Beiträge von SebastianU

Zitat von Ron3008

Dann machst Bluetooth für diese Fahrten aus und gut is...

Danke für den Hinweis, ich kann das in meiner App direkt deaktivieren, möchte mir aber möglich wenig Aufwand damit machen. Ich steige doch nicht ins Auto ein und sage mir: heute bremst du mal richtig...

Zitat von Martin-SH

Und ein Telematik Tarif kommt mir nicht ins Haus. Mir sind meine Bremsen wichtiger als diese scheiß Bindung, die einen dazu verleitet die Bremse nur zu streicheln. Aber wenn da deine Priorität drauf liegt, dann spar halt bei der versicherungsprämie und wechsel öfter die Bremsscheiben und Klötze. Ist ja jeder alt genug hier und kann seine eigenen Entscheidung treffen. Ich habe lediglich meine Erfahrung geschildert. Dann musst du halt deine eigenen machen.

Vielen Dank auch für deine Sicht darauf. Ich bin daran bemüht den Gesamtnutzen möglichst hoch zu halten während gleichzeitig die Gesamtkosten im Rahmen bleiben sollen; das eine muss nicht maximal sein während das andere minimal ist, aber es sollte grob passen.

Wenn ich nicht alle 2 Jahre neue Bremsscheiben brauche UND gleichzeitig 30% der Versicherungskosten zurückbekomme, dann bin ich zufrieden. Daher bin ich froh über die Erkenntnisse aus diesem Thread und insgesamt auch über dieses Forum.

Und du hast völlig recht, hier ist jeder alt genug und darf seine eigenen Entscheidungen treffen und nicht jeder wird denselben Fokus habe.

Zitat von Martin-SH

Der stellplatz kann eigentlich völlig egal sein.

1. sehe ich das anders: ich habe ein Auto unter einem Carport stehen. Ein Rad steht dabei so, so dass es bei Regen nass werden kann. Habe oft genau an der Bremsscheibe Flugrost - an den anderen drei Bremsscheiben nicht. Bei dem Auto ist es egal, da es ein Verbrenner ist und der Flugrost immer runtergebremst wird, auch wenn das Auto mal 2 Wochen steht. Steht ein Auto grundsätzlich in der Garage, dann wird es auch deutlich weniger Flugrost geben, der runtergebremst werden muss. Das ist gerade für Wenigfahrer wichtig. Daher meine Frage wo das Auto steht.

2. freut sich dein Telematik Versicherungstarif, wenn du regelmäßig Vollbremsungen machst bzw. stark bremst.

Zitat von Pacoloco

Kein GT, aber meinen habe ich seit Januar '24 mit heute etwa 17500km, Bremsen sehen tip-top aus.

Danke! Ich vermute, dass ich auf eine ähnlich Laufleistung kommen werde. Da bin ich dann gespannt, wie die Bremsen dann in 2-3 Jahren aussehen werden

Noch eine Rückfrage: Garagenstellplatz, Carport oder unter freiem Himmel? Ich glaube, dass das auch noch ein wesentlicher Faktor ist.

Zitat von say2k

Ja, das ist bekannt. Mir ging es eher darum, ob Kia das dann akzeptiert, wenn mein Versicherer bei Schadensfall in eine bestimmt Werkstatt schickt und nicht unbedingt zum Kia-Händler.
Bei Wartung ist mir das klar, dass ich da hinmuss. Weist du was ich meine?

Wenn sich Kia bei Wartung durch Fremdwerkstätten schwer tut, dann werden sie das bei Reparaturen vermutlich ähnlich sehen.

Es gibt beim ADAC einen Artikel dazu: https://www.adac.de/rund-ums-f…ige-autowerkstatt-finden/

Zitat von ADAC

Reparatur in freier Werkstatt: Garantie bleibt bestehen

Für eine Reparatur, die nicht unter die Sachmängelhaftung oder Neuwagengarantie fällt, können Sie sich auch an eine freie Werkstatt wenden.

Nach einer EU-weiten Regelung muss der Autohersteller akzeptieren, dass Sie innerhalb der Garantiezeit zum Beispiel die Inspektion oder eine Unfallreparatur in einer freien Werkstatt machen lassen. Voraussetzung ist, dass dort nach Herstellervorschriften gearbeitet wird. Dann darf der Hersteller die Garantie-Leistung nicht mit der Begründung verweigern, dass diese Arbeiten in einer freien Werkstatt durchgeführt wurden.

Zitat von ADAC

Nachteil bei freier Werkstatt: Probleme bei Kulanz

Nach Ablauf von Sachmängelhaftung oder Garantie beteiligt sich der Hersteller manchmal aus Kulanz an Reparaturkosten. Das ist eine freiwillige Leistung, rechtlich ist er dazu nicht verpflichtet.

