Beiträge von Vogel-blitz

Zitat von Iwiesix

Genieße es, wer weiß, wie lange Ralf Hütter das noch mit seinen 77 Jahren durchzieht.

Ich hatte jedenfalls Pippi in den Augen😁

Geplant geladen habe ich dort jedenfalls im modernen Ladepark am Shoppingcenter in Wasserbillig. Nächster Ladestopp war dann Ionity in Reinhardtshain vor Alsfeld an der A5, eben wegen reduzierter Reichweite im Regen nach 285 km mit 23% Rest. Den habe ich bewusst aber selbst gewählt, weil günstiger wegen Ionity-Ladekarte von Kia. Bis Kirchheim zu Ionity hätte es nicht gereicht.

Ist das in Wasserbillig endlich fertig?

Als wir vor ca 2 Monate in Wasserbillig waren, war nur Markiert obwohl schon über 1 Jahr mit den Ladern geworben wurde!

Zitat von koaschten

Habe gerade in einem anderen Forum (GE) gelesen, für die Ladeplanung wird wohl das DC Ladelimit als obere Grenze hergenommen und 10% als untere Grenze. Es wurde testweise eine Route geplant mit 50% DC Limit, die SoC bei Ankunft waren nie unter 10% und beim ersten Laden wurde nur bis zum eingestellten SoC Limit geladen was eine Reichweite bis zum nächsten Ladepunkt erreichte.

Unten wird 20 oder so genommen, da hat auf Youtube der visiondrive was gebracht,

Zitat von pmaartense

ja. aber beim gute BMS und kühlung sollte der nicht viel anweichen.

die angabe so wie da hilgt schon viel, vor allem zum laden und schauen ob performance klappen kann .

ich finde das dieses in Jeden EV gehoert. genau wie kuhlwasser anzeige im ICE

jetzt musse ich noch am carscanner schauen etc, und eine schöne anloge angabe ist schon was. damals im Kadet GSI 16V war die KM anzeige schon digital, das war modern ( anfang 90er). jetzt bevorzuge ich eine "uhr"

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Ja das Gsi tacho war geil damals, fuhr selber 2 stück

Zitat von Sideshow

Werde jetzt wohl auf den I5N ausweichen, nachdem ich meine EV6 GT Bestellung storniert habe.

Der EV6 GT wäre sowieso etwas gar schwach motorisiert gewesen. Da liegt der I5N zum Glück höher!

Da du ja aus der Schweiz kommst kannst du ja auch die PS richtig auskosten, allerdings erst 2025 denke ich

Ich hatte letzte Woche das vergnügen mit dem Zombiemodus.

Ich denke zu schnell die Fahrstufe gewählt dann ging nichts mehr.

Seitdem liegt der 10er Schlüssel im Auto

Das einzige was gut ist, ist die Anzeige wegen Batterie Temperatur, sollte aber wärmste Zelle und Kälteste Zelle anzeigen

Sieht nach Original aus

Zitat von pmaartense

wo hast du probelem mit ionity ?

mit mehrere fahrten Niederlande <> Wien uber A3 und A61 (10x VV seit October) , bzw Frankrecih, Belgien und AT, CH, habe ich erst 4 mal eine Ionity ladezeule gehabt der nicht funktioniert hat. Im vergleich mit andere HPC anbieter ist ionity für mich echt viel besser

das war mit mein Cupra Born und Elli Power

Also wir fahren ja nicht soviel Langstrecke, aber gleich bei der 2ten Fahrt haben wir in Kirchheim eine Defekte Säule von Ionity erwischt.

Das größte Problem ist , denke ich das niemand dort anruft und bescheid gibt!

Wir haben dort angerufen und die wussten von nichts, der Mitarbeiter hat es versucht neu zu starten ging aber nicht.

Machte sofort ein Ticket auf und Montag konnte man schon Lesen das Monteur vor Ort ist.

Zitat von stilotto

Hi!

Habe kein Problem damit kann ja noch fahren!

Und wenn sie es richten bekomme ich eiin Auto in der Zeit.

lg Otto

Wie hast es festgestellt?

Durch die Fehlermeldung?

Tja die ET 40 ist beim GT eintragungsfrei!