Beiträge von bingoGT

Danke dir sansibar, ich habe schon an mir gezweifelt, weil scheinbar niemand meine Antwort verstanden hat. Der Mod ist beim einem Aktivsubwoofer sinnfrei. Das hat nichts mit probieren vor studieren zutun.

Zitat von amalfi

Berechtigte Frage! Es macht aus meiner Sicht Sinn, es auszuprobieren, wenn man mit der aktuellen Bass-Ausbeute unzufrieden ist. Versuch macht kluch!

Hast du meine Antwort (vor deiner Nachricht) gelesen? Verstehe ich die Frage falsch? Die Modifikation ist bei einem Aktivsubwoofer nicht möglich, weil hier gar nicht erst das Problem einer falschen Festverkabelung auftreten kann. Hier kann man die Kabel einfach direkt richtig anschließen und per Tastendruck die Phase verschieben (wurde hier in etlichen Beiträgen auch schon thematisiert).

Zitat von Amtrack

Blöde Frage: macht es Sinn, diese "Modifikation" der Kabelage auch bei nachgerüstetem Aktivwoofer umzusetzen?

Nein. Die "Modifikation" besteht hier darin die Verpolung eines fest verkabelten Subwoofers zu ändern. Ein Aktivsubwoofer dagegen wird bereits einzeln/manuell verkabelt, somit kann man sowieso so rum wie man will anschließen und umschließen. Abgesehen davon, haben (fast?) alle Aktivsubwoofer eine Taste, um genau diesen Phasenwechsel einzustellen.

Zitat von exiv

Ja, das ist logisch.

Ich bezweifle nur, dass es ein "Fehler" von KIA war. Es gibt immer bestimmte Gründe für ein "Downgrade".

Ich kann mir tatsächlich sehr gut ein Fehler vorstellen. Die Autos sind so extrem komplex und so viele Menschen arbeiten daran, dass ich es nicht für sehr unwahrscheinlich halte, dass irgendwo ein Fehler in der Dokumentation oder bei der Montageplanung entstanden ist, somal der Subwoofer und die Verkabelung eventuell von unterschiedlichen Zulieferer kommt. Dass es nie auf gefallen ist, ist natürlich etwas schräg, aber da es kein klares Fehlerbild ist, auch nicht komplett abwegig.

Zitat von exiv

Nun bleibt die Frage, wie lange der Subwoofer wohl halten wird.

Wie meinst du das? Der Subwoofer wird dadurch nicht mehr belastet, also hält er nicht weniger lang.

Danke. Hast du vor, das zu testen? Ich kann es leider nicht mehr. Wäre schon ärgerlicher, wenn der Aufwand und Kosten nicht notwendig gewesen wäre. Auch ärgerlich, dass er zeigt wie man die einzelnen Pins rausziehen kann. Das hatte ich auch versucht, aber nicht hinbekommen und kein Video gesehen. Schließlich habe ich es vor ungedult durchgeschnitten...

Ich habe den Axton nun seit ca. 2 Wochen im Betrieb. 24mm Multiplex war doch etwas zu viel. Der Subwoofer drückt gegen die Querstrebe vom GT. Mach Soundtechnisch aber nichts, habe es testweise auch ohne Strebe versucht.

Allerdings bin ich auch etwas enttäuscht. Einerseits wegen zu hohen Erwartungen (in meinen ersten Autos hatte ich große Subwoofer im Kofferraum, eigentlich war klar, dass der der kleine Sub nicht mithalten kann). Andererseits klappert halt das halbe Auto. Ich habe die gesamte Wanne dick mit Alubutyl ausgekleidet und den Kennzeichenhalter gedämpft. Es sind aber von so ziemlich überall an der Karosserie ein klappern/scheppern zu höhren. Von der Seite her reicht der Axton auch wieder, für einen größeren Sub müsste ich die halbe Verkleidung entfernen und dämmen.

So fetten Bass bräuchte ich zudem nur Just 4 fun. Im alltäglichen Gebrauch wäre das auch zu nervig. Jetzt wo ich mich dran gewöhnt habe, dass ist das Ergebnis für mich für den Aufwand in Ordnung. Eine Aufwertung des Originalsystem ist definitiv da. Man sollte nur zu hohe Erwartungen vermeiden. Ich habe mich da etwas zu sehr durch diverse Kommentare hier hypen lassen. Ist aber nicht böse gemeint, jeder fühlt halt auch anders oder das Axtonsystem ist schlechter als das Helix und mein EV6 ist ein Klappermontagsmodell auf jeden Fall danke!

Den Einbau eines DSP lass ich sein, ich habe nun Android Auto und dort mit PowerAMP die Frequenzen angepasst. Ich glaube weitere Investitionen steht nicht mehr im Verhältnis zum Nutzen.

Allgemein oder nur weil es im FL schlecht umgesetzt ist? Für mich war das HUD das wesentlichste Kaufargument für den EV6 ggü. 2, 3 anderen E-Autos. Ich hatte das HUD im letzten Auto so sehr vermisst und bin froh es endlich wieder zu haben. Allerdings hat meine Partnerin es in ihrem Profil auch ausgeschaltet. Ist schon ein kontroverses Feature

Hat jemand ein Foto/Video von dem neuen HUD? Ich habe leider nichts per Google gefunden. Bei YT sind es auch immer nur vFL. Ich verstehe nicht so ganz, warum AR rausgenommen wurde. Das klingt so nach downgrade

Meine vorherigen Autos (5er BMW xDrive und Q8 E-Tron) hatten auf dem Papier ähnliche, eher etwas höheren Wendekreis (12 und 12,2m).

Beide Autos konnte ich in Standardsituationen mit einen Zug weniger bewegen. Und beide Autos sind ca. 20 cm länger.

Da ich die Wendekreisengabe dachte ich, dass bei der Kritik übertrieben wird oder die Vergleichsautos einfach Wendeprofis waren und ich das bei meinen beiden Vorgänger eh schon gewohnt war.

Ich glaube bei dem Wendekreis würde ich nicht mal eine 180° Umkehr auf einer dafür vorgesehenen Straße schaffen und dann wird's echt unangenehm und gefährlich...

Ist das bei euch (GT) auch so, dass sich das Lenkrad nur einmal drehen lässt und dann ist bereits schon fast der Endanschlag erreicht? Nichtmal ganz 1,5 Drehungen. Hier war ich m. E. auch mehr gewöhnt.

Ich find den EV6 ja echt toll, aber manche Sachen sind schon nervig. Ich hoffe, dass ich mich daran gewöhnen kann.