Beiträge von OlafSt

Zitat von Andrei

Mir ist diese Funktion definitiv egal, da das größte Risiko im fließenden Verkehr liegt und da brauche ich die Cam.

Und sie soll möglichst unauffällig sein, damit nicht jeder sofort sieht, dass eine Dashcam filmt. Solange die Dashcams in der Grauzone sind...

Das ist dir so lange egal, bis dir ein Klappspaten nach einer Sauftour auf dem Schützenfest einfach mal im vorbeigehen den Außenspiegel mit einem gezielten Fußtritt zerstört. Ka-Ching, 1600€ für dich. Meine Dashcam hat leider seine Hackfresse nicht erwischt, sonst hätte ich ihn erwischt und er würde jetzt sicher anders aussehen und ganz bestimmt auch anders gehen 😡

Ich habe überhaupt kein Problem damit, das die Dashcam in meinem EV6 deutlich sichtbar ist. Da hält der Hintermann gleich mal drei Meter mehr Abstand - immerhin dann doppelt soviel wie vorher.

Ansonsten: Nachtaufnahmen sind immer ein ernstes Problem, nicht nur bei Dashcams, ist auch in der Fotografie nicht anders. Wir Menschen merken das nicht, weil unsere Pupillen einfach größer werden bei Dunkelheit und somit das Auge mehr Licht sammeln kann. Andersrum, bei großer Helligkeit verkleinert sich selbige, um nicht geblendet zu werden - Fotografen nennen das überbelichten.

So praktisch das für unsere Augen ist - Dashcams können das nicht. Deren "Pupille" ist fix und starr, hat dafür eine Blende, die die Öffnung komplett verschließen kann. Man löst das Problem des Überbelichtens dann dadurch, das man den CCD-Sensor entsprechend kürzer belichtet, die Blende also kürzere Zeit offen lässt, Je dunkler es aber wird, desto länger muss die Blende offen bleiben, um genug Licht zu sammeln.

Blöd ist nur: Wenn man sich bewegt und zugleich die Blende zu lange offen ist, verschmiert das Bild - das sieht man im Anfangsbereich als Unschärfe, wenn die Belichtung noch länger wird, werden irgendwann Strichaufnahmen draus. Das kann jeder selbst mit seinem Handy ausprobieren: Einfach mal den Profi-Modus aktivieren und dann bei Dunkelheit (gedimmtes Licht im Zimmer reicht schon völlig aus) selbst mal mit Belichtungszeiten herumspielen. Bereits im 1/20-Sekunden-Bereich wird das kritisch und man bekommt frei Hand fast keine "sauberen" Aufnahmen mehr hin.

So betrachtet, machen die Dashcams da einen ziemlich guten Job, bei solchen Verhältnissen überhaupt noch was erkennbares zu produzieren.

Viel teurer als ne Vantrue N4, die ich jetzt habe, ist das auch nicht.

Ein Repeater könnte da helfen. Ist nur die Frage, wo du genug Funkwellen empfangen kannst, um die zu repeaten. gegen Armierungsstahl bist du machtlos, gegen Garagentore aus Blech ebenso.

Fürs Android gibt es diverse Wifi-Analyzer-Apps, mit denen man die Signalstärke messen kann. Das könnte helfen, eine passende Stelle zu finden.

Ich glaube, Kia hat es dem Fahrer gestattet, selbst zu entscheiden - ein völlig anderer Ansatz als man es bei den europäischen Herstellern gemacht hat. Dort wird alles quasi vorgekaut. Hinfahren und satt fressen, brauchst nicht mal aussteigen 😀

Unsereins hat die Wahl, wann und wo er Laden will, er entscheidet spontan. Das spart eine Menge Rechenarbeit in den Online-Routenplanern und erfordert auch nicht das teure Einkaufen von zusätzlichen Daten wie Topografie und derlei Zeug.

Ich glaube, viel mehr, das Tesla noch im Aufbau befindliche Zuliefererstrukturen hat und auch einen ordentlichen Teil selbst produziert. So konnte Elon Musk recht schnell und flexibel auf die Lieferprobleme reagieren.

Kia, Hyundai, VW und Konsorten haben dagegen lange eingefahrene Lieferketten und sind dadurch viel zu unflexibel geworden, rasch auf Unterbrechungen zu reagieren. Und das rächt sich nun gewaltig.

Zitat von ResiEV6

Diese Märkte oder Einkaufsketten haben meiner Meinung nach nur eine Chance nämlich mindestens oder vielleicht sogar etwas mehr als den regulären Preis zu verlangen - die Ladekosten könnte man seinen Kunden teilweise oder ganz beim nächsten Einkauf gutschreiben.

So würden ausschleisslich die Stammkunden davon profitieren, dafür waren die Ladesäulen bei Lidl, Aldi und Co. ja ursprünglich auch gedacht - technisch sollte das möglich sein.

Daher hat Lidl auch entsprechende Gebühren eingeführt, denn alle anderen Maßnahmen haben nichts geholfen.

