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Beiträge von sansibar
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Gibt es dazu eine Quelle die belegt, daß der prozentuale Anteil an 12V-Ausfällen bei BEV höher liegt als bei Verbrennern? Vorzugsweise PHEV ausgeklammert.
Zumindest in der ADAC Pannenstatistik 2023 wurden nur vier reine Elektro-Modelle mit einbezogen (Bestandsgrenze > 7000Stück): Bei Problemen mit der 12V Batterie waren dort BEV und Verbrenner gleich auf.
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marx61 das halt ich für ein Gerücht. das Modeljahr 2023 hat mit Sicherheit schon die Nachlade-Funktion ab Werk. Zumindest beobachte ich das bei meinem.
Aber kam nicht mit irgendeinem Update eine massive Verbesserung der Nachladefunktion, dass er öfter prüft, schon bei höherer Spannung nachlädt o.ä.? Ich meine nämlich, sowas mal hier gelesen zu haben…
Vielleicht meinte der Händler ja das!?
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Ich sehe im Batteriewächter, dass alleine das Aufschließen des Fahrzeugs die Spannung auf 12.0V oder darunter bringt. Das ist ein sicheres Zeichen dafür, dass die verbaute Batterie in Bezug auf ihre Kapazität an der Kotzgrenze arbeitet.
Ich habe keinen Batteriewächter, habe aber vor/nach dem Tausch meiner Batterie einige Messungen bzgl. Spannung, Ruhestrom usw. mit einem Multimeter durchgeführt: Meine alte, originale Batterie, zeigte ebenfalls das von dir beschriebene Verhalten. Meine neue Markenbatterie, ebenso mit 60AH, zeigte fast gar keinen Spannungseinbruch mehr, wenn das Auto aufgeschlossen oder eine Connect-Abfrage kam. Oder zumindest wesentlich weniger.
Dass ich seit bald einem halben Jahr überhaupt keine 12V Probleme mehr habe (seit dem Tausch gegen Markenbatterie), deutet für mich ebenfalls darauf hin, dass die Kapazität - zumindest für mich - völlig ausreichend ist.
Ich bleibe dabei: Die originale Batterie ist in vielen Fällen qualitativ einfach minderwertig und/oder viele der originalen Batterien haben bereits bei der Auslieferung einen Vorschaden.
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ist die verbaute 60Ah Batterie wohl eher zu schwach für alle Szenarien bei denen alleine diese Batterie das Auto versorgen muss.
Kannst du das irgendwie erläutern? Mir kommt die Kapazität nämlich keineswegs zu wenig vor, das bisschen Türen entriegeln, Spiegel ausfahren und Relais schalten ist für eine gesunde (und gescheite) Batterie dieser Größe definitiv ein Klacks!
(Im wahrsten Sinne des Wortes
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Also da hat man ein EV6 für 60.000€ und das Drecks Ding hat nicht mal eine Schutzschaltung für die Batterie. Meine Frau haßt den KIA, sie kommt aus einer Mercedes Familie, wie kann es sein das man das Licht ausmacht das Auto abschließt und am nächsten Tag, das Auto Tod ist
Da geht nichts mehr. Ich würde mir nicht mehr ein E Auto kaufen.
[…] soll ich das meinem Vertragshändler melden, wegen Tiefen Entladung und so ???. Die Batterie hatte noch 7 Volt.
Dass so etwas passiert und das bei dir für Frust sorgt ist nachvollziehbar
Der EV6 hat eine Schutzschaltung, aber sie war bis zu einem Update, welches letztes Jahr irgendwann kam, nicht besonders gut. Meinem Eindruck nach funktioniert das nachladen seit dem Update besser.
Das hat aber nichts mit einem E-Auto an sich zu tun?! Auch Verbrenner haben regelmäßig Probleme mit der 12V Batterie. Kia hat im EV6 gefühlt keine besonders gute Batterie verbaut - das ist halt scheinbar leider(!!!) einer der Punkte, wo gespart wurde, damit das Auto eben nicht noch mehr wie 60.000€ kostet (wie z.B. ein Mercedes EQC).
Damit du überhaupt eine Chance auf einen Tausch auf Garantie hast, musst du dein Auto mit leerem Akku in die Werkstatt abschleppen lassen (über Kia Hotline). Auch braucht man scheinbar einen willigen Händler, damit ein Garantieaustausch erfolgt, teilweise wurde hier schon von mehrmaligem Abschleppen und trotzdem kein Austausch berichtet…
Man kann aber auch selber nochmal ~100€ in die Hand nehmen und eine qualitativ hochwertige Batterie vom freien Markt kaufen - soweit ich weiß, löst das dieses Problem weitestgehend (zumindest bei mir und ich hab hier auch noch nix anderslautendes gelesen).
Mehrere passende Batterien findest du hier im Thread.
Hoffe das hilft dir mal soweit weiter…
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Ich glaube, wir machen hier am besten den Deckel drauf. Das von dir erwähnte Angebot gibt es nicht (mehr). Also nicht relevant. Das von mir erwähnte Angebot gibt es (im Nürnberger Raum) immer noch. 😜
Ich hatte ja auch geschrieben, dass es ihn vor ein paar Tagen zu diesem Preis gab. Habe hier korrekterweise die Vergangenheitsform genutzt
Und ja: Das war wohl ein Angebotspreis.
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Ich habe da kein Problem, wenn es noch bessere Angebote gibt, als ich es gezogen habe. Wäre dennoch an einem Link zum Angebot interessiert. Denn behaupten kann man hier alles. 😉
Das Angebot auf vehiculum ist tatsächlich nicht mehr verfügbar und auch nicht aufrufbar. Eine Angebotsbeschreibung (wo vermutlich auch der Screenshot von Stefan herkommt) findet man noch auf mydealz.
Dorthin sind glaub keine Links erlaubt, oder? (Test)
Ansonsten dort einfach mal nach EV6 suchen, ist quasi der erste Treffer.
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Ist mir aber als Leasingnehmer egal. Ich habe den GT für 48 Monate mit 608€ geleast. Das hat vor kurzem noch über 700€ im Monat gekostet.
Ich möchte dir das nicht madig machen, aber vor einigen Tagen gab es den GT für sagenhafte 365€ im Monat (24M & 10tkm/Jahr)
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Hab ich gerade noch mal geschaut, würde ich wahrscheinlich auch nehmen, aber irgendwie sooo konkret sind die nicht benannt. Vll stell ich mich auch gerade Dusselig an
- Aber Steckverbinder "blau" sind halt au mit Google nicht so eindeutig, gibts da keinen Querschnitt, oder genaue Typen Bezeichnung, oder so?Ich habe auch nochmal geschaut "kabelschuh blau" oder "flachstecker" ist wohl die korrektere Bezeichung (ich hatte welche daheim rumliegen).
Hiermal ein Link zu einem Foto (da brauchst du nur den männlichen), da stehen auch ein paar Maße dabei.
