Ich werde sehr wahrscheinlich wieder auf die Advanti Predator in 8,5x20 zurückgreifen.
Hab die Aktuell bei meinem Polestar2 auch drauf. Bin mir nur noch nicht sicher ob ich die in ET45 oder ET35 nehme. Tendiere aber stark zu ET45 mit 10mm Spurverbreiterungen.
Das hört sich erstmal komisch an. Da ich aber mit den Serienfelgen auch Spurverbreiterungen fahren möchte muss ich die Stehbolzen sowieso tauschen. Dann wäre es doof wenn ich die bei jeden Reifenwechsel wieder umbauen müsste.
So, ich habe heute zum ersten Mal mit meinem Verkäufer gesprochen.
Termin Fertigstellung Fahrzeug: KW40
Termin Liefertermin: KW49 
Das hört sich doch erstmal gut an.
Bestellt in D Anfang 11/21
Schwarz ohne Glasdach
Moin Ulli,
herzlich willkommen!
Noch einer der vom Polestar2 kommt…
Ist der EV6 vom Verbrauch her denn so viel günstiger als der Polestar?
Und was mich wirklich interessiert ist, wie du das Licht des EV6 im Vergleich zum PS2 siehst? Das „Pixel LED“ ist da ja schon eine richtige Wucht und ist dem Matrix LED von Audi (RS3 8VFL) weit überlegen.
Auf meinen GT muss ich ja leider noch ca. 1,5 Jahre warten… 
Gruß
Torsten
Ich habs mal in die Signatur geschrieben. Das ist leicht machbar. Vielleicht passt das auch für andere User.
Gute Idee 
hab's auch gleich übernommen...
Mein Händler hat zur AHK keine Einschränkung genannt, es müssen lediglich 30% Mindestkapazität zum beim losfahren vorhanden sein, sonst fährt der EV6 nicht los.
Interessante Info. Hatte ich so noch nicht gehört...
Was passiert wenn ich mit einem SoC von unter 30% an einer Ladesäule ankomme, die aber aus irgendeinem Grund nicht funktioniert? Dann komme ich ja nicht wieder los. Bleibt nur den Anhänger von Hand irgendwo hinzuschieben, woanders zu laden und dann wieder zurückzukommen um den Anhänger zu holen… Das gleiche würde ja auch für einen Fahrradträger gelten… Dann muss man hoffen das dann auch noch alles da ist.
Aber ich könnte dann ja einfach den Stecker abziehen, dann wüsste das Fahrzeug ja gar nicht das ein Anhänger / Fahrradträger dran ist.
Was mir noch gerade auffällt: Es wird in einem andere Thread darüber diskutiert wie rudimentär die Integration der AHK in die bestehende Fahrzeugelektronik ist. Das Fahrzeug aber genau weiß ob ein Anhänger angehängt ist oder nicht. Das passt nicht zusammen…
Finde ich genauso Sinnlos wie die Standheizung / Standklimatisierung bei dem e-Corsa. Die funktioniert nur bei einem SoC von über 50%. Warum auch immer…
Da bin ich ja richtig froh,dass mein GT erst in einem Jahr kommt.....
....bis dahin werden ja hoffentlich die Kinderkrankheiten ausgemerzt sein!
LG Helmut
Genau so sehe ich das auch.
Bin schon gut ein Jahr lang Polestar-Beta-Tester. Das muss ich nicht noch einmal haben. 
Das habe ich auch gelesen. Sehe aber aktuell noch keinen Sin dahinter. Als Ladesäulenbetreiber sollte man doch bestrebt sein dass der Ladevorgang möglichst kurz ausfällt. So kann man in der gleichen Zeit doch mehr „Strom“ verkaufen. Es wird ja nach kWh abgerechnet und nicht nach Ladedauer. Aber vielleicht steckt da ja ein plausibler Grund hinter den ich nicht kenne.
Glückwunsch und laut deiner Signatur hast Du einen Polestar?
Danke!
Ja, aktuell habe ich einen Polestar 2. Sehr schönes Auto. Haben leider viel zu wenige auf dem Schirm. Hab ihn seit August 2020 und macht immer noch viel Spaß. Daher habe ich ja auch Zeit knapp 2 Jahre auf ein neues Fahrzeug zu warten. Und wenn der neue doch etwas eher kommen sollte - umso besser. Das Android Automotiv und ein paar andere Sachen werden ich mit Sicherheit vermissen, aber man kann ja nicht alles haben 
Nun sitze ich auch im Wartesaal…
Link funktioniert nicht!
vorne in der Adresse sind Leerzeichen zwische den Buchstaben. Habe die mal entfernt...
