Beiträge von Torsten

  • Kia EV6 Forum Bestellung und Wartesaal - Bestellen Lieferzeit 2023 / 2024 / 2025 / 2026 - Auslieferung des Elektro Kia

    Es gibt Neuigkeiten...

    Seitdem die Talia wieder auf dem richtigen Kurs ist, steht auch wieder ein Liefertermin im System. Eine Fahrgestellnummer habe ich auch bereits erhalten. Demnach wurde das Fahrzeug am 28.09.2022 gebaut, also eine Woche vor dem im System eingetragenem Produktionsdatum.

    Lieferung soll nun in KW 49 sein…

  • Kia EV6 Forum Bestellung und Wartesaal - Bestellen Lieferzeit 2023 / 2024 / 2025 / 2026 - Auslieferung des Elektro Kia

    Zitat von Jan-Linus1

    Du musst das nicht probieren,liegt nicht am Browser.Hab die VIN von Humi2008 ausprobiert und die ging nicht.Meine eigene ging aber ohne Kosten.Aber Humi2008 hat sein Auto auch noch nicht,oder?

    Hab gestern die VIN von meinem GT bekommen. Hab über deinen Link einen Account angelegt und konnte sofort meine VIN checken. Hat prolemlos funktioniert.

  • Kia EV6 Forum Bestellung und Wartesaal - Bestellen Lieferzeit 2023 / 2024 / 2025 / 2026 - Auslieferung des Elektro Kia

    es fehlt noch:

    Koper (Slowenien) 29.11.2022 (ursprüngliches Datum 25.11.2022)

  • Kia EV6 Forum Bestellung und Wartesaal - Bestellen Lieferzeit 2023 / 2024 / 2025 / 2026 - Auslieferung des Elektro Kia

    Irgendwie finde ich das alles komisch.


    Talia geplant:

    26.10 (departure) PYEONGTAEK à 27.10 MOKPO à 02.11 (departure) MASAN à 27.11 (arrival) KOPER


    Bisheriger Kurs:

    26.10 PYEONGTAEK (departure (TG: 8,4m)) à 27.10 MOKPO (departure (TG: 8,6m)) à 28.10 PYEONGTAEK (departure (TG: 8,5m)) à 29.10 Ankerplatz PYEONGTAEK (arrival TG: 8,5m))


    Nun liegt das Schiff 60km vorm Ausgangshafen vor Anker nachdem es ca. einen Tag am Kai festgemacht hatte…


    Geladen wurde bisher so gut wie nichts.

    Tiefgang Talia (max 10,0 Meter, leer 7,9 – 8,0 Meter)

    Habe die Werte unten eingetragen (TG:X,Xm)


    Ein Abruf bei Händler war auch nicht vielversprechend. Am 07.10 hieß es noch: Produktion KW40, Auslieferung KW49.

    Nun steht nichts mehr im System…


    Es bleibt spannend…

  • Kia EV6 Forum Bestellung und Wartesaal - Bestellen Lieferzeit 2023 / 2024 / 2025 / 2026 - Auslieferung des Elektro Kia

    Die Talia ist scheinbar wieder auf dem Rückweg nach Pyeongtaek… :/


    Wieso und warum kann ich nicht sagen. Die hatte einen kurzen Stopp in Mokpo. Dort wurden auch ein paar Fahrzeuge aufgeladen (jetzt 20cm mehr Tiefgang).


    Eigentlich sollte es weitergehen nach Masan. War aber gerade erstaunt darüber dass die falsche Richtung eingeschlagen wurde.

    Wenn es nach Pyeongtaek auch noch nach Masan geht, wird es knapp noch im November in Koper einzulaufen. Das Planmäßige Auslaufen in Masan ist immer noch für den 2. November geplant.


    Mal abwarten was passiert…

  • Kia EV6 Forum Bestellung und Wartesaal - Bestellen Lieferzeit 2023 / 2024 / 2025 / 2026 - Auslieferung des Elektro Kia

    Die Talia ist gerade ausgelaufen. Der Tiefgang hat sich aber nur von 8,0m auf 8,4m erhöht. Also noch fast leer der Dampfer. Tiefgang ist maximal 10,0m. Wenn ich so andere Schiffe dieser Baureihe sehe sind die so bei 9,6m wenn die sich auf die große Reise machen. Ich denke der Großteil kommt dann in den nächsten Tagen in Mokpo und Masan an Bord. Da werden aber meines Wissen keine KIA verladen.

