Beiträge von Umev6

Zitat von Storm

allem weil Kia beim Thema Garantie sehr restriktiv ist. (Wie vermutlich mittlerweile alle Autohersteller...)

Eben, darum lohnt es nicht, wegen weniger Kilometer oder Tage, die Garantie zu riskieren.

Selbst vor Gericht, könnte man schlechte Karten haben.

Bei meiner B Klasse könnte man auch 1000km drüber sein oder einen Monat, meistens war es die Zeit.

Erst beim Niro kamen die Kilometer einen Monat zu früh und beim EV6 waren die Kilometer sogar über 1 Jahr zu früh.

Nach ¾ Jahr waren die 30000km erreicht bzw eher 29000km andere wer bekommt es schon auf den Punkt hin.

Bei der Werkstatt vorher hätte ich das Auto 1 Monat stehen lassen müssen und bei der neuen Werkstatt hat man mich gefragt, wann ich das Auto bringen kann.

Zitat von Ralf Schmitz

Hallo,

fährt jemand den AWD 325 PS mit 19" Felgen?

235er Winter

Zitat von Pacoloco

Kilometerstand von 60000 Kilometern einfordern könnte wenn das Auto beim ersten Service erst 5000km drauf hatte.

Du kannst es gern ausprobieren und dann einen Rechtsstreit ausfechten.

Der Formulierung nach würde ich dir zustimmen aber die Zähler im Auto sagen etwas anderes.

Mit meinen anderen Autos habe ich fast nie weder die km Stände erreicht, meistens war es das eine Jahr, zum Ölwechsel.

Bei meiner B Klasse stand dann immer der km Stand auf 15000km hochgerechnet.

Man kann eher davon ausgehen, dass es eine Norm ist bei vorgegebenen Daten, wenn man von 15000km im Jahr ausgeht.

Zitat von AkitosEvi

30000 ist korrekt, aber Obacht: Wenn man die letzte Inspektion bei 29000 gemacht hat, zählt es genau ab da weiter. Dann ist die 60000er Marke zu spät. Eine der netten Schmakazien von KIA, die man erst realisiert, wenn man das Auto hat.

Meines Wissens ist das überall so, dass der letzte km Stand immer den Ausschlag gibt, genauso das Datum.

Es beginnt lediglich am tage das Kaufs, dann nach Leistung oder Zeit, je nachdem was zu erst eintritt.

Zitat von Storm

Nehmen wir z.B. die optimale Ladekurve von 10-80%, Überhitzung bei 79% SOC und 51 Grad. Ladedauer die versprochenen 18 Minuten, durchschnittliche Ladeleistung 188kW:

Solche Werte hatte ich auch schon, wenn man bei 80% aufhört bekommt man auch einen ordentlichen Ø hin, machst du aber bis 90% weiter wird der Ø ordentlich versaut.

Ich kann nur das wiedergeben, was ich selbst gesehen habe.

Leider ist EnBW die einzigste säule mit solch einem Komfort.

Ich hatte bereits einen Wert von über 190kWØ an einer Citywatt Säule, den habe ich aber errechnet, was ich bei meinen Aufzeichnungen immer mache. Wozu gibt es Tabellenkalkulationen sonst?

Allerdings müssen dann auch alle Bedingungen optimal sein und die kann man nicht immer beeinflussen und es gleicht fast immer einem Lotteriespiel.

Wenn ich dann aber die Werte an den benachbarten säulen sehe, ziehe ich mit einem Grinsen im Gesicht gern den Stecker, nach unter 20min.

Trotzdem bleibe ich bei meinen Erfahrungen, dass bei schlechteren Bedingungen, die 175er eine gute Wahl sind.

Mittlerweile haben auch total Tankstellen diese Säulen und da ist der EV6 immer noch schneller als alle anderen mit 400V und der Tesla ist da keine Ausnahme, er ist nur an den eigenen Säulen gut.

Zitat von Pacoloco

Belogen werden wir von denen übrigens, aus meiner Sicht, sowieso, die unterschiedliche Höhe der Auszahlung und die angeblichen prozentualen Anteile der Bearbeitungskosten zwischen 0% bis irgendwas verleiten mich jedenfalls stark zu diesem

Man lockt ja auch mit sofortiger Auszahlung, in Höhe von 75€.

So etwas ähnliches hatte ich bereits bei einer Flugverspätungentschädigung.