• So hat Lidl als erstes die Beschilderung ergänzt "Laden nur 2h". Ihr braucht nicht raten, wen das ernstlich interessiert hat.
• Der Ladestrom wurde begrenzt, von DC 50kW auf 30, dann 22. Erfolg: Null
• Parkraumüberwachung mit Höchstparkdauer 1h: Hat keinen interessiert
• Ladesäule nur noch bei den Öffnungszeiten aktiviert: Hat nur den Druck verstärkt

Die einzige Lösung war tatsächlich, Kosten pro kWh einzuführen. Ab diesem Tag waren die Ladesäulen völlig verwaist - trotz eines wirklich guten Preises pro kWh (AC: 29ct, DC: 49ct). Und diesen Effekt gab es nicht nur bei Lidl, auch bei einem hier ansässigen Einkaufszentrum gab es eine kostenlose Lademöglichkeit, wo sich dann eine Fahrschule mit drei Teslas im Ringelreihum die Akkus vollsaugte, ohne den Kostenvorteil des kostenlosen Stroms an die Fahrschüler weiterzugeben.

Wie heißt es immer so schön ? Geld verdirbt den Charakter. Das ist nicht richtig. Geld verdirbt den Charakter nicht, es bringt ihn zum Vorschein.

Einige wenige mit eben diesem verachtenswerten Charakterzug (nämlich maßlose Gier) haben es für uns alle so richtig versaut.

Ist noch nicht lange her, da hatte auch Lidl als vorletztes Unternehmen so ein kostenlos-Laden im Programm. Gedacht war das für Leute, die im Geschäft ihre Einkäufe erledigen und den verfahrenen Strom dann als Service nachladen können.

Sehr schnell wurde das sehr teuer für Lidl, weil sich halt die Tesla und Porsche dort hinstellten, anklemmten und ihre Akkus ohne Rücksicht auf irgendwen sonst vollpumpten. Währenddessen loggten sie ihre Notebooks in das kostenlose Lidl-WLan ein und fingen an zu arbeiten und zu telefonieren. Als Lidl dann ankündigte, das das Laden künftig kostenpflichtig wird, spielten sich dramatische Szenen am Triple ab... Bis hin zu einigen Handgemengen und einer handfesten Schlägerei, wer denn jetzt als nächstes den CCS in seine Ladebuchse schieben dürfte.

Ob das bei Ikea irgendwann ähnlich laufen wird ?

Ich höre dieses Fiepen ebenfalls, wenn das Radio nicht dudelt und ich auf der AB-Auffahrt das Strompedal ins Blech drücke. Man hört ganz deutlich eine ansteigende Frequenz bis zu einem Maximum.

Meine erste Idee waren die IGBTs im Wandler, aber die Fiepen eigentlich nicht - und wenn doch, dann nicht lange 😮🙈

Inzwischen bin ich mehr für die Drosselspulen mit Ferritkern (das sind die "Dinger mit Magnetkern" - nur ist da kein Magnet). Diese Art Fiepen kennen wir von alten Röhrenfernsehern, wenn die Ablenkspulen nicht sauber sitzen, oder in Schaltnetzteilen, wenn das Netzteil an der Belastungsgrenze angekommen ist oder der Heißkleber auf den Drosseln zerbröselt ist und die Spulen schwingen.

Und wir kennen ein ähnliches Geräusch von einer ladenden Renault Zoe - das Kreischen ist stellenweise ohrenbetäubend und erstaunlicherweise kann das nicht jeder hören 😮

So lange das Fiepen so leise ist, das ein leise spielendes Radio das problemlos übertönt, mache ich mir keine Sorgen. Lieber dieses Fiepen als einen auf dem letzten Loch brüllenden 3-Zylinder-Rappelkasten 😁😁😁

Ich war so frei und habe auch hier im Wartesaal verweilt, zum Beistand leisten und Mut machen.

Was das Rot angeht, kann ich als selbst Runway-Fahrer nur bestätigen: Es ist genial. Ich habe hier in der Nähe einen Auto-Waschsalon, wo noch mit der Hand gewaschen und geputzt wird. Nach der ersten Wäsche schwärmte mir der Chef der Anlage vor, wie hammergeil das Auto aussieht und er jeden Porsche dafür stehenlassen würde. Seither schwärmen wir gemeinsam bei jeder Autowäsche von diesem Auto 😀

ich kann nur jedem raten: Bleibt am Ball, es lohnt sich.

Auf jeden Fall ist das viel zu viel Wasser für einen normalen Eintrag, vor allem wenn das erst 4500km gelaufen ist. Da muss ja einer ne Pulle Stilles ausgekippt haben.

ich würde anfangen, nach dem Wärmetauscher zu suchen - meist unter dem Armaturenbrett in der Nähe der Mittelkonsole (beim EV6 der gedachten Mittelkonsole, für die Korinthenverteiler). Auch mal die Matten hochnehmen und den Teppich prüfen, ob naß. Oft kannst den auch noch hochnehmen und da steht dann das Wasser - Achtung, auch hinten prüfen, schwappt gerne mal da hinten herum.

Was das Kühlmittel angeht: Vorsichtshalber die Werkstatt aufsuchen und nachfragen. Nicht, das die Blechteile im Akkugehäuse das Rosten bekommen oder sich Ausflockungen bilden, die dann alles verstopfen.