Ich habe auf Fronius gesetzt und mit dem Wattpilot die Möglichkeit Überschussladung oder so zu laden, dass zu einem bestimmten Zeitpunkt das Auto voll ist. Zusätzlich kann ich andere Lasten priorisieren, z.b. die Poolpumpe, wenn 1000 W produziert werden, aber noch zuwenig fürs Auto da ist. Die Lösungen werden zunehmend flexibler. Ja, Victron ist mit Abstand das beste, variableste System, aber auch das teuerste. 3-Phasen sind jedenfalls notwendig, vor allem in DE gibst die Schieflastverordnung, es wird gewünscht, dass die Last gleichmässig auf allen 3 Phasen ist. Und die Ladestationen können auch zw. 3 und 1-phasig wechseln und dabei einen Abstand lassen, weil z.B. die älteren Kias und Zoe das nicht packen.