Da muss ich Pacoloco beipflichten, 1% sind wirklich zu wenig. Meine eigene Zählung ergab eher 5%. Aber lasst uns hoffen, dass durch das 14R jetzt keine weiteren Ausfälle mehr kommen.
Hurra, ich habe die magischen 30Tausend auch ohne ICCU Schaden überstanden, besser gesagt hat es der EV6 überstanden. Aber klopf auf Holz, man soll sich nie zu sicher sein.
Die können 999 als Nachkommastelle nutzen, aber nur wenn die erste Zahl mit 2x oder 3x beginnt (AC-DC)
Gut zu wissen, dass jetzt auch Section Control überwacht wird. Wir fahren bald nach Holland und dort wird die Section Control oft angewendet (Stand 2020).
Aber gut das Ihr was gepostet habt, dadurch habt ihr mich daran erinnert, das dritte e-Auto auch noch bei NextMove anzumelden.
Die Gooloo GP 2000 habe ich auch, benötigte sie aber noch nicht. Hier vielleicht wichtig: sollte man nur auf 60-80% laden, dann freut es die Li-Zellen.
Ich kann das update gar nicht testen, da ich jetzt fast nur noch den ORA fahre. Der zeigt zu 99% die richtige Geschwindigkeit an. Man sieht es geht doch.
Nein, ich stänkere eigentlich NIE, eher schon mal das ich gern Scherze. Aber genug OT.
Nicht OT: der ORA nutzt so wie ich es verstanden habe auch HERE als Navigationsanbieter. Ich denke aber, das ORA nicht den Fehler von Kia macht und die Kartendaten über die Kameradaten zu gewichten.
Also wäre doch schön wenn Kia da was lernen könnte, immerhin fahre ich ja auch den EV6 und wäre an korrekten Daten interessiert und ja, man darf sich nicht auf die Tempoangaben im Cockpit verlassen. Nur warum macht dann die EU so etwas zur Pflicht? Wenn es nur halbherzig funktioniert??
Ich kann das update gar nicht testen, da ich jetzt fast nur noch den ORA fahre. Der zeigt zu 99% die richtige Geschwindigkeit an. Man sieht es geht doch.
Das gleiche hatte mir ATU auch bei der Rückgabe der Batterie gesagt, aber man vermutete das dies etwas mit Start/Stop zu tun hat, und das gibt es ja nur bei Verbrennern.
Ich habe das vFL und kann die Zeiten der Klimatisierung auch einstellen. Sogar die Zeit für die Sitzkühlung und Stufe.
Oh, sorry das geht wohl nur mit dem Ora aus 2022...... Kia braucht da geschätzt noch 10 OTA-Verkäufe um die Programmierer wieder anzufüttern....
Frag mich, ich hab auch beides. Seit die A8 ihren Dienst verrichtet, wird nur noch alle 3,5 Tage nachgeladen. Der Dongle steckt immer und ich denke der geht von selbst aus wenn der EV6 ausgeschaltet wird. Den Ein/Aus-Schalter am Dongle nutze ich nie.
