Beiträge von unikat

Dass es 2 Videos waren, ging in meinem Notification-Feed unter, nachdem diese in verschiedenen Nachrichten standen. (Sorry dafür)

Zum Video

13:50ff. :

"GT geht mit Batteriekonditionierung in den Markt". Stimmt. Hat er. Auch manuell, was in diesem Video nicht einmal gesagt wurde (für die Performance).

"Alle ab MJ23 haben Batteriekonditionierung". Stimmt. Haben alle. Von manuell ist hier nicht die Rede.

"Alle bereits ausgelieferten Fahrzeuge sollen die BVK bekommen. Ob und wann ist noch unklar." Die kam. Von manuell war im Video wieder nicht die Rede.

Also bevor du mir wieder vorwirfst, dass ich Quellen nicht gut lese/anschaue, hör' bitte erstmal selbst genau hin.

Ich habe keine Lust mehr, weiter Lebenszeit zu verschwenden. Ich bleibe sachlich (bis auf Manuel, den konnte ich mir nicht verkneifen) und kann meine Aussagen begründen.

Wenn du mir offizielle Kia-Aussagen liefern kannst, die nicht zusammengewürfelt und aus dem Kontext gerissen sind, schaue ich mir das gerne an und lasse mich belehren.

Aber bitte erwarte nicht, dass ich nochmal über eine halbe Stunde Videomaterial ansehe, nur um dir zu zeigen, dass du nicht aufmerksam genug zugehört hast.

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Zitat von Vogel-blitz

Schaut euch es an, da wird es explizit gesagt was kommen soll und in Planung ist!

Ich musste jetzt das ganze von dir verlinkte Video noch einmal anschauen, um die betreffende Stelle zu finden, weil dein Zeitstempel einfach Quatsch war (bei Minute 13:xx statt wie behauptet bei Minute 17). Danke dafür schonmal. Sich dann beschweren und wundern...eieiei...aber seis drum.

Ja Herr Biermann spricht hier von einem Knopf zum manuellen Vorkonditionieren im Zusammenhang mit der Ladegeschwindigkeit.

Er sagt aber nicht, unter welchen Bedingungen es diesen Knopf geben wird. Er sagt mit KEINEM Wort, dass es für VFL-Modelle kommen soll. Er sagt nicht einmal, wann das überhaupt kommen soll. "Das ist in Arbeit" hat Herr Biermann hierzu gesagt.

Hier hast du also reininterpretiert, dass das für bestehende Fahrzeuge nachgeliefert wird.

Bei der genannten Minute 17 ist nur wieder von "Batterievorheizsystem" die Rede. Das hat JEDER EV6. Das heißt nicht, dass es manuell aktivierbar ist.

Abschließend: Dass der Support Falschaussagen bzgl. nicht unterstützter Hardware getroffen hat, stimmt und ist nicht gut. Aber auch nach einer Aussage eines Supportmitarbeiters habe ich keinen rechtlichen Anspruch auf Richtigstellung oder gar das Update selbst.

Ich bin absolut nicht zufrieden mit dem EV6. Er ist regelmäßig ungeplant in der Werkstatt. Ich überlege aktiv, ihn schon wieder abzugeben.

Ich möchte lediglich dafür sensibilisieren, die Erwartungshaltung auf das anzupassen, wofür man bezahlt hat und darauf aufmerksam machen, gut und Wort für Wort aufzupassen, was tatsächlich aus offiziellen Kanälen versprochen wird.

Herr Biermann weiß vmtl. ganz genau, was und wie er etwas sagen kann/darf/muss.

Disclaimer: wie immer gilt, dass ich mich irren kann. Dann bitte ich, mich (sachlich!) zu korrigieren. Bislang konnte ich nur die Falschaussage eines Supportmitarbeiters nachweisen. Hier wurde aber nichts versprochen, sondern nur eine falsche Begründung angegeben.

