Wenn die Batterie kapput ist hilft dir externe Starthilfe gar nichts mehr
Die kaare bleibt stehen
Ja schon aber dazu gibt es doch eine Vorgeschichte, keine Batterie geht von jetzt auf gleich kaputt, sowas kündigt sich doch an, wie bei meinem Akku z.B
Selbst wenn, nach der Starthilfe übernimmt die bordeigene Ladeelektronik (Batteriemanagement) die Versorgung der 12V Komponenten.
Ich rechne auch damit, dass er irgendwann nicht mehr will.
Hoffe er hält es noch bis nächste Woche durch.
Naturklänge
Mach das Fenster auf und du hast sie kostenlos und genieße die Ruhe im Auto.
Leider hilft die powerbank nicht in allen Fällen bei mir z.b hat es nicht mehr funktioniert , die powerbank hat nicht verhindert , dass ich abgeschleppt wurde
Das würde mich mal genauer interessieren, wie es dazu kam?
Das Schicksal ist wohl eher lokal begrenzt, in den meisten Gegenden Deutschlands ist es noch nicht mal nötig die Türen zu schliessen...
Ich weiß ja nicht in welcher Gegend dein Zuhause ist, letztens hat sich jemand aus oOffenbach gemeldet, dessen EV6 gestohlen wurde.
Die Aufrüstung des Diebstahlschutzes war mir schon wichtiger, da die Teilkasko nur den Zeitwert ersetzt und da ist die Differenz doch ganz schön erheblich.
Prinzipientreue, soso.
Ganz ehrlich, bevor ich irgendwo mal deswegen abgeschleppt werden muss, kauf ich mir für 120€ eine neue Batterie.
Aber Hauptsache Prinzipentreue.
Dafür habe ich mir die Powerbank gekauft (die kann man auch für andere Dinge nutzen) und warum soll ich KIA etwas schenken, was sie "versaut" haben?
Rein von der Kapazität und Leistung, sollte der Akku kein Problem sein, schließlich ist die Startleistung nicht besonders Anspruchsvoll aber eine Dauerleistung bringt sie nicht zustande.
Ich denke da an eine notwendige Beleuchtung des Fahrzeuges an bestimmten Standorten.
Darum geht es. Man kann natürlich die Sache auch aus einer anderen Perspektive sehen und KIA das Geld schenken!
Für Diebstahlschutz habe ich auch schon einige hundert € investiert, obwohl es eigentlich KIA machen müsste!!
Warum eigentlich?
Wenn dein neues TV-Gerät oder Handy nicht funktioniert, lässt du es ja auch nicht auf eigener Rechnung reparieren.
Irgendwie sollte man auch die Kirche im Dorf lassen und dem Hersteller auffordern seine Sache richtig zu machen und dazu gehört auch ein Akku, der auch mal länger als 15min hält, wenn man eine Tür offen lässt.
Wie ich es bereits mehrfach geschrieben hatte.
Die Powerbank anzuschließen dauert nur wenige Minuten, ich weiß ja jetzt wie es funktioniert.
Darum sehe ich es eher sportlich.
Wenn die Garantie vorbei ist kann ich mir immer noch einen besseren Akku zulegen.
Leider ist mein alter Akku, im Keller, auch nicht mehr einsatzbereit, sonst hätte ich es schon längst gemacht.
Dafür kann ich ihn als Tauschobjekt nehmen und brauche keinen Pfand bezahlen.
Warum was riskieren, direkt die VARTA o. Äq rein und 4 -5 Jahre ist Ruhe
Ich stimme dir grundsätzlich zu aber warum soll ich für die Kostensprung, bei Kia, selbst drauf zahlen.
Es ist eine Frage des Prinzips.
Ich werde es nächste Woche sehen, den Werkstattleiter habe ich schon informiert und ihn angeboten, dass Auto mal 1h mit offenen Türen, ausgeschaltet, stehenzulassen.
Erst gestern musste ich 2x Starthilfe geben.
