Beiträge von wgary

Steht in der Zulassung deines GTLine AWD explizit drinnen, dass 19 Zoll Felgen erlaubt sind? Falls nicht, würde ich davon absehen bzw. ist zumindest in AT eine Einzelgenehmigung dafür notwendig.

Im Vergleich um Mazda CX30 Matrixlicht ist es definitiv nicht auf der Höhe. Es sind weniger LEDs verbaut und auf der Seite ist es deutlich schwächer.

Aber mit Abblendlicht 150 düsen geht sich egal mit welchen Licht nicht aus, der Bremsweg ist jedenfalls länger als der Lichtkegel.

Trotzdem würde ich den EV6 wieder kaufen und allen derzeitigen Mazdas vorziehen, da kann der MX-30 Licht haben was er will, dem EV6 kann er nicht das Wasser reichen

Kann mich nur anschließen, ich freu mich jeden Tag und überlege, wo ich mit dem EV6 hin fahren kann! Nochdazu nutze ich schon fast durchgehend PV Strom - das macht einfach großen Spaß.

Ich bin noch nie so entspannt und entschleunigt gefahren, ich liebe es in der Zwischenzeit mit dem Tempomaten selbst in der Stadt gemütlich zu fahren.

Die Sitze und die Lüftung finde ich wirklich gelungen, das Platzangebot großartig.

Auch die Meridian finde ich vom Klang vorne sehr gut. Bass ist allerdings wirklich nicht zu bemerken. Einzig der schlechte Empfang in Österreich bei FM und DAB nervt, das geht viel besser.

Jedenfalls würde ich den EV6 jederzeit wieder kaufen und freu mich schon den GT zumindest einmal Probe zu fahren.

Sicher. Felgen und RDKS aus DE in div. Shops online gekauft. Reifen (Online) und Montage in Österreich.

Nach ca. 10 km wurden alle 4 Sensoren erkannt, funktioniert, Reifen laufen sehr angenehm, natürlich etwas lauter als die Sommerpatschen.

Nachdem ich die Reifen & Felgen gerade so in den EV6 rein gebracht habe, sind die Winterreifen nun montiert.

RIAL Astorga diamant-schwarz, 19 Zoll und Bridgestone LM0005. Die HUF Sensoren hat er bei ca. 3 km Fahrt noch nicht erkannt, bin gespannt, ob das klappt bzw. wie lange das dauert.

ich war gestern mal am Ionity Lader, Batterie ca. 15 Grad, Außentemperatur 11 Grad, geladen von 50% - 80% SOC.

Die maximale Ladeleistung hat er bei meinem EV6 mit 135 kW erreicht.

Neben mir ist ein Porsche gestanden, er hat 150kW geschafft. Der BMW I3 an die 40 kW.

Also ohne dem Update KTI_2022-183 bin ich eigentlich ganz zufrieden.

Max. würde ich 16A angeben, wobei diese "Schieflast" bei 1 phasig nicht sehr fein ist.

Zitat von Idefix

Bei der Rekuperation benutzt er nicht die Bremse!

Sehr wohl aber mi Tempomat-Modus oder Bergab-Modus.

das klingt logisch!

Hab selbe Erfahrungen gemacht. Nach 3600 km kommt mir vor, dass der Bremsstaub nicht mehr so stark vorkommt.

Es scheint, da der Wagen sehr schwer ist, dass bei Rekuperieren sichtlich auch die Bremse genutzt wwird.

Ich glaube nicht, dass das Auto die Umschaltung macht, sondern die Wallbox selbst.

Bei der Fronius Wattpilot Wallbox kann man angeben, bei welcher PV Leistung von 1 auf 3 Phasig umgeschaltet werden soll.

Vielleicht findest du da was in der Doku deiner Wallbox.