherung.
Zusätzlich habe ich noch einen Tracker versteckt und auch dass funktioniert, denn als erstes haben sie die App entkoppelt.
Wichtig ist auch die IMEI Nummer notieren.
Da ich es nicht hatte, ist wertvolle Zeit verloren gegangen. Das Antennenkabel wurde nicht durchtrennt, obwohl die Verkleidung geöffnet wurde.
Hast du mal ne Seite oder tread Nummer?
Seit wann hast du es drin?
Doff ist nur, dass man dann jetzt 2 solche großen Schlüssel am Bund hat aber dass nimmt man ja gern in Kauf.
Ich lasse beide Module zusammenschalten
Was haltet ihr von diesen Infos?
Ist das eines dieser Artikel, die angebotenen werden?
Ich habe ihn über einen anderen Kanal erhalten.
Nick Freeman, Anwalt für Kraftfahrzeugrecht, sagte: „Es gibt ein starkes rechtliches Argument dafür, dass diese Autos unsicher und nicht für ihren Zweck geeignet sind. Die Automobilindustrie war nachlässig. Es wurde versäumt, der Sicherheit Priorität einzuräumen, und die Autofahrer zahlen den Preis dafür.“
Dieser Satz hält doch genau da ein, was ich bereits geschrieben hatte.
Mit einem engagierten Anwalt, der bissig genug ist oder eben auch über den ADAC, sollte dich etwas ähnliches gelingen, wie beim Dieselskandal.
Die Nachlässigkeit der Hersteller heranzuziehen und sie dafür in die Verantwortung nehmen
Dem Artikel nach, ist den Herstellern das Problem bekannt und sie sitzen es einfach aus.
Sobald man den Schlüssel nutzt, ist es ja wieder an. Da die Kia App über die verschlüsselte Online Verbindung läuft, ist das auch "Hack-sicher". Wäre also die Variante für besonders Paranoide, falls sich das jemand hier antun möchte. Ich auf jeden Fall nicht
Jetzt schnall ich es, du öffnest das Auto über die App, da das Signal über eine gesicherten Kanal zum Auto geht und intern die Öffnung erfolgt, also ohne Keyless.
Habe ich es so richtig verstanden?
Wie lange dauert es, dass das Auto geöffnet wird, ich habe es noch nicht ausprobiert.
Jetzt gerade eben doch, vom Balkon aus kann ich es gut beobachten und dass funktioniert aus unbegrenzter Entfernung, im Gegensatz zum Schlüssel.
Wenn er aber das Signal mit Blinken quittiert, wird da nicht auch ein Funksignal gesendet, als wenn man die Fernbedienung nehmen würde? Damit wäre das Signal wieder angreifbar, keine Ahnung.
Die Öffnung erfolgt fast sofort, mit 1x Blinken.
Lässt man die Türen geschlossen, wird nach einiger Zeit das Auto auch wieder selbstständig verriegelt, auch mit 1x Blinken Quittiert.
Und jetzt kommt das interessante: Der Schlüssel feuert dann automatisch ein 433MHz Signal ab, so als würde man den Knopf am Schlüssel drücken. Das automatisch generieret 433MHz Signal ist zwar etwas kürzer als jenes welches der Knopf auslöst, aber klar erkennbar.
Es geht ja nicht darum, dass Signal aufzufangen und zu verlängern, sondern um den Gameboy, der unabhänging vom Schlüssel das Signal generiert und das Auto Freigibt.
