Beiträge von enemymaker

Ich bin am Freitag und Samstag (14/15. August) vom Südschwarzwald nach Dänemark und von da nach Südschweden unterwegs gewesen.

Dabei ist mir aufgefallen, dass die Navigation neuerdings viele IONITY-Stationen gar nicht angezeigt/gefunden hat. Gerade auf der Strecke zwischen Freiburg und Flensburg bin ich in den letzten 3 Jahre öfters gefahren und habe dabei meine Ladestopps immer über die Ladestationen auf der Route mit IONITY-Filter ausgewählt. Aber dieses Mal hat mir das Navi kaum IONITY-Ladestationen auf der Strecke angezeigt. Kurios: In der Umkreissuche wurden IONITY-Stationen angeboten, da war dann auch immer mal eine direkt auf der Strecke voraus mit dabei, aber in der Ansicht "Route" hat es diese nicht angezeigt. Das hat mich fast in den Wahnsinn getrieben.

Der Zwischenstopp Nr. 2 auf der Kartenvorschau ist ein IONITY-Ladepunkt (Koordinaten aus ABRP), der wird im Navi gar nicht angezeigt.
Ladestation 2 liegt eindeutig auf der Strecke wird in der Routen-Ansicht aber auch nicht angeboten.

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Auf der normalen Kartenansicht wurden die IONITY-Icons aber in der Regel trotzdem angezeigt wenn ich an einem IONITY-Standort vorbeigefahren bin oder dort geladen habe. Ich habe dann die Ladepunkte aus einer ABRP-Planung über die KIA-App ans Auto gesendet.

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Ich frage mich, woran das liegt. Es ist ja nicht so, dass plötzlich keine IONITY-Ladepunkte angezeigt werden, oder dass die Infos zur aktuellen Belegung fehlen würde.

Es hat mir halt einfach die meisten IONITY-Ladepunkte auf der Route unterschlagen.

Ich dachte dann, dass das Navi keine Ladepunkte anzeigt die voll ausgelastet sind -- bis ich dann auch mal einen mit 0/6 freien Plätzen in der Routen-Liste hatte.

Hat irgendwer so etwas auch schon mal gehabt?

Das ist super gut versteckt in der Kia App:

Fahrzeug -> Fahrzeugmanagement -> Benutzerprofil-Backup

Dort ist ein Backup-Button der auf den ersten und zweiten und dritten Blick nicht so aussieht, als wenn ein Button ist .

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Ich habe vorhin das Update installiert. War alles erst mal ok.

Dann die "Überraschung": als meine Liebste gerade mit dem Auto los wollte, kam eine Meldung, dass ihr Benutzerprofil im Telefon deaktiviert wurde und es zurück gesetzt wird. .

Bei meinem Profil die gleiche Meldung. WTF?!

Ich habe da sicherlich nix deaktiviert. Ich konnte ja auch die Backups wieder einspielen, wobei diese scheinbar außer den Navi-Adressen nichts weiter enthalten. Ich durfte mich durch alle Einstellungen hangeln und alles wieder einstellen

Ich habe meine Anfrage direkt an de@kiacharge.com gestellt.

Ich hatte für die Tage einmal den KIA Support angeschrieben, ob der 0,35 ct - Rabatt des Ionity Ultra - Pakets (Kia Charge) im Ausland gilt und wie es sich dann mit anderen Währungen verhält.

Die Antwort war:

Zitat

Sie erhalten einen Rabatt von -0,35 EUR auf den flexiblen Preis pro kWh des Easy Tarifs für Ladevorgänge an allen IONITY-Ladepunkten in Deutschland. Zudem entfällt die Ladevorgangsgebühr.

Ich habe hier im Thread auch die Screenshots aus der App mit niedrigeren Preisen auch im Ausland gesehen -- der Beitrag ist aber schon 1 Jahr alt.

Mich würde interessieren: Hat jemand in der letzten Zeit mit dem Ionity Ultra - Paket (Kia Charge) im Ausland (Frankreich, Dänemark, Schweden, ...) geladen?
Wurde der Rabatte dort wirklich angewendet (Anzeige in der App sowie auf der Rechnung)?

Merci

Ich hatte jetzt auch endlich alle Komponenten beisammen und habe heute den Helix Sub eingebaut. Strom bekommt er vom AHK-Stecker und das Ein/Ausschalten mittels Auto-Remote funktioniert auch wie es soll, ca. 1-2 Minuten nach dem Abschließen des Autos schaltet der Helix ab und die grüne LED an der Fernbedienung geht aus)

Ich bin mit dem Ergebnis mega zufrieden. Jetzt macht das Musikhören im Auto wieder viel mehr Spaß. 🤘

Ich habe auch keine Vibrationen oder irgend ein Klappern feststellen können, weder innen noch außen. Ein dickes Dankeschön an Takeshi und alle, die hier ihre Erfahrungen und Tipps geteilt haben.

Mir ist schon klar, wo und wie ich an den Stecker ran komme, der hinter der Seitenverkleidung den Zigarettenanzünder versorgt. Aber trotzdem, danke für den Hinweis.

Ich möchte den Zigarettenanzünder gerne weiter nutzen können, deshalb fällt die Variante, wie in Post #2 beschrieben, für mich flach. Wenn ich dort in den Stecker ein Kabel für die Remotespannung reinstecke, kann ich den Stecker ja nicht mehr mit dem Zigarettenanzünder verbinden. Als Elektronik-Bastel-Null-Auskenner hatte ich nicht gewusst, dass man dort am Stecker die Drähte mit speziellen Werkzeugen ausklipsen kann. Ich dachte, man kann dort nur an einer Stelle das 12V+ Kabel durchtrennen und sich dann dort reinklemmen.

Das mag ja sein, dass es dafür geholfen hat.

Nur bei "eingefrorenen Türgriffen" habe ich ein Bild im Kopf, von Autos mit einer mehr oder weniger dünnen Eisschicht. Da hilft sicher kein Öl in den Gelenken der Griffe ...
Ist vielleicht aber auch ein etwas drastisches Szenario. Aber diese Bilder gab es letzten Winter bei uns recht oft.

Zitat von Umev6

Das Öl sollst du ja auch nicht auf die Griffe machen, sondern Gelenke.

Und in wie fern verhindert das, dass die Türgriffe zufrieren?

Die Türgriffe sind nicht beheizt. Du kannst natürlich die Klimaanlage per Remote einschalten und das Auto aufwärmen, aber durch die Wärme von innen die Türgriffe außen abzutauen, da brauchst du schon viel Energie und dauern tut das sicherlich auch eine Zeit lang.