Ich will noch mal drauf hinweisen, dass der Knopf im GT schon da ist und unter 70% SOC deaktiviert wird.
Der Hund hat die Wurst schon im Maul und muss nur noch kauen…
Beiträge von Kermit500
-
-
Vor allem das Vorkonditionieren zieht den Verbrauch nach oben.
„Zu warmer“ Innenraum allerdings auch.
Heizung auf Eco und nur auf den Fahrer wirkt da Wunder - wenn man alleine unterwegs ist.
Und dann sind da noch die Reifen mit denen man locker 2-3 kWh bei gleicher Fahrweise daneben liegen kann.
Damit sind 27 kWh absolut nichts außergewöhnliches.
-
Hört sich an, als würdest du in die falsche Richtung skippen.
Einmal Wippe nach unten und das nächste Lied spielt.
Nach oben spielt das aktuelle Lied von Anfang. Oder eben das davor, wenn du mehrfach nach oben drückst.
-
Öhm, Thule hatte Brink 2016 übernommen und nach 8 Jahren wieder abgegeben steht da auf der verlinkten Seite von Brink.
Falls das jemanden für die Entscheidung wichtig ist.
-
Ist die originale Kupplung von Kia. 582,85 € für die Kupplung, 169,59 € für den Elektrosatz und 35 AW für den Einbau. Dann noch MwSt drauf.
Keine Teilenummer in den Unterlagen gefunden.
Und den Dreck sieht man im Dunkeln nicht so. Glaubt mir, der ist da
-
Den Ausschnitt sieht man nicht von hinten.
Das erste Bild ist ungefähr auf Höhe der grauen "Leiste" über der Rückfahrleuchte aufgenommen. Da kann man die Lücke kaum noch erkennen. Auf Höhe der Unterkante der Rückfahrleuchte sieht man mehr. Aber wer liegt schon so tief unter dem Auto?
Ein Bild auf Höhe des Kennzeichen habe ich mir gespart. Da siehst du nix. kann ich aber nachliefern, wenn gewünscht. -
Ich fahre seit zwei Jahren und 33T km Mattgrau.
Zuerst einmal: Handwäsche. Ausschließlich. Von meiner Werkstatt gab es statt Fahrzeugwäsche einen Gutschein für einen Waschpark als ich zur Inspektion mit sauberen Auto vorgefahren bin.
Nicht weil es sauber war, sondern weil sie Handwäsche bei Mattlack respektieren.
Nachlackieren: Immer nur ganze Teile. Man muss sauber arbeiten.
Bei Laufnasen fängt man von ganz vorne an. Farbe und Struktur lassen sich hervorragend treffen.
Steinschläge gibt es genau so wie bei anderen Lacken.
Der hier scheint relativ robust zu sein.
Aber: Insekten einbrennen lassen ist nicht. Die Flecken bekommst du nicht raus. Polieren verboten.
Heißt: Man ist regelmäßig am Waschen. Intervalle kann man nicht nennen. Wenn Insekten, Klebebäume, dann waschen.
Viel Schaum und ein weicher Handschuh-Lappen regeln das bei mir.
An verdreckten Stellen kann man im Detail schon mal härter rangehen. Das gibt weniger Drama als an den Glanzlacken, aber wenn kaputt oder zerkratzt, dann hast du verloren.
Ich finde der Lack könnte noch matter sein. Bin jetzt aber auch kein Fetischist.
Abtrocknen ist ein Muss. Du willst keine Laufstreifen haben. Polieren ist ja nicht.
Problem: Je genauer man hinschaut, um so mehr findet man… …und darf es nicht raus polieren.
Für den normalen Autofahrer ist das aber voll in Ordnung.
Würde ich es wieder kaufen? Wahrscheinlich dann in Mattblau. Gab es damals nicht.
-
Und damit ist alles gesagt. Woher soll ich als Feuerwehrmensch wissen, ob die Daten aktuell sind.
Ich krieche auch nicht ins Handschuhfach und wühle da auf Verdacht rum.
Die Rettungskarte ziehe ich mir selber, lass es mir von der Leitstelle erklären, oder, oder, oder.
Wenn ich was treffe, gefährde ich mich und andere. Die Rettungskarten im Auto sind total uninteressant.
-
Selbstredend rede ich von der Bremsperformance der Reifen.
Die Bremse könnte tatsächlich besser sein, aber der Winterreifen gibt vorher nach.
-
Und die Kiste schiebt ordentlich bei 260.
Wichtiger als die 260 wäre mir tatsächlich die Bremsperformance.