Alles anzeigenDas habe ich heute vom ADAC mitgeteilt bekommen.
wir freuen uns Ihnen mitteilen zu können, dass Ihr Fahrzeugschein zur Prüfung des Quotenantrags für das Quotenjahr 2023 an das Umweltbundesamt übermittelt wurde.
Incl. Mitglieder Bonus sind das für 2023 280 Eiro
Ich hatte da im Mai eingereicht und die garantieren 320 Euro inkl. Mitgliederbonus vor einem Monat ausgezahlt bekommen.
Ja beim fahren lädt der DC-DC-Wandler die Batterie. Von daher korrekte Aussage.
Besser natürlich man lädt die Batterie mal mit nem Ladegerät voll und macht auch gleich nen Test ob sie durch Tiefentladung Schaden genommen hat.
Ebenso kann man das Fahrzeug auf Fahrbereitschaft stellen und an der 12V messen ob mehr als 14V anliegen und der DC-DC-Wandler funnktioniert.
Im Gegensatz zum Verbrenner sollte es aber genügen das E-fahrzeug nur im betriebsbereitschaft zu setzen.
Dahingehend war das schon richtig. Beim Verbrenner lädt die Batterie ja nur während der Fahrt über die Lichtmaschine.
Und der EV6 hat eben keine Lichtmaschine. Da steuert die Elektronik die Ladung. Das sollte der werkstattmeister natürlich wissen und die Information richtig an den Kunden weitergeben.
Die myenergi Zappi kann seit dem neusten Update auch Phasenumschaltung.
Auch hier wird nach eingestellter Wartezeit die Ladung für 90 Sekunden unterbrochen und in der Zeit umgeschaltet. Dann geht die Ladung mit umgesteller Phase weiter.
Konfigurator
Oh, danke. Da war ich etwas unachtsam
Der GT wurde ab Ende 2021 produziert und wird anhaltend auch noch weiterhin produziert.
Wie wäre es, wenn du einfach mal den Konfigurator von Kia bemühen würdest? Dort findest du alle Antworten auf deine Fragen.
Gibt es diese Modell noch?
Wann wurde es gebaut?
Ja.
Seit 2021 wird es anhaltend gebaut.
Du hast Recht. Bedienungsanleitung 6-131.
Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil. Sorry.
Der ev6 führt den automatischen spurwechsel auf der Autobahn nur aus, wenn du den Blinker betätigst und dem Wagen ein wenig Zeit gibst. Auch ein sanftes Gegenlenken kann den Assistenten schon beenden.
Jeder manuelle spurwechsel ist schneller.
Weiss jetzt nicht was dich daran stört.
Bei mir ist er immer aktiv und hat noch nie die Spur gewechselt, ohne dass ich es wirklich wollte.
Und um bei dem Thread-Titel zu bleiben:
Ja, du kannst ihn deaktivieren, indem du den Spurhalteassistenten gar nicht erst aktivierst nach dem Fahrzeugstart. Oder den Spurhalteassistenten auf der Autobahn deaktivierst.
