Beiträge von Umev6

  • Software Updates Kia EV6 Softwareversion - System Update

    So, geschafft.

    Ich habe das Update, mit Stick, gegen 16:26 Uhr gestartet, das Auto wieder ausgeschaltet und um 17:02 Uhr kam die Meldung OTA-Update abgeschlossen (steht auch so in der Benachrichtigung der App), obwohl ich diese Funktion deaktiviert habe.

    Bei einer 12V Akkutemperaur von +3°C und SOC 58%, 12,37V.

    Der 12V Akku ist dabei auf 33% abgesunken aber die Spannung lag bei 11,78V, bevor ich das Auto wieder gestartet habe.

    Die Funktion "Autobahn meiden" ist noch drin.

    In 2 Tagen will ich wieder Fahren, mal sehen ob er (12V Akku) dann funktioniert oder verreckt ist.

    Eine Frage ist natürlich, warum kein Ladevorgang für den 12V Akku gestartet wurde, um eben das Update stabil übertragen zu können?

    Allerdings erscheint auch eine Meldung, im Auto, dass das Update bei geringer Batteriespannung nicht gestartet wird, welche Batterie gemeint ist kann man der Meldung nicht entnehmen.

  • Carscanner-Dashboard für Akkutemperatur & Reichweiten-Vorschau

    Ab und zu kommt es doch mal vor, dass man 100% lädt, das ist wohl die Gelegenheit über den Ladezustand des HV-Akkus etwas zu erfahren.

    Der CarScanner zeigt mir z.B. an, dass bei 100% SOC der Füllstand bei 72488kWh liegt, also eine Differenz von etwa 5kWh. Die Anzeige SOC BMS zeigt 96,5% und die Batterie eine Spannung von 793,4V.

    Bei einem anderen Ladevorgang, war der Reimainingenergy Wert nur bei 71992kWh, die Spannung war 789,4V und SOC BMS 96,5%.

    Der SOH Wert, des HV-Akkus, wird mit 100% ausgewiesen.

    Nun kann es sein, dass der CarScanner nur in etwa den Wert anzeigt und mehr oder weniger als Phi mal Daumen gültig ist.

    Die Angabe SOC, im CarScanner, stimmt mit der im Auto überein.

    Interessant sind die Differenzen.

    Die Restreichweite wurde mit 333km angezeigt, bei einem Verbrauch von 25,3kWh, bei 100% Autobahn und 2 E-Bikes als Gepäck.

    Der Gesamtverbrauch, lag bei 22,3kWh auf fast 4500km und über 80% Autobahn.

    Diese Werte sind beim Kilometerstand von etwa 65500km abgelesen worden.

  • Diebstahl

    Zitat von KIA-Newby

    obwohl es so tief in den Eingeweiden verbaut ist....Hut ab....

    Offensichtlich zeigt es auch, dass man es mehr auf die Teile abgesehen hat, als das Auto selbst.

    Sonst würde man damit besser umgehen und nicht unnötig zerstören.

    Da ja mit wenigen Handgriffen Systeme deaktiviert werden können.

  • Diebstahl

    Zitat von larsengelhardt

    Es gibt also Leute, die (leider) genau wissen, was sie tun!

    Oder dazu gelernt haben, es sind auch verschiedene Leute unterwegs.

    Also hängt es auch vom Zufall ab, wer es klaut.

    Da man ja auch wissen muss, wo die Teile verbaut sind, bei dieser Brutalität, statt die Sicherung zu ziehen.

  • Diebstahl

    Zitat von koaschten

    Ne, an die IMEI des eCall kommt man meines Wissens nicht ran, sondern nur an die IMEI des Infotainment.

    Bist du dir sicher, dass es 2 SIM Karten gibt und nicht beides über eine läuft?

    Wo läuft denn eCall auf, bei Auslösung, oder geht beiden über den Kia Server?

    Man kann die IMEI Nummer, im Infotainment Auslesen und fotografieren, besser als nichts, wenn man es nicht macht.

    Dass man das System, durch Ziehen der Sicherung abschalten kann wissen die Diebe offensichtlich nicht, sonst würden sie nicht versuchen den Kabelbaum zu durchtrennen, was natürlich deutlich weniger Aufwand wäre und von außen nicht sichtbar ist.

    Sie wollen lediglich, damit das Auto aus dem System abmelden.

    Die Bildschirmsperre und Valet verhindert es und dann durchtrennen sie erst das Kabel.

    Bei mir war die Verkleidung bereits abgenommen aber das Kabel nicht durchtrennt, weil sie das Auto abmelden konnten, dass das Auto trotzdem ortbar ist, wussten sie offensichtlich nicht.

    Also waren sie doch nicht so schlau!