Bei über 70% Akku kann die Batterie geheizt werden. Nicht fürs Laden, sondern fürs Fahren gedacht, aber technisch erst einmal das Gleiche.

Zitat von FaceOfIngo

unikat  kalle ich muss Vogel-blitz zustimmen, als der GT Released wurde, durften die YT Influencer nicht alleine fahren, sondern nur in Begleitung mit Albert Biermann (Entwicklungschef von Hyundai/KIA und ehemaliger BMW M Manager), der hat einige Dinge (u.a. manuelle Vorkonditionierung) "Zeitnah per Update" angekündigt, die bis heute nicht gekommen sind.

Deswegen ist er nun auch im Ruhestand

Aber der GT kann doch manuell vorkonditioniert werden?

Ich will nicht Kia verteidigen, aber zumindest ICH fühle mich 0,0 belogen.

Wenn ihr das anders seht, passt das doch auch.

Ich verstehe die Aggressionen von Vogel-blitz nur einfach nicht...

Ich bin auch nicht mit allem happy was den EV6 an geht. Aber das betrifft belegbare Unzulänglichkeiten wie die 12V oder ICCU.

Ein vielleicht oder vielleicht auch nicht "versprochenes" Update ist da einfach absolut zweitrangig für mich. Ich bin froh, wenn die Kiste das tut, worauf ich vertraglichen Anspruch habe. Dass der EV6 das nicht tut, ist etwas anderes...

Zitat von Vogel-blitz

Schau doch mal # 4637 an.

Es wurde im Prospekt und der Vorstellung des GT beworben!

Ich bin wohl blind. Was wurde denn beworben? Batterieheizung? Hatte er von Tag 1 an. Es steht da mit keinem Wort, dass die an die Navigation oder einen manuellen Button im Menü geknüpft ist.

Batterieheizung kann auch einfach heißen, dass der Akku bei sehr kalten Temperaturen gewärmt wird, damit er nicht kaputt geht.

Leider muss man hier aufpassen, was wirklich steht und nicht, was man dort reininterpretieren kann.

Von Wireless AA/Carplay steht da auch nichts.

Was übersehe ich?

Zitat von Pacoloco

Als mündiger Kunde würde ich allerdings erwarten, daß ich nicht belogen werde.

Also ich bin nie belogen worden. Wo du denn? Dass AA Wireless o.Ä. offiziell versprochen wurden, habe ich nie gehört. Gleiches mit manueller Vorkonditionierung oder sonstigen Updates.

Selbst die Laderoutenplanung mit Vorkonditionierung war nie versprochen. Die gab es quasi als Goodie

Was habt ihr denn alle immer für eine Erwartungshaltung?

Warum sollte Kia denn auch nur einen Cent in Updates für das VFL stecken? Das macht den Neuwagen ja potenziell unattraktiver.

Mir war von Anfang an klar, dass AA Wireless nicht drin ist. Ob es nun theoretisch verbaut ist, oder nicht, spielt keine Rolle. Ich habe nicht dafür bezahlt, also habe ich auch keinen Anspruch darauf.

Dass es cool wäre, das dennoch nachgereicht zu bekommen, ist natürlich auch klar.

Aber aus Kia-Sicht ist es vollkommen unlogisch, das nachzureichen.

Ging hin und zurück die gleiche Strecke. Also Topographie spielt keine Rolle.

Bin heute entspannte 120kmh Tempomat bei 20 Grad Klimaanlage und 4 Grad Außentemperatur gefahren: 24kwh/100

Das ist schon gar nicht mal so gut

Aktuell habe ich auch nur eine 100%-Reichweite von gerade mal 300km.

Gefühlt war das vor 3 Jahren noch besser. Evtl. hat meiner auch einfach schon 10% Degradation hinter sich (90% DC-Laden im Bereich 20-90% bei 74.000km Laufleistung).

Oder im Sommer gehts wieder Richtung 350/400