Beiträge von Bernardo

Zitat von CaptainCool

Ich kann mir das schon auch leisten, wenn die Förderung weg fällt, aber dann liegt der Leasingfaktor halt bei 1,2 oder so. Das ist dann halt einfach ein richtig schlechtes Angebot Und dann steige ich natürlich aus, wenn ich die Möglichkeit habe.

Bei einem Leasingfaktor von 1,2 hätte ich keinen Gedanken verschwendet mir den Kona zu leasen. Vor 1 1/2 Jahren lagen die Angebote bei 0,3-0,5, hier sieht man wie wir angefixt wurden. OK, auch ich habe mich von der Droge E-Auto anstecken lassen. Bei mir war es die Buchmesse in 2019, wo ich eine Woche lang einen I3 fahren durfte. Davor, auf der IAA war es ein Sportage, da kam 0 Emotion auf. Nicht mal der Stinger inspirierte mich.

Zusammen mit dem guten Leasingfaktor wat ich bereit das Abenteuer Elektroauto zu starten. Aber warum jetzt noch den EV6? Eigentlich wollte ich etwas für das Klima tun und eine PV Anlage auf das Dach bauen. Nach einem halben dutzend absagen von Solartoeren begrub ich das Projekt. Alle behaupteten mein Dach sei zu klein. Da das Fahren mit dem Kona viel Spaß bereitet und meine gebuchten 10000km/Jahr nicht ausreichen habe ich mich für den EV6 entschieden. Beim EV6 war es hauptsächlich die Form die mich begeistert. Die 800 Volt Schnellladetechnik überhaupt nicht, werde ich nicht ausreizen. So genug geschrieben, Noch 1 Woche und ich kann den EV6 abholen.

Hoffe ich poste es hier richtig. Es gibt den NCAP Test als Video, sehr schön anzusehen. Leider müssen jetzt 4 Personen länger auf Ihr Auto warten ;-))

Side Pole ist schon brutal!

Zitat von Antanis

Gestern hatte ich meine Probefahrt und hab den automatischen Spurwechsel mal ausprobiert. Er will tatsächlich einen Widerstand beim lenken spüren. Der ist aber nur minimal. Und wenn ich etwas stärker gegenhalte, zieht er dennoch durch. Man muss schon schnell und "willentlich" das Lenkrad bewegen, damit er abbricht. Laut Händler hatte die Kiste zwei Wochen vorher ein Update erhalten..

Das klingt doch dchon besser. Muss mich meinem Vorredner anschließen, das Lenken für den Spurwechsel braucht man eigentlich nicht. Ich werde schon froh sein wenn der Wagen mittig die Spur hält. Mein KONA spielt da eher Bandenpingpon, ist wohl auch eher für den Notfall konzipiert.

Also ich bin schon >56, aber neuen Technologien immer aufgeschlossen zugewandt. Wenn eine Technik nicht 100% durchdacht ist, warum sollte es nicht erlaubt sein, Abhilfe zu schaffen. Wer hat sich z.B. ausgedacht das die Hände beim Spurwechsel am Lenkrad sein müsssen, es aber gleichzeitig keine Lenkbewegung geben darf?? Ist völlig sinnbefreit. Das die Hände am Lenkrad sein müssen kann ich nachvollziehen, ist so OK. Aber das mit der Lenkbewegung ist nicht durchdacht. Vor allem, dass bei der geringsten Bewegung der Vorgang abgebrochen wird. Ich kenne das Problem nur aus Videos, aber in 10 Tagen kann ich es selbst testen.

Find ich auch, denn mit der Fernbedienung fährt das Auto ja keine 5 km/h.

Ja ich kann alles unterstreichen. Heute morgen war der Assistent meine Frau, ich hatte eine weitere Person weiter hinten auf der Straße im Blick, er stand mitten auf der Straße und telefonierte. Man sieht hier, ich war bereit zu bremsen, sah aber die Frau selbst erst spät zwischen den parkenden Autos hervorlaufen.

Zitat von Toby Winter

Ist das auf deinem Community Bild deiner?

Ja, sorry ist ein schlechtes Bild. Er steht ja noch beim Händler und ist schmutzig. Der Freundliche hatte 2 grüne bestellt, doch den anderen konnte ich nicht sehen. Eine Nachfrage sagte mir er wäre im Lager und würde für die Auslieferung vorbereitet. Jetzt wollt Ihr sicher wissen wo DER hingeht. Ich traute meinen Ohren nicht, der ist für Portugal.

Die Idee der Langfinger ist, das ständig anliegende RFID-Signal am Schlüssel zu empfangen, es dann zu verstärken/kopieren das es bis zum Auto reicht. Bin kein Experte für RFID, aber normalerweise reichen solche Signale nur wenige cm. Deshalb muss der Schlüssel sich in unmittelbarer Nähe des Türschlosses befinden, damit man durch druck auf den Türknopf diese öffnen kann. Wenn ich z.B. noch Sachen in den Kofferraum einlade und die Kinder vorn einsteigen wollen, dann geht das nicht. Ich muss erst den Schlüssel in die Nähe der Tür bringen.

Der Schlüssel allein (also ohne Abschirmung) muss ja auch in die unmittelbare Nähe der Tür gebracht werden, damit ich mit dem Türknopf öffnen kann. Ich rede nicht von dem Knopf auf dem Schlüssel, der funktioniert schon von +30m Entfernung.

Ich habe bei unserem Kona immer das "Problem" das meine Frau der Parksperre (siehe Timo888) nicht vertraut, obwohl wir im Ebenen parken. Sie zieht dann immer den Schalter hoch und man hört das beschrieben spindelartige Geräuscht. Im Winter, bei Schnee, kann es aber sicher passieren, dass durch die geringe Reibung zwischen Rad und Schnee keine Kraft entsteht, die die Bremse löst. Hatte das Problem selbst nicht, da ich ganzjärig mit Sommerreifen "fahre" und bei Schnee den Wagen stehen lasse.

Was auch einmal passiert ist, ich schalte auf P und bleibe noch einen Moment auf der Bremse. Meine Frau stieg aus und stellte den Fuß hinter den Reifen. Jetzt stieg auch ich aus und folglich löste die Fussbremse. Da ist der Kona noch so weit zurück gerollt (bis in die Sperre), dass er den Schuh überrollte. Das ist natürlich mit ein Grund, warum sie immer die Parkbremse betätigt. Dem Fuß war nichts passiert, war wohl nur die vordere Kante des Schuhes.