Beiträge von Bernardo

Kann mir jemand sagen warum der Servicemitarbeiter vom Autohaus Kia mir sagte, dass die Bremsflüssigkeit erst nach 3 Jahren fällig sei?? Egal, ich habe ihm gesagt er soll erst prüfen und ein Prüfgerät scheint vorhanden zu sein.

Halb OT

Pacolo, du hast eine gute Werkstatt. Ich durfte für den E Twingo vor kurzem 190Euro löhnen. War die zweite Inspektion. Die dritte soll noch teurer werden, aber ich denke die werde ich mir schenken. Die Garantie ist dann vorbei. Hatte 1 Jahr Garantieverlängerung gebucht.

Bleibt aber die Frage: was passiert mit der Akkugarantie? Ist diese von den jährlichen Inspektionen abhängig?

Pacolo, ja das mache ich auch. Wenn es geht lade ich DC in Süddeutschland bei Aldi. Meist mit 75kW. Leider gibt es solche DC-Lader hier im Raum Hanau nicht, schade. Aber das kann mir hoffentlich bald egal sein, da ich auf eine PV-Anlage warte. Dann bleibt nur noch das Laden auf der Langstrecke. Habe die PV mit fixem Preis bestellt, ich hätte auch auf einen fixen Termin bestehen sollen. Jetzt muss ich leider warten, eigentlich sollte die Anlage in der zweiten Märzwoche installiert werden. So verlängert mir der Solateur ungewollt meine Vorfreude....

Ich hatte schon früher eine Reduzierung der DC Ladeleistung gern genutzt, die gibt es aber, da bin ich mir sehr sicher, nicht beim EV6. AC, ja, das geht. Das dies nur an 11kW Ladern möglich ist, wußte ich auch nicht, danke an Storm.

Also ich habe mit unserem 58er die 180 kW Ladeleistung nur seltenst gesehen und dann auch nur im Sommer. Wenn die Ladeleistung annähernd 3 stellig ist bin ich zufrieden.

Was die zuvor geschriebenen Zeilen betrifft, so denke ich, dass die Ladeleistung unabhängig von der Einstellung der DC-max Ladung ist. Also ob ich jetzt nur bis 80% oder bis 100% Füllgrade lade, sollte für die Ladeleistung egal sein. Vielleicht kurz vor dem Ziel, ja, aber wenn erst 30% im Akku sind, sollte abhängig von der Akkutemperatur, immer gleich schnell (oder langsam) geladen werden.

So, ich habe heute die Hoffnung auf eine höhere Prämie begraben und bei ADAC eingeloggt. Sind dann in Summe 200 Euro, aber jemand hatte mir gesagt, dass der ADAC bald die Prämie senken würde...

Ich werde das gefühl nicht los, dass KIA/Hyundai nur fehlerhafte ICCU gegen neue tausch, bzw. die Software updated, aber die Hardware ist nicht überarbeitet worden... Oder irre ich mich?

Habe gerade bei Vehiculum geschaut, die Standard EV6 kommen mir sehr teuer vor...

Danke Sansibar, das habe ich nicht gewusst. Aber umso besser. Deshalb sehen die Scheiben immer Blitz blank aus. Muss ich mal bei der nächsten Fahrt auf die Recuperstionsleistung achten

Ich habe auch lang mit verschiedenen Einstellungen der Recuperation gespielt. Inzwischen bin ich bei Auto und 0 (kleinster Balken). Dazu muss man leider immer ein Mal nach dem Start die Wippe rechts ziehen. Wenn man jetzt an der Kreuzung an den vorausfahrenden heran fährt bremst der EV6 progresiv, also je näher desto stärker. Leider endet das so 10m vor dem Anhalten und man muss bremsen oder die linke Wippe länger heran ziehen. Durch die Auto 0 Stellung ist man sehr oft am segeln, was effektiver ist, als zu recuperieren, imho.

58 kWh im Akku sind für uns mehr als genug, lade nur alle 2 Wochen oder vor längeren Fahrten.