sind halt einfach nicht normal da ich auch keinen stillen Verbraucher hab(ist alles gemessen).
Nee, soweit gehe ich nicht.
Nur abgelesen, warum?
Keine Ahnung., soweit gehen meine Kenntnisse nicht.
Beiträge von Umev6
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Selten DC geladen, ich verliere im Bereich von 40 bis 70% häufig über Nacht SoC(3-5% über Nacht) und habe eine Differenz von 20mV zwischen den Zellen.
Bei mir war es oft umgekehrt, dass die Reichweite sich erhöht hat und der um etwas 2-3% gestiegen ist.
Nach dem Ladevorgang und kurz danach abgestellt.
Ich lade vorwiegend DC, da ich auf öffentliche angewiesen bin.
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Ich würde für nichts die Hand ins Feuer halten. Schau Dir mal die Bekloppten an, die Steine und Gullideckel auf die Autobahn werfen. Wer kommt auf so etwas, aber es ist da. 🤷♂️
Dann ist es so, ändern kannst du nix daran.
Das ganze Leben ist ein Risiko und führt unweigerlich zum Tod, die Frage ist nur wann und unter welchen Umständen.
Selbst wenn du zu Hause bleibt, Zuhause sterben die meisten Leute sagt man doch.
Man muss sich nur nicht unnötig irgendwelchen Risiken aussetzten aber selbst dieses verhindern nicht, dass welche mit dem Fallschirm springen oder mit Höchstgeschwindigkeit einen Berg, mit dem Rad, herunterfahren und und und
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Ich kann dir sagen, was die Technik-Abteilung von Kia Austria bzgl. meiner max. Kapazität von nur noch 70,x kWh brutto(!) nach ICCU-Defekt gesagt hat:
"Jo mei das ist halt jetzt Pech".
Nach welcher Zeit?
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Von daher möchte ich vorbeugend gern selbst festlegen, wann er selbst startet oder aus ist, auch bei Strom am Bus. Der Dongle muss nicht an sein, wenn ich den CarScanner nicht nutze.
Ist der Dongle im Ruhezustand , kann er auch nicht angesprochen werden.
Ist er in Betrieb und mit deiner SW verbunden, egal welche können diese Geräte sich oft nicht mit einem 2. Gerät verbinden.
Die meisten Bluetooth Geräte können sich nur mit einem anderen Gerät oder SW verbinden, es sei es ist dafür ausgelegt, was allerdings die Kosten für das Gerät verteuert.
Ähnliche Bluetooth Kopfhörer, hier geht auch immer nur eine Verbindung.
Selbst wenn du deine SW nicht mit dem Dongle verbunden hast, muss erstmal jemand wissen dass es so ist um dein Gerät zu kapern.
Ihr seht wohl zuviel Krimis, wo Geräte gekapert werden.
Das Anzeigen eines Gerätes bedeutet immer noch nicht, dass es gekoppelt werden kann.
Ihr könnt es mir den besagten Kopfhörern ausprobieren.
Selbst wenn es möglich wäre, erfordert es bestimmt ein gewisses besonderes Gerät und das wissen selbst, wie man es macht und dann vielleicht auch noch während der Fahrt oder an einer Ampel.
Da ist wohl mehr Phantasie als Wirklichkeit enthalten.
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Der Rechtsweg steht in unserem Land jedem jederzeit offen – das ist ja das Schöne! Die Frage ist, ob es in jedem Fall sinnvoll ist, ihn zu beschreiten...
Als evtl ADAC Mitglied könnte man sich dort erste Erkenntnisse einholen oder eben Erstberatung bei Rechtsschutz.
Viel Glück, wir alle sind bestimmt gespannt auf die Ergebnisse.
Schließlich kann es jeden treffen.
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Schade, überzeugend vorgetragen, aber sowas von falsch und tödlich!
Ja es ist der falsche Fred, aber man muss Unwissenheit auch mal klarstellen dürfen, wenn es immer wieder falsch erzählt wird und so viele Leben kostet.
Ertrinken oder Ertrinken oder auf tausend anderen Seiten im Netz.
Mit den Tieren im Auto verhält es sich ebenso- aber falscher Fred.
Schön dass wir jemand, in der Gruppe haben, der sich auch da auskennt und gute Beiträge dazu beigesteuert hat.
Ich hatte, selbst als Rettungsschwimmer, vor über 40 Jahren, zum Glück keine Gelegenheit in solch einer Situation zu kommen.
Unser Training bestand darin Ertrinkende zu retten und sich nicht selbst dabei in Gefahr zu bringen (Befreiungsgriffe) und diesen dann zu bergen, sei es auf den Beckenrand oder in ein Boot.
Zum Glück sind auch hier die Erkenntnisse nicht stehen geblieben.
Leider hatten wir damals solche Medien nicht und waren mehr praxisbezogen.
Ich würde vorschlagen, wir lassen es dabei, sonst sollte jemand einen besonderen Tread erstellen.
Es ging ja um die Klimaanlage betreiben bei geparkten EV6 und nicht um die Ausbildung beim DLRG.
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Ja. Du hast Recht. Die App hat nix mit dem Dongle zu tun. Aber nach den Antworten hier, wird der OBD-Port bei Busruhe stromlos. Dann ist es kein Problem ihn stecken zu lassen.
Eines der Probleme ist, dass einige sich wieder selbstständig einschalten, sobald sie Spannung erhalten oder eingeschaltet werden müssen.
Dann sind viele so groß, dass man die Klappe, der Sicherung, nicht schließen kann.
Wenn der Dongle klein genug ist und er sich auch selbstständig einschaltet, kann man sogar die Klappe schließen. Sieht einfach besser aus.
Dann kann man auch die SW so einstellen, dass auch diese automatisch startet, wenn man sie offen bzw im Hintergrund laufen lässt.
Beim Kauf von dem Dongle muss man darauf achten, dass er klein ist und sich selbstständig wieder einschaltet.
Hört sich kompliziert an, ist aber einfach.
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Ich mag auch Hunde aber das hat absolut gar nichts mit „Software Updates Kia EV6 Softwareversion - System Update“ zu tun.
Stimmt, es ging ja auch eher um Klimatisierung bei abgestellten bzw geparkten Auto und Hund im Auto nach Tesla Vorbild.
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Kreislaufprobleme durch Hitze laufen beim Menschen als auch beim Tier darauf hinaus, dass sie sich ausruhen.
Irgendwann ist die Temperatur zu hoch und das Gehirn bekommt den Kreislauf nicht mehr geregelt und es kommt zum Kollaps.
Genau wie Ertrinkende nicht wie wild mit den Armen winken, macht der überhitzte Hund nicht auf sich aufmerksam.
Ich bin kein Tierarzt aber ich könnte mir vorstellen, bevor er schlapp macht fühlt er sich unwohl und macht darum Rabatz.
Es ist ja ein schleichender Prozeß.
Dass was du mit Ertrinkende meinst trifft auf Kinder zu. Diese ertrinken leise, sie gehen einfach unter.
Bei Erwachsenen ist der Atemreflex stärker ausgebildet und sie wehren sich dagegen.
Kleine Kinder halten einfach den Atem an.
Du kannst ja Babys ins Wasser werfen und sie schlucken kein Wasser aber dass ist zu kompliziert und auch nicht für dieses Forum.
Es kommt natürlich auch auf das Alter an.