Nach 2h, ausgeschaltet, geschlossen Türen, müsste ich sogar den Schlüssel nehmen.
Dann nach über 30km war gerade der Ladezustand bei 60%.
Zu Hause abgestellt und in der Nacht nochmals kontrolliert und alles in Ordnung.
So bekommt man natürlich keine neue Batterie.
Habe mich mit der Maut noch nicht beschäftigt aber danke für den Hinweis. Das kann man ja mal prüfen.
Da ich öfters nach Tschechien oder nur durchgefahren bin war es für mich interessant, wie auch in anderen Ländern.
Wenn ich da an Frankreich denke, finde ich das System dort chaotisch.
Ich habe noch keine Karte gefunden, wo man direkt erkennen kann, welche Strecken mit welcher Maut versehen sind, denn es gibt auch mautfreie Abschnitte.
Kaum jemand hatte gedacht, dass E Auto attraktiv für Diebstähle sind, schon allein wegen der "beschränkten" Reichweite, da man ohne Schlüssel oder anderer Möglichkeiten das Auto zwar laden aber nicht mehr starten kann.
Denn nach jedem Ladevorgang muss das Auto erneut gestartet werden, um die Wegfahrsperre zu deaktivieren und was noch viel wichtiger ist, den Ladevorgang für den 12V Akku einzuschalten, sonst ist die Fahrt schneller zu Ende, als man denkt.
So wie es auch bei meinem Auto gewesen ist.
Der Dieb hatte offenbar diese Möglichkeit nicht dabei, auch war kein Ladekabel mehr im Auto und Schnelllader sind in dem Bereich nicht besonders viele bzw müssen bezahlt werden.
RUSSISCH !
Das sagt doch schon alles!
Niemals würde ich wissentlich diesen Schurkenstaat finanzieren 🤑!!!
So ein Quatsch, was hat Innovation mit Politik zu tun?
Du bist doch bist auch kein Nazi, nur weil du Deutscher bist.
Solche Leute sorgen mehr für Zoff, als dass sie was gutes für die Menschen tun.
Du solltest mal deine Einstellungen überdenken.
Das Leben ist nicht nur schwarz und weiß.
Man merkt, dass du selbst schon betroffen warst und dich deswegen dahinter geklemmt hast. Aus welcher Ecke kommst du?
Berlin und du?
Ach sehr gerade, Mittweida, bei Chemnitz.
Ist ja genauso gefährdet, schließlich ist Tschechien nicht weit.
Wobei vor kurzem jemand, aus Offenbach geschrieben hat, dass man ihm den EV6 geklaut hatte.
Da ist ja Holland nicht sooo weit.
Meiner wurde mit holländischen Kennzeichen aufgegriffen.
Mich würde es nicht wundern, wenn holländische Bänden dahinterstecken, wie auch bei den Geldautomaten-Sprenger.
Ist dir bekannt, dass du mit einem E Auto, die Autobahn dort ohne Maut nutzen kannst, du musst es nur beantragen?
Ich habe heute mal versucht ohne den Transponder zu starten. Elektronik geht an aber fahren geht nicht. Leuchten gefühlt alle Warnmeldungen die es gibt im Cockpit auf.
Ich habe mir 2 Module von Bundpol installiert und die Stromkreise für die ZV und Start integrierte.
Das funktioniert.
Eine Besonderheit ist, dass die Startfunktion erst nach dem Start aktiviert werden kann, sonst hat es den Effekt, wie beim Zombie.
Das muss immer gemacht werden, da dieser Stromkreis erst dann Spannung erhält und das Modul erst dann schalten kann.
Die ZV dagegen kann man unabhängig schalten, also bereits bei Annäherung.
Leider hat die FB einen kleinen Schönheitsfehler.
Man bekommt keine Rückmeldung, ob der Schaltvorgang funktioniert hat.
Beide Module kann man auf eine FB legen lassen, somit hat man 4 FB zur Verfügung und sind beliebt austauschbar, ansonsten muss man sich die FB markieren, damit man das "richtige" Modul schaltet.
