Nee ich denke dies hier ist der Ursprung des Ganzen. -> https://samcurry.net/hacking-kia
Da wird sehr genau beschrieben wie man vorgegangen ist und wann eine Kommunikation mit KIA erfolgte.
Wieso sollte ich über die Konsequenzen für den Händler jammern, wenn er von meinem Anblick vom Stuhl kippt? 😉
Sei unbesorgt, denn laut den Angaben der "Hacker" war kein Zugriff auf die Kameras möglich. 
Deinem Händler ist nix passiert. 
Weil es die einfachste Ausrede ist.
Schau mal beim Einlegen des Rückwärtsganges, ob im Display eine Meldung kommt das ein Sensor nicht reagiert. Bei mir war ein Sensor hinten erst sporadisch, dann aber ganz hinüber und damit wollte die Fernsteuerung natürlich auch nicht mehr. Denn mit defektem PDC erkennt das Fahrzeug ja keine Hindernisse und lässt es lieber ganz bleiben.
PDC getauscht und danach ging es wieder.
Danke für den Hinweis, aber ich habe mich dort nicht angemeldet oder gar das Fahrzeug verbunden. Ich steure das lieber über meine lokal laufende FHEM Instanz und dem go-e Charger. Finde ich flexibler und vor allem Daten freundlicher.
aWATTar Deutschland sieht heute so aus:
Seit 0 Uhr quasi über 50ct/kWh, von 6-7 Uhr über 3€/kWh
Und auf den ersten Blick sind die Strom-Mengen-Vorhersagen (obere hängende Balken) mindestens um den Faktor 10 zu klein?!
Interessant finde ich aber, das Grid IO nichts deratig auffälliges für Heute zeigt. Einzig es fehlt der sonst übliche Abgang des Preises über die Mittagszeit.
Google Pixel auch sehr gut
Also ich habe um Samsungs Android immer einen großen Bogen gemacht, daher kenne ich die UI nicht im Detail. Aber du könntest mal prüfen, ob eine bestimmte Option im Android aktiv ist und wenn nicht diese einfach aktivieren. Also einfach in die Entwickleroptionen gehen und nachschauen, kann gut sein das es bei dir deaktiviert ist.
Hatte nicht ArminW auch schon solche Effekte und ein Verlust des Ladestandes über Nacht? Das der 12 Volt Anker die HV um 5% über Nacht entläd, würde ich stark bezweifeln. Das sind ja nominell ca 3,7 kWh. Das wäre nur möglich, wenn dass Auto nicht einschläft und soweit alle Systeme weiter laufen denn das währen nach 10 Stunden Standzeit ca 3 kWh.
Also das mit dem SoH absenken, wenn die Ladeschlußspannung der Zellen angehoben werden muss ist ja noch nachvollziehbar. Auf der anderen Seite würde sich KIA damit dann ja ins eigene Fleisch schneiden, weil dadurch die Diskussion über die Garantie los geht und der Puffer wäre gar nicht versteckt. Bin eh mal gespannt, wenn die ersten Fälle dazu so kommen und wie sich der Hersteller so verhält. Erwartungsgemäß müsste er versuchen sich mit allen Händen und Füßen wehren.
Aber das ein komplettes Modul abgeschaltet wird, dass würde ich für ein Gerücht halten. Wenn man sich so die Videos zum zerlegen der Batterie anschaut, dann kann man da elektronisch kein Modul abschalten, denn die Brücken sind ja hart verdrahtet. Sonst könnten sie auch das Bankladen an einem 400 Volt Lader praktizieren, wenn sie ihre Module dynamisch umkonfigurieren könnten. Abgesehen davon würde ja die Gesamtspannung fallen, wenn ein komplettes Modul "verschwindet".
