Alles anzeigenSo, kleines Update von mir.
Auto ist da und ich habe den Brief.
Aber das Hauptdisplay ist wohl kaputt (erkennbar in Sekunden - Endkontrolle??), darum heißt es erneut warten bis das verbaut ist, bevor das Auto abgeholt werden kann.
Schätzung der Wartezeit von Kia Deutschland und durch den Händler rangieren von 3 Tagen bis einige Monate...
Da hast Du ja Glück im Unglück gehabt, ich warte auf 52 Teile.
Mal ein kurzes update: Seit 1 Woche Funkstille, nichts von der Werkstatt, nichts vom Anwalt und auch nichts von der gegnerischen Versicherung. Scheint das die Allianz viel Zeit mitbringt.
Meine Tochter hatte sich fürs Wochenende ein Auto gemietet. Wir sind dann zusammen in die Schweiz gefahren. Eigentlich ein schönes Auto der Karok, aber leider ein Verbrenner. 150 Euronen nur für Sprit, wein, ich will mein e-Auto zurück. Die Skoda Software ist gar nicht schlecht, bis das ab und zu ohne Grund die Geschwindigkeit auf 80 reduziert wurde. Habe dann irgend wann gemerkt, das es die kleinen Temposchilder auf den LKWs sind, die dieses Verhalten hervorrufen. Was ein Glück das wir am Sonntag zurück gefahren sind. Da sind ja nur wenige Brummis unterwegs.
Das kann ich leider nicht bestätigen, die Michelin haben von Werk an nur 6 mm drauf und haben bei mir genau 2 Jahre (4 Saisons) gehalten bei ca. 12T km pro Jahr.
Die Kleber die ich jetzt drauf habe, haben ab Werk deutlich mehr Profil drauf.
Das wären ja dann nur 24K Kilometer?? Wieviel Profiltiefe hatten sie am Ende? Kleiner 1,6mm?
Matakjus. Du hast genau richtig geschätz, unser freier Gutachter hat ziemlich genau 20% vom Reparaturpreis als Wertminderung angesetzt. Ich wollte diese Summe erst mal nicht nennen, um unabhängig davon Eure Einschätzung zu erfahren. Es scheint da wohl Listen zu geben, mit welchen der WV berechnet wird. Danke nochmal für Eure Antworten. Ich glaube auch das der größte WV für mich entsteht, wenn ich den Wagen recht jung verkaufe. In 5-10 Jahren wird der Abzug nicht mehr nennenswert sein
Ich habe den kompletten Fall an die Werlstatt + Anwalt übergeben. Die Forderungen sind raus, die Teilebestellung ist auf mein Risiko veranlasst. Ich gehe davon aus, dass schon allein die Versicherung genug druckt macht, denn eine längere Ausfallzeit wird ja teurer. Wenn es zum Schluß an einem Rückstrahler hängt, wird die Werkstatt sicher mit der Reparatur anfangen.
Eine Frage in die Runde (also am besten an alle): Bei einem Reparaturpreis von ca. 20K, was würdet Ihr als Wertminderung sehen (Heckschaden)? Und, wenn Ihr so ein repariertes Auto kaufen solltet, was würdet Ihr weniger bezahlen wollen? Hoffe auf viele Antworten, dann wird der Mittelwert schon eine gewisse Genauigkeit haben.
Oder anders gefragt, bekomme ich so einen Wagen überhaupt verkauft?
Danke Euch jetzt schon mal für zahlreiche Antworten.
Anspruch auf Ersatz/Mietwagen hast du nicht?
Im Prinzip schon. Aber falls dann irgend etwas schief läuft bleib ich auf den Kosten sitzen. Das Risiko gehe ich nicht ein.
Von Michelin kommt sicherlich nichts weiter, als nur ein übliches bla-bla, dass die Profiltiefe auf den Einsatz abgestimmt ist.
Und in USA/Canada werden andere Reifenmischungen verwendet als in Deutschland/Europa. Und u.U. höhere Profiltiefen. Da muss der Reifen deutlich länger als bei uns halten (meine persönliche Einschätzung).
Pirelli und Conti an i4 und EV6 hatten im Neuzustand 6,5 mm.....
Hallo Andrei, hall liebe Interessierte,
ich habe heute eine Antwort auf meine Frage zur Profiltiefe des CC2 Vol erhalten. Hier die Antwort:
"Die Profiltiefe von 235/55 R19 105H XL TL CROSSCLIMATE 2 VOL MI
CAI 422091 ist 6.8mm.
Die Reduzierung des Rollwiderstandes ist heute ein wesentlicher Schwerpunkt bei der Entwicklung von MICHELIN Reifen. Zur Erreichung dieser Ziele werden insbesondere neue Materialen und andere Reifenkonstruktionen eingesetzt.
Aber auch durch die Reduzierung der Profiltiefe, die für weniger Eigenbewegungen der Profilblöcke sorgt, kann der Rollwiderstand gesenkt werden.
So ist es nicht verwunderlich, dass rollwiderstandsoptimierte Reifen geringere Profiltiefen aufweisen als Standardreifen. Durch die Verwendung neuartiger Laufflächenmischungen kann die geringere Profiltiefe hinsichtlich der Laufleistung kompensiert werden.
So können Sie auch bei unseren rollwiderstandsoptimierten Reifen von der typischen hohen Kilometerleistung unserer MICHELIN Reifen profitieren."
Mit die Diskrepanz von 6 zu 6,8 kreide ich meinem Zollstock an, er wurde dafür schon bestraft 
Erst die Zeit und die individuelle Laufleistung wird zeigen ob die Versprechnungen seitens Michelin zutreffen. Wir können ja einen Wettstreit ausrufen, bei wem halten die CC2 am längsten. Die Auflösung folgt in ~6 Jahren. Oder wir warten auf das nächste Video des Kanadiers.......siehe Videolink in einem früheren Beitrag.
So, der Stand ist nun folgender: Die Ersatzteile sind alle bestellt. Von 51 Teilen sind 20 nicht auf Lager, was immer das auch heißen mag. Eine Notreparatur ist nicht angesagt, das heißt dann erst mal Bus und Bahn nutzen. Schade das es jetzt kein 9Euro Ticket mehr gibt. Ich glaube die 5 Monate von matakjus werden immer reeler, aber ich will es nicht glauben. Hatte ich mir gerade GJR montieren lassen. In 5 Monaten ist schon wieder fast Frühling.
Also ich kann Dir nur von 5km Erfahrung mit den CC2 berichten. Ich habe von der Lautstärke keine Unterschiede zu den Kumho Ecsta hören können. Ok, in Deinem Vergleich sind es die teuersten. Aber ich denke sie halten ewig... Ich habe so 194Euro dafür bezahlt, ohne Monatage, die kam auf 70Euro. Habe aber auch gleich noch Felgen dazu gekauft.
Ist für diese Felgen eine Vorstellung beim TÜV in Deutschland und eine Eintragung erforderlich?
Nein, sorglos Paket bei felgenoutlet, also nur montieren lassen und gut ist. Schöne Felge, mir persönlich aber zu schwer (16kg)