  • Kia EV6 GT 585PS * Preis Bestellungen und Infos

    Die Verschiffung von Korea bis nach Koper (Slowenien) dauert gut 3 Wochen (ca. 24-25 Tage). Von da aus sind es dann nur noch ein paar Kilometer bis Deutschland (München ca. 500km). Das sollte doch gut zu schaffen sein. Leider haben sie die Router der Talia etwas geändert. Läuft jetzt schon am 29.10 in Pyeongtaek aus macht dann aber erst noch Halt in Mokpo und Masan (auch beides Korea). Erst dann geht es auf die große Reise. Dadurch verschieb sich die Ankunft in Koper um 2 Tage auf den 27.11.


    Wir werden sehen… sprach der Blinde...

  • Kia EV6 GT 585PS * Preis Bestellungen und Infos

    Zitat von Jan-Linus1

    Laut Händler wird mein GT diese Woche produziert und in der KW 49 angeliefert.

    Dann wird er wahrscheinlich mit meinem zusammen mit der „Talia“ auf die Reise gehen. Meiner wurde angeblich in KW40 gebaut und soll auch in KW49 geliefert werden. Ich hatte erst vermutet das er schon auf der „Morning Lisa“ oder „Morning Caroline“ unterwegs ist, das passt aber nicht zum angegebenen Lieferdatum in KW49. Durch den großen Umweg über Gibraltar kommen die erst in KW48/49 in Bremerhaven an.


    Die Talia läuft zwar erst am 31.10. aus, ist aber schon am 25.11 (KW47) in Koper (Slowenien). Dann wären noch zwei Wochen Zeit für den Transport (Schiene, LKW) zum Händler.

  • Räder / Felgen und Reifen für Kia EV6 GT

    Das sehe ich auch so. Hab ich die letzten 30 Jahre schon immer so gemacht. :)


    Seit ein paar Jahren reicht die maximale Radlast aber nicht mehr aus. Es muss ein sogenannter „Curb Impact Test“ gemacht werden. Da geht es um das Bruchverhalten der Felge beim Überfahren eines Hindernisses. Und das ist sehr stark abhängig von der „Reifenhöhe“. Ein „hoher“ (dicker) Reifen federt da natürlich mehr weg. Nehme ich nun eine Felge die für mein Fahrzeug nicht zugelassen ist, schaue ich im Gutachten der Felge nach ob ich dort ein Fahrzeug mit einem mindestens gleich hohen zulässigem Gesamtgewicht drin steht welchen die gleiche Bereifung fährt oder besser noch einen „dünneren“ Reifen. Suche dann alle relevanten Daten des passenden Fahrzeugs zusammen und lege das beim TÜV vor. Dann gibt es auch keine Probleme. Freigängigkeit und ausreichende Radabdeckung vorausgesetzt.


    Und auch bei der Radabdeckung gibt es zwei unterschiedliche Richtlinien die der TÜV Prüfer anwenden kann. EG oder StVZO. Wobei die Regelung nach StVZO meistens etwas mehr „Spielraum“ liefert. Da heißt es dass die Reifen-Lauffläche oberhalb einer gedachten waagerechten Linie 150mm oberhalb der Radmitte abgedeckt sein muss. Zu beachten ist hier dass die Reifen-Lauffläche gemeint ist und nicht die Felge. Die darf ruhig überstehen. Mit Reifen-Lauffläche ist auch nicht das Profil gemeint sondern die Reifen Aufstandsfläche. Der Teil des Profils das beim normalen abrollen nicht den Boden berührt darf auch „überstehen“. Bei einigen Reifen geht das Profil noch etwas „um die Ecke“ bis in die Flanke. Das zählt nicht mit.


    Bei der Vorgabe nach EG wird der abzudeckende Bereich nicht durch eine waagerechte Linie definiert sondern durch einen Winkel zur gedachten senkrechten Linie durch den Radmittelpunkt. Hier ist der Bereich 30° nach hinten und 50° nach vorne. In der Regel ist dieser Bereich geringer als bei der Vorgabe nach StVZO, aber es geht jetzt nicht mehr nur um die Reifen-Lauffläche sondern um das komplette Rad.


    Je nach Einzelfall muss man sich dann entscheiden. Ein schmaler Reifen auf einer breiten Felge geht eher nach StVZO. Umso höher das Fahrzeug liegt desto eher kommt die Regelung nach EG zu tragen.


    Wem das Thema mehr interessiert, einfach mal nach „Radabdeckung EG vs. StVZO“ googeln