Beiträge von Bernardo

Sag mir nichts gegen die 11kW Ladesäulen, einzige Möglichkeit um mein Twingo Baby zu stillen..... Aber der ist schnell fertig dank 22kW-Lader.

Hier die schriftliche Antwort von Kia auf die Reklamation der 2 OTAs, die nie statt fanden:

Sehr geehrter Herr XXX,

Vielen Dank für Ihre Kontaktaufnahme.

Wenn Sie die Dateien manuell über einen USB-Stick installiert haben, anstatt das OTA-Update im Hintergrund laufen zu lassen (was manchmal etwas länger dauern kann), kann dies den Vorgang unterbrochen und zum Ablauf des zeitlich begrenzten Gratiszeitraums geführt haben. Dies lässt sich leider nicht rückgängig machen.

Wir danken für Ihr Verständnis.

Mit freundlichen Grüßen

Völlig nichtssagend und hilft nicht weiter. Meine Konsequenz: die Zeit mit Kia Kontakt aufzunehmen kann man sicher als verlorene Lebenszeit ansehen. Werde ich nicht mehr angehen.

So, hatte gerade die Schnauze gestrichen voll und habe etwas "Telefonterror" bei Kia gemacht.

1. Der erste Mitarbeiter war sehr nett, musste mir aber schnell sagen das er nicht zuständig ist und auch in technische Angelegenheiten nicht eingebunden.

2. 00800-08250868, dieser Telefonnummer gab er mir und sagte das man dort zuständig sei.

3. Dort angerufen, kaum verständliche Frau am Apparat. Ich sage sie soll meine 2 OTAs zurücksetzen. Sie erklärte mir, dass ich eine Büroklammer in mein Display schieben muss. Nachdem sie mich endlich verstanden hatte, sagte sie mir, sie wäre nur für Navigationsdaten zuständig. OTA würde über Kia Connect bearbeitet.

Hatte vom ersten Herrn noch folgende Adresse erhalten:

connect.kia.com/de

Dort konnte ich dann in englischer Sprache mein Problem niederschreiben. Ist vermutlich schon ausgedruckt und geschreddert worden. Habe da keine Hoffnung auf Antwort, den die Hoffnung stirb am Ende.

Sorry, aber ich musste diesen Blödsinn raus hauen, nachdem mich Kia heute zum dritten mal daran erinnert hat, das ich endlich das 89 Euro Paket kaufe. Ich habe darauf mal geantwortet und denen gesagt, dass ich noch nie so ein OTA gemacht habe und sie mich bitte da wieder auf 0 zurück setzen möchten. Aber noch keine Antwort. Habe mit Sicherheit alle (was heißt alle) updates per USB erledigt.

So langsam könnten die mal hinter dem Berg hervor kriechen und das update online stellen.

Weiß jemand wie das bei dem Ioniq 5 ist? Gefunden habe ich nur dies:

Habe gerade von Kia gehört, dass das kostengünstigen OTA updates Bestandteil der Garantie seien. Das heißt, ohne dieses update erlischt die Fahrzeuggarantie, oder das was noch davon übrig ist.

Zitat von Newis

Hab heute auf ca. 600 km 4x geladen, spannend ist der Unterschied des Verbrauches im Verhältnis zu den Temperaturen. Start bei 30 Grad Celsius, die erste Ladung begann (ohne Vorwärmung) mit 195 kW/h, ging dann irgendwann auf 150 runter, aber die Ladezeit mit ca. 12-18 Minuten, je nach Akkustand war immer top. Danach wurde aber viel Energie benötigt, um den Akku zu kühlen, Verbrauch war dann bei 26 Schnitt. Die letzten Ladung Ladung in Himmelkron bei Bayreuth, von 15 auf 78 war in 18 Minuten erledigt, gab einen Temperatursturz auf 19 Grad Celsius, und beim Weiterfahren waren wir schnell bei 19.

Newis, Du fährst ja daß absolut gleiche Auto das ich auch bestellt hatte, aber wegen "Unverkäuflichkeit" meines Deep Forest 58kWh kurz vor Übergabe stornierte. Auf den 600km von Österreich nach Frankfurt musste ich 2x Laden. So muss ich meine Entscheidung von 2023 doch nicht bereuen. Der elektrische Sitz fehlt mir aber......

tgh1711: welcher km Stand bitte??

ICh habe kein einziges OTA gemacht. Trotzdem soll ich zahlen. Aber da kann Kia lang warten. Mobile Poi gibt es auch bei Waze......

OK, da hab ich ein Fass aufgemacht und hitzige Diskussionen erzeugt. Sorry, mea culpa. Heute ist der zehnte, werde mich gleich mal dran machen, die neue Software runter zu laden (Ironie Ende).

Auf der AB fahre ich übrigens selten bis nie zu schnell. Eher in Tempo 20 Zonen, hat sich unsere Gemeinde um das Rathaus herum ausgedacht. Die Rathausmitarbeiter brauchen doch länger um über die Straße zu gelangen. Ist so ne Art Lähmung.

Ich meinte das tiefentladene Batterien sich nicht laden lassen. Was macht die ICCU dann mit dem Strom? Wenn die richtig konfiguriert ist, gibt sie keinen Strom in Richtung 12V Batterie, aber wer weiß das schon...