Beiträge von Marty2

  • ICCU Probleme Kia EV6 / Rückruf in Europa - Forum: ohne Gewähr, auch hier gilt die Netiquette!

    Zitat von Pacoloco

    Diese Grafik finde ich übrigens auch für all diejenigen erhellend, die eine jahreszeitliche Abhängigkeit der ICCU-Ausfälle bezweifeln.

    ??? verstehe ich deine Logik nicht....

    Laut der Grafik stehen die meisten Ausfalle im Juni. Und das ist nun mal nicht Herbst/Winter.

    Mein Ausfall beim Mj22/Bj21 war auch im Juli, im Juni bin ich nicht gefahren.Es deckt sich somit mIt der Grafik.

    Weiter Ausfälle dann Schwerpunkt Feb-Apr. Im 2 Jahresrhythmus.

    Demnach wäre meiner letztes Jahr wieder fällig gewesen oder eben in den nächsten 2-3 Monaten.

    Wir werden sehen....

  • Erste Inspektion 30.000er Kosten

    Zitat von KIA-Newby

    Na ja, ich hab auch eine eMail bekommen die bestätigt, dass die Abschaltung des 2/3G-Netzes für den eCall des EV6 überhaupt kein Problem ist da er alles im4/5G Netz macht und somit weiterhin sichergestellt ist, dass der eCall-Notruf die Rettungsleitstelle erreicht.... ich werde es ausprobieren wenn 2/3G abgeschaltet wurde und würde mich freuen wenn es so ist.

    Nicht zum Thema Inspektion / Garantie passend, aber zum Thema eMail der Hotline...

    Hast du da nachgefragt oder es proaktiv erhalten?


    Ich hatte zu dem Thema recherchiert und gefunden, das im vFL vohl unterschiedliche Hardware installiert ist.

    Da meiner wohl aus der ersten Bauserie ist, hab ich wohl gute Chancen das meines e en 2/3G hat.

    Da ich erst 2027 zur Inspektion muss und dann der Batterie Tausch definitiv fällig ist wollte ich das erst einmal abwarten.

    Sofern nicht vorher ein Rückruf oder ICCU Defekt kommt...

  • Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - 12V Batterieprobleme beim Start: wer kennt das auch?

    Zitat von Slim

    Auch wenn das hier häufiger mal so gesagt wird, kann ich das nicht bestätigen. Es passiert häufiger mal, dass ich (oder die bessere Hälfte) vergesse, mein Auto zuhause abzuschließen. Und da steht das schon mal anderthalb Tage mit abstehenden Griffen rum. Dabei ist es mir noch nie passiert, dass die 12V dabei leer ging.


    Was allerdings einen erheblichen Einfluss hat, ist z.B. die Heckklappe. Meine AGM ist drin, seitdem ich beim Plakate aufhängen (Wahlkampf) die Powerbank brauchte. An, kurz fahren, Aus, Kofferraum auf, Kram raus, Kram wieder rein, Kofferraum zu (ggf. mit noch 1x Kofferraum auf/zu zwischendrin), wieder Kurzstrecke, repeat - das hat 3 oder vier Plakate lang geklappt, dann blieb die Klappe auf der Hälfte stehen.


    BTW: Ich hatte beim Batterie tauschen gemerkt, dass das Kabel am Frunk abgegangen war, der hatte also kein Licht mehr. Da ich keinen Auf/Zu-Sensor im Frunk gesehen habe - leuchtet die die ganze Zeit? (Wäre eine Erklärung für meine abweichende Beobachtung.)

    Das ist eine definitive Feststellung die ich bestätigen kann.

    Auto auf zum Saubermachen und Musik an und es passiert...obwohl es im Prinzip technisch (wg. Verbrauch) widersinnig ist.

    Das war auch schon bei meinem Ioniq so und ADAC wie Werkstatt haben es ebenfalls bestätigt.

    Ich hatte aber nicht erwartet, das es beim EV6 immer noch so der Fall ist.

    Mit Standmodus passiert es natürlich nicht,

  • Software und Kartenupdate vFL 02.2026

    Ich wollte vorhin das neue Karten Update einspielen wie immer. D.h. USB-Stick rein, Update nach Ausschalten starten.

    Dann abschließen und laufen lassen.


    Überraschung: die Option war heute ausgegraut und stand somit nicht zur Verfügung.

    Musste den EV6 daher nun eingeschaltet und offen mit Schlüssel drin stehen lassen.


    Ist das nur zufällig heute bei mir so, oder hat KIA wieder etwas verschlimmert?


    Update war dann unter 45Min ohne Fehler durch.

    Abschließen konnte ich erst nach Entfernung des Sticks.

    Der leuchtete aber, es gab keine Abschluss Meldung, nur Details zum Update.

  • Talk: Ladestationen öffentlich - Ladekarte für Kia EV6 - Ladeinfrastruktur - Ladepunkte für Elektroautos.

    Zitat von Pacoloco

    Das kann in dem Moment allerdings problematisch werden wenn die Passung zwischen Ladeport und Ladestecker ein Hochhalten/Gegendrücken dessen erfordert. Da ich nie alleine auf Langstrecke gehe liegt meine Lösung nahe ;)


    Ich hatte anfangs allerdings tatsächlich ab und zu erst alleine versucht zu laden und bin so mitunter gescheitert, seitdem ist die Aufgabenverteilung fix und es gab nie wieder ein Problem.

    Für die Ladebuchse gibt's von KIA einen Hardware Austausch.

    Ich hab die vor 2 Jahren wg. Kontakt Problemen auf Garantie getauscht bekommen.

  • Aus „Zombiemodus“ befreien

    Heute hat mich wieder einmal der Zombie erwischt.

    Ursache definitiv keine Vorklimarisierung. Ich habe lediglich den EV6 2x kurz hintereinander eingeschaltet da ich näher an die Ladesäule wollte.

    Diesmal half weder 15 Min Warten noch der Schlüssel Trick.


    Auch auf die Gefahr hin das ich es bis jetzt überlesen habe, hatte ich wieder einen Sonderfall?


    Multimedia und Klima funktionierten und konnten bedient werden.

    Die Ladeklappe konnte ich nicht öffnen.


    Per KIA App konnte ich den EV6 zwar ab/aufschließen aber nicht die Ladeklappe öffnen.

    Weitere Besonderheit: Der EV6 war korrekt abgeschlossen, Türgriffe eingefahren aber die Spiegel klappten nicht ein.


    Hab es nur durch Batterie ankommen gelöst bekommen...