Beiträge von Bernardo

Hilfe, wer kann helfen?? Möchte das intense Programm der Renault charge pass Karte wieder für einen Monat aktivieren.

Denke es muss die Seite von "Verwaltung Ihres charge passes" sein... oben sieht man eine Dame am Terminal

Warum finde ich nicht die Eingabezeile?? Möchte ungern schon wieder eine Ladekarte bestellen, wäre dann die vierte...

-Alle ihre charge pässe

-Mobilize Plug and Charge

-Meine Gutscheincodes verwalten

-Zahlungsverlauf für Aufladungen

-Ihr Abonnement verwalten

Hätte gedacht es müsste unter dem letzten Punkt liegen, aber da geht es auch nicht weiter, man kann nur die Preisliste aktiv anklicken.

Eine Kurzbeschreibung würde mir helfen, danke schon mal im Voraus.

Ich habe den EV6 gekauft, weil mich die Technik angesprochen hat und er einfach nur schön ist (imho).

Nochmal kaufen: eher nein, aber nicht weil ich nicht zufrieden bin, sondern eher da die Technik weiter voran schreitet und es heute mehr Alternativen gibt.

Schade ist nur, das BYD es jetzt bei mir auf ganzer Linie vergeigt hat. Gefiel mir doch der Sealion 7 sehr gut, aber nach der Untersuchung bei A.T. Zimmermann, nein, das ist Schrott auf Rädern. Kommt noch dazu, dass man die Batterie (LFP-Blade Technology) wohl sehr schwer reparieren kann, wenn überhaupt.

Wir fuhren jetzt in 3 Jahren 30Tausend km. Wenn er geschätzt 300Tausend hält, muss ich mir ja in den nächsten 27 Jahren keinen Kopf machen. Ob ich dann mit über 90 noch ein Auto fahre....?????

Aktuell bin ich begeistert von unserem neuen ORA 03 400, ist für kleines Geld ein super ausgestatteter Wagen. Aber nichts für Vielfahrer, da die Ladeleistung.. OK, mich stört es nicht. Lade eh immer zu hause. Kaufen würde ich ein Auto von GWM nicht, man weiß ja nicht ob die Morgen noch in der BRD tätig sind.

Zitat von Tom2Leo

und Ihr habt den EV6 trotzdem gekauft!

Das wäre, auch wenn ich den EV6 noch so toll finde, ein KO-Kriterium.

Aber ich finde Euren Geschmack trotzdem GUT 😉

Ich hatte den EV6 in 2022 ohne eine Probefahrt gekauft. Gilt auch für die 5 Autos davor. Ich lese/schaue mir lieber Testberichte an, bei einer kurzen Probefahrt kann man ja, imho, keinen schlüssigen Eindruck erhalten.

Bin nur 193cm groß, habe aber auch dieses Spiegelproblem. Man sitz immer ein wenig eingerollt sonst sieht man nichts.

Da muss ich Pacoloco beipflichten, 1% sind wirklich zu wenig. Meine eigene Zählung ergab eher 5%. Aber lasst uns hoffen, dass durch das 14R jetzt keine weiteren Ausfälle mehr kommen.

Hurra, ich habe die magischen 30Tausend auch ohne ICCU Schaden überstanden, besser gesagt hat es der EV6 überstanden. Aber klopf auf Holz, man soll sich nie zu sicher sein.

Die können 999 als Nachkommastelle nutzen, aber nur wenn die erste Zahl mit 2x oder 3x beginnt (AC-DC)

Gut zu wissen, dass jetzt auch Section Control überwacht wird. Wir fahren bald nach Holland und dort wird die Section Control oft angewendet (Stand 2020).

Aber gut das Ihr was gepostet habt, dadurch habt ihr mich daran erinnert, das dritte e-Auto auch noch bei NextMove anzumelden.

Die Gooloo GP 2000 habe ich auch, benötigte sie aber noch nicht. Hier vielleicht wichtig: sollte man nur auf 60-80% laden, dann freut es die Li-Zellen.

Zitat von Bernardo

Ich kann das update gar nicht testen, da ich jetzt fast nur noch den ORA fahre. Der zeigt zu 99% die richtige Geschwindigkeit an. Man sieht es geht doch.

Nein, ich stänkere eigentlich NIE, eher schon mal das ich gern Scherze. Aber genug OT.

Nicht OT: der ORA nutzt so wie ich es verstanden habe auch HERE als Navigationsanbieter. Ich denke aber, das ORA nicht den Fehler von Kia macht und die Kartendaten über die Kameradaten zu gewichten.

Also wäre doch schön wenn Kia da was lernen könnte, immerhin fahre ich ja auch den EV6 und wäre an korrekten Daten interessiert und ja, man darf sich nicht auf die Tempoangaben im Cockpit verlassen. Nur warum macht dann die EU so etwas zur Pflicht? Wenn es nur halbherzig funktioniert??