Beiträge von Martin-SH

Ja, Hyundai ist da wohl sehr experimentierfreudig.

Habe dazu mal folgende Videos vor ein paar Monaten gesehen.

Zitat von Rainerzufall

Kostet die Verlängerung der Mobilitätsgarantie zusätzlich?

Im Normalfall nein.

Aber wenn ich hier die teilweise sehr überhöhten Preise bei der Inspektion sehe, fällt es mir schon schwer deine Frage mit nein zu beantworten.

DK steht hier übrigens nicht für Dänemark 😜

Zitat von Trolliver

Sehe ich auch so. Wenn man allerdings wie ich zu faul ist, den Kompressor rauszukramen, zahlt man das halt. Aber als wir jung waren, war sowas alles besser: es gab Luft umsonst, Medikamente, sogar Zähne und Brillen... ist wie mit den Heinzelmännchen: die Zeit kommt nicht wieder her.

All das, was du aufgezählt hast, gab es nie umsonst.

Luft zum Atmen ja, aber an der Tankstelle nie.

Gezahlt haben das immer alle Kunden der Tankstelle, meistens über den Sprit oder den Preisaufschlag bei anderen Produkten.

Oder glaubst du der Tankstellenpächter hat das Luftdruckgerät geschenkt bekommen?

Und bei den anderen Sachen hast DU vielleicht nichts dazu bezahlt, die Kosten wurden aber auf alle Versicherungsnehmer abgewälzt.

Die gleichen Regeln von damals gelten auch noch heute. Irgendwer zahlt immer dafür.

Zitat von FormelLMS

Hallo niemand. Ich finde das super, wie du das machst, die wenigsten denken an sowas. Ich mach es mir zugegeben auch recht einfach.

Du bist jetzt echt der erste, Abseits von Rennfahrerkollegen, wo ich höre, dass der das macht. Fährst nicht zufällig Rennen oder bist sonst wie im Motorsport Aktiv?

Definitiv Chapeau. Und das meine ich ernst.

Nein, ich mache keinen Rennsport.

Aber ich war in Physik nicht nur Kreide holen. 😂

Würde ich aber wahrscheinlich auch nicht so häufig machen, wenn ich nicht meine elektrische Akkupumpe zur Hand hätte.

Wenn man das zu Hause erledigen kann, ist das doch recht komfortabel.

Und den Tipp von Pacoloco kann ich auch nur jedem ans Herz legen. Ich schaue mir auch bei jeder Fahrt den reifendruck an. Sowohl kalt als auch warm.

Zitat von FormelLMS

Hier kann man nur vermuten: Ich tippe auf die 4 unterschiedlichen Reifendrucksensoren.

Fahr lieber nochmal an ne Tanke.

Dabei aber auch immer an die Temperaturen denken. Luft dehnt sich ja bekanntlich bei Wärme aus und dadurch steigt der Druck. Daher fahre ich bei Minustemperaturen mit "nur" 2,5 Bar, damit die im Sommer nicht viel zu hoch gehen.

Es kann auch sein, dass genau das zu deinem Problem führt. Relativ warme Luft aus dem Kompressor an der Tanke und eisige Temperaturen. Da geht der Druck auch schon mal schnell runter.

Eigentlich müsste man den Druck auch viel häufiger anpassen... Macht aber wahrscheinlich niemand.

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Darf ich vorstellen, ich bin der niemand.

So ziemlich alle zwei Wochen mache ich das bei unseren Fahrzeugen. Oder wenn größere Temperatursprünge anstehen.

Zitat von Trolliver

Ich habe eine Frage dazu, vielleicht passt sie hier rein: ich habe, als ich die Winterreifen montiert habe, an der Tanke mit automatischer Abschaltung bei erreichtem Druck auf 2,5 Bar aufgepumpt. Die Sensoren liefern aber 2,2 Bar. Was ist richtig? Irgendwo habe ich noch einen Reifendruckprüfer aus Bastelzeiten... ob der noch zuverlässig funktioniert? Muss ich mal den Dachboden durchsuchen...

Vielleicht noch mal bei einer anderen Pumpstation nachkontrollieren?