In dem Fall hat man eine zugesicherten Auszahlung erhalten und auf 30% verzichtet.

Auch nach dem Motto, den Spatzen in der Hand… …

Zitat von Martin-SH

Stimmt wohl 😂

Für diese Kombination hatte ich auch letztens bei ADAC beantragt bevor die die Preise gesenkt haben.

Lieber den Spatz in der Hand als die Taube auf dem Dach.

ADAC, hatte ich gar nicht auf dem Schirm.

Hab jetzt bei Elektrovorteil, für 100€.

Da machen die 10€ auch nicht den Kohl fett.

Letztes Jahr haben sie weniger ausgezahlt als angekündigt.

Mach dem ich gemeckert hatte, haben sie noch 40€ draufgelegt.

Zitat von KalleFFM

Es soll sogar GPS Tracker mit 'speziellen' Funktionen geben, welche per App bestimmte Stromkreisläufe unterbrechen können und so das Auto aus der Ferne 'immobilisieren' (erst bei Geschwindigkeiten unter 20km/h wird der Befehl ausgeführt)

Gibt es beim Ali für unter 50€ (ohne benötigte Simkarte) - jedoch nicht in der EU zugelassen...

was aber nicht heißt, dass man es doch verbauen könnte...

Solch ein ähnliches System gebt es auch, allerdings mehr für Verbrenner und soll im Falle von carjacking wirksam sein, dass nach einigen km die Zündung verzögert abgeschaltet wird.

Wurde auch schon hier erwähnt,

Der RoboStop - sicher gegen Raub und Diebstahl

Erfordert jedoch Eingriff in die Elektronik, darum garantiegefährdend.

Zitat von koaschten

MyFirstEv6

Du kriegst nur die Meldung, dass das Auto von der App getrennt wurde... sonst wäre es ja über die App ortbar.

Genau, wie bei meinem Auto als die Diebe es abgemeldet hatten.

Durch den Valet Modus wird es leider nicht verhindern.

Da reißen sie an der a Säule die Verkleidung ab und schneiden das Antennenkabel durch, obwohl die Sicherung ziehen schneller geht und sicherlich genauso wirksam ist.

Allerdings bestimmt ohne Abmeldung , von der App.

Man eben nur das Auto nicht mehr erreichen und ist auch nicht mehr ortbar.

Was die Sache angeht habe ich Glück gehabt, dass sie "nur" die Verbindung zur App getrennt haben

Somit könnte es über die IMEI Nummer geortet werden.

Da muss man sich entscheiden was man lieber will.

Cholera oder Pest.

Zitat von EviTreiber

Hat schon mal jemand darüber nachgedacht, diesen bewusst zu provozieren, quasi als Diebstahlsicherung

Das wird wohl nicht gelingen, da dieser ja nach einiger Zeit, der Abschaltung verschwindet.

Ich habe eine andere Methode, die den Zombie simuliert.

Dazu habe ich ein Modul von Bundpol.de eingesetzt, der auf den EV-Taster (7,5A) geschaltet ist.

Wenn man das Auto startet, wird die Wegfahrsperre erst deaktiviert und die Ladung des 12V Akkus zugelassen, wenn man das Modul startet.

Das Modul hat einen Vor- aber auch Nachteil, man kann es nicht vergessen zu deaktivieren, da das Modul erst Strom erhält, wenn man das Auto gestartet hat, ansonsten zeigt es den Effekt des Zombie.

Die Installation dauert nur wenige Minuten und kann auch von Laien, die nicht gerade 2 linke Hände haben bewerkstelligt werden.

Zusätzlich nutze ich ein zweites Modul, die ZV auszuschalten.

Die Begrüßung (Spiegel ausklappen) funktioniert trotzdem.

Allerdings ist die Heckklappe nicht integriert, da eigenen Stromkreis.

Beitrag

RE: Diebstahl

[…]

Das Ein- und Ausschalten mit der FB lässt das Signal abfangen, selbst aus eine größeren Entfernung.
Ich habe das ProTec Key installiert.
Wenn du ans Auto trittst wird's du trotzdem "begrüßt" aber der Schließmechanismus ist deaktiviert, es sei du nutzt vorher die FB vom ProTec Key und schaltest sie frei, dann funktioniert alles wie gewohnt.
Zusätzlich habe ich noch den Start geblockt, dazu hatte ich aber schon etwas geschrieben.

Umev6

13. März 2024