Beiträge von Martin-SH

Zitat von HulleBulle

So sieht das bei mir übrigens aus, wenn der EV6 mal einen Tag nicht bewegt wird.

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Ich lasse HA zw. 06:00 und 20:00 das Auto "abfragen"...

Bei Überschussladung im Sommer kann dieses Jahr durchaus Sinn machen. Wobei eigentlich auch das nicht unbedingt nötig ist, wenn man ein Ladelimit eingestellt hat.

Aber jetzt mal ernsthaft, warum? Ist man mittlerweile so vergesslich, dass man den Ladestand bei abstellen des Autos vergisst? Also ich bin ja schon vergesslich, aber trotzdem weiß ich doch ungefähr wie mein ladestand ist, als ich das Auto geparkt habe und muss es nicht stündlich antriggern... 🤷 Ich sehe da wirklich den Sinn nicht hinter. Aber bitte klärt mich doch mal auf.

Und ja, ich betreibe auch überschussladung. Meine Zappi stell den Strom einfach bereit wenn er da ist und das Auto sagt "Nein danke" wenn das lade Limit erreicht wurde. Da wird nichts unnötig abgefragt oder geweckt.

Da der EV6 stark wählerisch mit den USB-Sticks ist und dahin gehend eine sehr niedrige Toleranzgrenze zu haben scheint, gehe ich erstmal davon aus, dass ihm dein Stick nicht mehr "gefällt".

Zitat von Umev6

Die schicken doch eh den ADAC, dann kannst du es auch selbst machen, wenn du Mitglied bist und geht auch schneller.

Ich glaube, hier geht es primär um den Anspruch auf einen Leihwagen, falls die Reparatur länger dauern sollte.

Zitat von Elektrobaer

Wo kann man eigentlich einsehen, wie lange man noch eine Mobilitätsgarantie hat? Steht das z.B. irgendwo in der Kia App? Oder der Kia-Webseite? Ich habe nichts gefunden...

Gegebenenfalls kann dein Händler dir weiterhelfen. Bei mir wurde der Punkt auf der Rechnung für die Inspektion aufgeführt

Das hatten wir schon ab Post #505

Zitat von Bernardo

Mach mir keine Angst. Der Werkstattmeister hat mir gesagt, wenn ich die 12V Batterie nach 4 Jahren (Twingo ZE, Inspektionsvorgabe von Renault) nicht wechsele, könnte Renault die Garantie auf die Hochvoltbatterie verweigern? Ist hier zwar OT, aber was sagt Ihr dazu? Steht es mir dann aber nicht frei, diesen Wechsel selbst vorzunehmen? Danke für Euren Input, das Twingo Forum schläft ja den Dornröschen Schlaf, da tut sich nichts, sorry das sagen zu müssen.

Laut dem Batterie Guard ist sie noch OK.

Genauso könnte er sagen, Renault verweigert die Garantie auf die Hochvoltbatterie, wenn der luftfilter nicht gewechselt wird. Steht immerhin auch im Wartungsplan.

So pauschal halte ich die Aussage für Quatsch. Die 12 Volt Batterie hat "so gesehen", nichts mit dem Hochvolt System zu tun. Die schaltet nur das Relais und ist ein getrennter Stromkreis.

Ich würde sie trotzdem einbauen. Jedenfalls gibt sie dir vor diesem Winter ein etwas sicheres Gefühl.

Und für die, die meinen, dass Kia schon einen kräftigen Schluck aus der Pulle nimmt...

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Und nachdem ich vor der Auflösung meine Schätzung im Geiste abgegeben habe, dachte ich noch: Ach, wie weit kannst du schon daneben liegen? Hast ja schon ein Sicherheitstausender dazu addiert.

Die Antwort ist: JA! 🥳

Na ja, rund herum ist die Dichtung über dem Plastik. Nur bei einigen am dem kurzen Stück nicht, bei anderen auch dort über der Abdeckung.

Soll halt jeder seine eigenen Schlüssel ziehen...

Da muss man erstmal drauf kommen...

Ich werde mir dann jetzt alle Termine in der Werkstatt geben lassen, die sie haben und verkaufe sie meistbietend an die Kia Kunden. Das mache ich dann mit allen Werkstätten hier in der Umgebung, ach was, gleich in ganz Deutschland mit allen Marken, und werde Millionär. 😂