Meine reifendrucksensoren zeigen exakt die Werte an, die meine elektrische Reifenpumpe anzeigt.

Will damit sagen, ich würde eher deinen Reifendrucksensoren trauen. Das sind vier verschiedene Messwerte gegenüber einem Messwert von der Pumpe.

Jetzt weiß ich was die Chinesen vorhaben. Die bauen KITT 3.0 😂

Wir sind definitiv am Arsch 🤷

Zitat von Duke

Hallo,

nachdem ich jetzt eine neue Batterie habe von (Varta) wo der Händler eigentlich auf eine Freigabe von Kia wartete,

habe ich erstmal keine Probleme beim Starten mehr. Sie haben mir auch gesagt das es zur Zeit keine Originale geben würde.

Jetzt habe ich ein anderes Problem. Als meine Frau den EV6 zu Hause angeschlossen hat fing er nicht an zu laden (11Kw).

Sie Rief mich an und sagte Probiere Du es bitte vielleicht habe ich was falsch gemacht. Aber auch bei mir keine Reaktion.

Darauf hin habe ich eine Ladestation in der nähe aufgesucht und Ihn dran gehangen aber auch dort wie zu Hause der Ladevorgang

wurde gestartet und direkt wieder abgebrochen wie zu Hause. Bin dann zum Hypercharger dort fing er an zu laden hat dann aber auch

nach kurzer Zeit wieder abgebrochen. Am nächsten Tag wieder zu meinem Vertrags Händler. Schon wieder da!!!!!!!

Leider ja lädt nicht! Kein Problem da gibt es ein Update (ICCU) dann geht das wieder! Muss noch ganz neu sein . Habe Ihn dann dort gelassen.

Am Nachmittag habe ich in der App gesehen das er lädt. Wunderbar bin hin und ja ist fertig. Na dann nach Hause wollte Ihn dann wieder Abends

wieder dran hängen keine Reaktion laden wieder abgebrochen. Und wieder am nächsten Tag hin mit geschwollener Halsschlagader!

Die haben den direkt dran gehangen und er hat geladen. Lädt doch! Ich dachte scheiße ist deine Wallbox defekt?Dann viel mir auf das ist doch

ein Hypercharger und ich fragte habt Ihr auch noch eine 11Kw lade Box? Und siehe da er hat das Laden wieder Abgebrochen! Laden am Hypercharger

geht nur 11Kw nicht mehr. Jetzt steht er ab morgen wieder beim Autohaus und ich habe so langsam alle Leihwagen durch!Hat jemand von euch das selbe

Problem schon gehabt und kennt die Lösung? So langsam Überlege ich was mache ich mit dem EV6?Das Autohaus kann nichts dafür die machen was Sie können,

die geben mir auch immer einen Leihwagen unentgeltlich.

Schreibt bitte wenn Ihr die selben Probleme habt was bei euch gemacht wurde oder wie es bei euch weiter ging.

Ich halte euch auf dem Laufenden!

Gruß Dirk!

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Für mich liest es sich so, als wenn die ICCU defekt ist.

Zitat von chicko

Temperatur lag bei der Langstrecke bei -1 - +3 Grad. Aktuell sind es hier für die Kurzstrecken um die 0 Grad. Heute hat es -10, bin aber noch nicht gefahren.

Topographie sieht auf der üblichen Langstrecke aus, dass ich hin 500m bergab fahre und zurück eben wieder entsprechend bergauf. Und Fahrweise würde ich als absolut im Rahmen beschreiben. Ich fahre auf der AB immer mit HDA und vermeide extremes gasgeben usw. Strecke sind 135km, davon 5km Stadt/ortscahften, 20km über Land, der Rest AB

Bei den Temperaturen liege ich bei einem Verbrauch von ca. 20-21 kwh wenn ich über Landstraße und Dörfer fahre.

Wenn ich einen anderen Weg zur Arbeit nehmen (45 km eine Strecke), wo ein Autobahnabschnitt ca. 10 km) drin ist, liege ich schon bei 23 bis 24 kWh. Wenn der Anteil Autobahn bei mir noch höher wäre, wäre der Verbrauch noch höher.

Wie gesagt, für mich ist es plausibel.