Beiträge von Umev6

Zitat von Storm

Warum manchmal das Vorheizen nicht funktioniert, erschließt sich für mich nicht. Ich habe deswegen mit meiner Daumenregel von 3 Minuten pro Grad Erwärmung ein Tool an der Hand, um zu sehen ob sie funktioniert oder nicht. Wenn sie nicht startet, starte ich die Routenplanung neu und häufig funktioniert es dann. Wenn nicht, nehme ich eine Säule vor dem eigentlichen Ziel, das funktioniert dann auch oft.

Was mich eigentlich so richtig stört ist, dass die Temperatur vom letzten Ladevorgang nur relativ kurze Zeit hält. Gerade bei diesen Temperaturen. Von einem Ladevorgang zum anderen, wo oft nur 200km oder 2 Stunden dazwischen liegen, sinkt die Temperatur bis auf unter 15°, wenn sie gerade erst über 30° gewesen sind.

Offensichtlich, ist das Auto nicht in der Lage die, einmal erzeugte, Temperatur einigermaßen zu halten.

Zitat von DFTBA

Wird aber wahrscheinlich von Hersteller zu Hersteller aber nicht stark abweichen. Beispielhaft aus obigem Link: Garantieausschluss wenn ... im Wagen ein oder mehrere Teile fremder Herkunft montiert... ist/sind.

Was ist die Konsequenz daraus?

Bevor man zur Werkstatt fährt und Ansprüche anmeldet, wieder den originalen Zustand herstellen.

Demnach nur Teile verwenden, die man selbst schnell entfernen kann.

Bei dem verwendeten 12V Akku, der offensichtlich komplett ausgereizt ist und keine zusätzlichen Verbrauchern mehr verkraftet, ist die "Schmerzgrenze" eher sehr niedrig.

Meiner ist bereits 2x abgestürzt aber die Werkstatt sagt, alles ok, kein Tausch notwendig.

Zitat von Umev6

schwache Leistung, für das Geld.

Ich habe noch Lüsterklemmen mit Steckverbindung, die habe ich gegen die mitgelieferten Klemmen ausgetauscht.

Heute wollte ich ein Modul installieren, leider passen die Adapter nicht, sie sind zu groß.

Es sind "Micro2" Sicherungen verbaut, mitgeschickt wurde jedoch "Mini".

Damit passen sie nicht.

Zitat von koaschten

Und wieder ein Anbieter den man von der Liste streichen kann.

Da fällt mir nur Rockefeller ein.

Verschenke die Lampe und verkaufe das Öl teuer.

Zitat von birdy

die Gamaeboy Methode müsste wohl die Kryptographie überarbeitet werden und ein sicherer Schlüsselaustauch implementiert werden.

Wenn ich den Text richtig verstehe, geht es hier um die Signalverlängerung bzw Relaisfunktion, also nicht um den Gameboy, der ja anders funktioniert und mit dem Schlüssel selbst nichts am Hut hat. Ihn also nicht braucht.

Zitat von KalleFFM

bringt einen Fehlercode beim Auslesen)

Damit beschäftigen die sich nicht.

Die gehen nach Schema "F" vor, die haben keine Kenntnisse über Details.

Es hilft ja schon, wenn sie an der Tür scheitern, kommt dann noch der fehlende Start dazu, so wie du es beschreibst, wurde es ja dem Zombie gleichen.

Ich habe erstmal passenden Kabelschuhe (noch aus alten guten DDR-Zeiten) gesucht, die Kabelenden verlötet und in die Kabelschuhe verpresst.

Morgen habe ich keine Zeit aber nächste Woche findet sich ein Tag.

Dann muss ich sehen, wie ich die Module unterbringen ich die Sicherungsadapter einstecke, sie sind ganze schön groß.

Zitat von HeavyDad

Welche Sicherung nimmst Du für den Startkreis?

Das ist aber kein Sicherungsplan vom EV6.

Ganz oben rechts, 7,5A "Start".

Würde ich mal tippen.

Probiere es aus, in dem du die Sicherung ziehst und dann versuchst das Auto zu starten aber bitte vorher das Auto ausschalten und beim Sicherung reinstecken auch wieder ausschalten.

Zitat von torty

Verstehe ich das richtig....

Du hast dir 2 Module für insgesamt 636€ gekauft und musst nun mit 2 Fernbedienungen die Stromkreise schließen, damit du mit der

Ja und nein.

Da ich die Schließung und den Start blockieren will, brauche ich 2 Module, da es auch getrennte Stromkreise sind.

Darum 2 Module.

Es sind insgesamt 4 Schlüssel, also jedes Modul 2 Schlüssel.

Du kannst es so lassen, erhöht die Sicherheit oder du gibt's es an und die Module werden auf einen Code zusammengeschaltet.

Du kannst also jeden der Schlüssel nutzen, was die Sache vereinfacht.

Damit wird aber nur der geblockte Stromkreis eingeschaltet oder eben getrennt.

Es ist so, als wenn du die Sicherung ziehst.

20A Sicherung ist bereits gesteckt und wenn der Start 7,5A hat musst du diese einsetzen.

Ich weiß allerdings nicht, was alles am Starter EV-Taster noch dranhängt.

Ich hoffe nix relevantes, darum auch die geringe Absicherung, von 7,5A.

Damit wäre ein Start nicht möglich, wenn der Stromkreis unterbrochen ist.

Ich probiere es erst mit der Schließung.

Ist aber günstiger als Pandora und innerhalb weniger Minuten zurückzubauen. Es erfolgt kein direkter Eingriff in die Elektronik, im Gegensatz zur Pandora.

Zitat von Umev6

Grundeinstellungen wiederholen musst.

Pro Tec Key von bundpol.de, kann man nur für

Heute kamen die beiden Module.

Wenn sich das Wetter hält, werde ich es mit dem Einbau probieren.

Schade finde ich, dass nicht einmal Kabelschuhe dabei sind, um das Massekabel an der Karosserie zu befestigen.

Auch sind die Kabelenden einfach verdrillt nicht verlötet, schwache Leistung, für das Geld.

Ich habe noch Lüsterklemmen mit Steckverbindung, die habe ich gegen die mitgelieferten Klemmen ausgetauscht.

Zitat von Tundor

Selbstbehalt, der ist bei mir mit 1.000€ für die Vollkasko recht hoch, da ich für 500€ Selbstbehalt nochmal 200€ Prämie mehr hätte bezahlen müssen kam mir das nicht so sinnvoll vor.

Der Eigenanteil ist auch ein Faktor, der nicht zu vernachlässigen ist

Zusätzlich habe ich noch 1 "Freischuss" und habe jetzt die Neuwert Erstattung auf 4 Jahre angehoben.

Das treibt natürlich den Preis in die Höhe.

Das mit dem "Freischuss" hat sich jetzt sogar bezahlt gemacht, da ich mir das Auto beschädigt hatte und der Schaden liegt um die 10t€.

Gut die 500€ muss ich auch bezahlen, wie auch nach dem Diebstahl, auch die 150€ Selbstbehalt.

Dafür hatte ich in den zurückliegenden Jahren keinen Schaden.