Viele Hersteller lehnen eine Kulanzleistung aber ab, wenn das Auto nicht lückenlos in Vertragswerkstätten gewartet und repariert wurde. Das Gleiche gilt, wenn das Auto ein Re-Import ist oder eine bestimmte Laufleistungs- und Altersgrenze überschritten hat.

Ob es dann viel Spaß macht, sich im Fall der Fälle mit Kia zu streiten, das bezweifele ich.

Zitat von nolam

Das Angebot hatte ich gerade gestern per Mail vom ausliefernden Händler bekommen. Frage wäre, wie teuer tatsächlich die 1./2. Wartung ist. Wird man wohl konkret erfragen müssen. Meine Hoffnung wäre ja, dass man da doch etwas unter 671€ liegt.

Letztendlich ist es eine Wette auf die nächsten 6 Jahre: Wenn du abschließt, dann wettest du darauf, dass die Kosten teurer wären ohne die Service Flat - gleichzeitig wettet Kia darauf, dass die Kosten günstiger sind bzw. der Benefit für die Werkstatt größer ist.

Das ist in meinen Augen nichts anderes als eine Vollkaskoversicherung - da wettest du ja auch darauf, dass die Schäden größer werden als der Beitrag.

Du musst dir halt die Frage stellen, wie groß dein Risikoappetit ist. Dann hast du vermutlich auch eine Antwort, ob du die Service Flat dazu nehmen solltest oder nicht

Zitat von say2k

Gibt es dort eine Übersicht mit den groben Kosten?

Über Kia Care gibt es die Möglichkeit eine Service Flatrate zu buchen. Die verlangen 27,99 pro Monat bei 72 Monaten Laufzeit. Damit liegst du dann pauschal bei 671,76 EUR pro Wartung. Ob das jetzt gut oder schlecht ist, das muss jeder selber entscheiden.

Zitat von KIA-Newby

Nö, das Bremsen mit der "Handbremse" funktioniert beim EV6 wirklich gut, ich hab da nichts zu meckern. Ich hab aber "nur" einen GT-Line, keinen GT.

Ich meine hier im Forum gelesen zu haben, dass die Handbremse nur die hinteren Bremsen und nicht die vorderen verwendet. Kannst du das bestätigen?

Nachtrag: ich werde die Funktion auf jeden Fall mal ausprobieren, wenn mein EV6 irgendwann geliefert wird

Zitat von bingoGT

Ein Händler (leider der nächste von mir aus) hat generell jede Serviceleistung abgelehnt, ich sollte zu dem Händler gehen, bei dem ich das Auto gekauft habe. Auf meine Reaktion, dass ich es nicht von einem Vertragshändler gekauft habe und die damalige Vertragswerkstatt 500 km entfernt ist, gabs nur Schulterzucken...

Ich stelle mir gerade die Frage nach der Motivation des Händlers: Der Verkauf eines Autos bringt nur einmalig Geld rein. Die Wartung regelmäßig. Entweder hat der so viele Kunden, dass er sich Neukunden (speziell für Wartung) aussuchen kann oder die Wartung ist für ihn kein sinnvolles Geschäft. In jedem Fall aber ein sehr merkwürdiges Verhalten.

Zitat von KIA-Newby

....oder mit der "Handbremse" (EPB)

Das habe ich mal bei sehr langsamer Fahrt mit meinem Peugeot e208 probiert, um sehr schnell zu merken, dass das eine ganz ganz schlechte Idee ist. Es klang so, als ob das Auto gleich auseinanderfällt (möglicherweise ist meine Darstellung etwas übertrieben).

Mag bei Kia anders sein, wobei ich Handbremsen nur noch als Knopf kenne, die dann binär das volle Bremspotenzial ausschöpfen oder halt nichts machen. Da finde ich es immer noch besser zärtlich beim Anrollen an eine Ampel das Bremspedal zu treten, bis das Auto ganz entspannt vor der Ampel zum Stehen kommt.

Amtrack ich denke die Aussage von rudiratlos1 bezieht sich auf E-Autos - und da würde ich auch mitgehen.

Habe selber noch einen Verbrenner, den ich selten fahre und da kenne ich das Problem auch nicht; 2-3 mal richtig bremsen und die Bremsen sind sauber.

Bei meinem E-Auto (leider noch kein EV6) stelle ich regelmäßig während der Fahrt auf N und bremse dann ohne Rekupation, um die Bremsscheiben halbwegs in Schuss zu halten.

Würde ich vermutlich auch bei dem EV6 machen...