Beiträge von bingoGT

Tatsächlich habe ich auch weniger die Sicherheit und vor allem auch nicht den Winter im Kopf gehabt. M. E. sind GJR mittlerweile im Winter fast gleichwertig. Allerdings sind die Unterschiede im Sommer schon noch deutlich. Für die Sicherheit ist es nicht so kritisch, wie im Winter und Unfälle, bei dem die paar Meter Bremsweg wirklich den massiven Unterschied machen, sind selten.

Wenn du aber mal hier ein paar Beiträge liest, wirst du feststellen, dass vielen selbst hochwertige Sommerreifen zu wenig Grip für die Leistung des Autos haben. Du magst zwar kein Racing im Blick zu haben, aber wirst den GT vermutlich auch nicht gekauft haben, um stets gemäßigt zu fahren und nie den GT Modus zu nutzen. Falls doch - bist du da wohl die Ausnahme und entsprechend wirst du keine Erfahrungen bekommen.

Ich habe jetzt gester die Hankook Ventus evo SUV montiert, bis jetzt bin ich zufrieden. Ich werde in 1 - 2 Monate nochmal berichten.

Zitat von zyv

Hi!

Ich kriege meinen EV6 GT FL am Freitag, im Standard mit den Michelin Sommerreifen.

Ich liebäugle aktuell damit dann im Oktober/November auf einen Ganzjahresreifen zu wechseln, und möchte dabei die Originalfelge behalten.

Hat jemand Erfahrung mit den folgenden Reifen:

Continental AllSeasonContact 2 255/40 R21 102T

Goodyear Vector 4Seasons GEN-3 SUV 255/40 R21 102T

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Du wirst dich vermutlich ausführlich damit beschäftigt haben, bevor du dich für Ganzjahresreifen entschieden hast. Allerdings wird es wohl kaum jemand geben, der damit Erfahrung hat. Ein relativ teures Auto mit über 600 PS und eh kleinen Reifenprofil mit GJR zu bewegen, werden nicht viele überhaupt in Betracht ziehen.

11 Nachrichten (inkl. meine) die nichts mit Räder/Felgen zutun habe. Ich verstehe das Interesse des Fragestellers und den Helfern, aber die Masse die sich hier durch zig Beiträge lesen, um für sich eine guten Kaufwahl zu treffen, ist wohl deutlich größer und fühlt sich durch solche Offtopics gestört... Bitte lagert das doch in einen passenden Thread aus oder klärts per PN.

Der EV6 GT hat m. E. nicht den Anspruch ein reinrassiger Sportwagen zu sein, sondern ein sportliches Gesamtpaket zu liefern, welches relativ bezahlbar und alltagstauglich ist. Daher wurden halt an verschiedenen Stellen nicht komplett in Richtung Sportlichkeit optimiert. Andere Reifen hätten vermutlich zumindest die Kosten für Entwicklung, Herstellung und Logistik erhöht. Ggf. auch den Verbrauch.

Wir entfernen uns aber immer mehr von der Beurteilung konkreter Reifen zu einer Meinungsdiskussion, die eigentlich keinen Mehrwert bietet...

Warum wenig Grip? Würde zwar zur Praxis passen, aber ich dachte in der Theorie, dass er übers Gummi rubbelt oder springt, weil der Grip zu hoch ist und nicht nachgibt?

Zitat von TomH89AT

Nachtrag: Heute beim 90° aber etwas steiler Bergauf Einfahren in meine Parkgarage bei der Arbeit gab es ein heftiges Rubbeln. Der Asphalt ist sehr rau und es ein Rampe 90° nach oben.

Der Tesla hatte dort aber mit Pirelli PZ4 keine Problem mit Rubbeln.

Liegt wohl am Fahrzeug und nicht nur am 4s Std Sommerreifen!

Ist halt eine Kombination aus beiden. Stichwort Ackermann-Lenkung. Ich glaube der Tesla ist nicht so sportlich abgestimmt.

Zitat von MisterTED

Die Hankook sind in den letzen Wochen auch preislich gestiegen wie ich sehe. Ich habe bei RSU noch 189€ pro Stück bezahlt Anfang Dezember...

Kurz bevor ich eben meine Ventus evo K137A bestellt habe, wurde ich auf die ION Evo aufmerksam und hatte etwas recherchiert. Ich glaube, dass (neben den 255/45 Format) viel Verwirrung dadurch entsteht, dass es den Reifen im richtigen Format in drei Versionen gibt, 2x mit Geschwindigkeitsindex T und 1x als ZR mit Geschwindigkeitsindex Y. Da 190 km/h Begrenzung unseren GT ziemlich stark begrenzen würden, kommen für die meiste wohl nur die ZR Version in Frage. Und diese kostet stets um die 250 €, lässt sich gut über Idealo nachvollziehen - dort ist auch RSU gelistet. Also nehme ich an, dass du die T Version gekauft hast.

Hier RE: Erfahrungen mit Hankook ION Evo SUV IK01A als Sommerreifen? hatte jemand ausversehen die T Version montiert und beschreibt die Fahreigenschaften als ziemlich unsportlich. Ob die ZR Version da ähnlich ist, weiß ich nicht, ist aber aufgrund der ähnlichen Eco Eigenschaften anzunehmen. Ein derart optimierter Reifen kann halt nicht auch noch in jeden anderen Bereich gut punkten, sonst könnte Hankook zaubern und wäre ziemlich schnell der einzige Premiumhersteller.

Da ich nur die ZR Version nehmen würde, wären die Gesamtkosten ca. 250 € höher gewesen, somit habe ich nun die Venus Evo für 767,52 € + 77,40 € Montage gekauft und hoffe, dass sie mich nicht entäuschen. Mir ging es gar nicht so sehr um den Preis, da jedoch in mehreren Testberichten (https://de.tyrereviews.com/Tyr…ntus-Evo.htm/Test-Results)

die typischen Premiummarken im Schnitt nicht besser weggekommen sind, kann ich letztlich von denen auch den günstigsten nehmen. Der Rollwiderstand ist allerdings etwas hoch, das stört mich jedoch im Winter und den niedrigen Ladegeschwindigkeiten deutlich mehr.

So schlimm wie die P4S können sie schließlich auch nicht sein Ich habe verstanden, dass der P4S heilig auf der Rennstrecke ist, dennoch ist das rubbeln im Alltag für mich peinlich und störend und im kalten Zustand ist die Traktion eher mau.

Das stimmt. Ich habe bei meinem Beitrag nur an vorne gedacht.

Nur am Licht (Nachtrag: vorne) traue ich mir sowieso kein Auto zu erkennen, da gibt's einfach zu viele. Wer sich das so gut einprägen kann, okay. Aber gerade da finde ich eine Mittellinie markanter, da es als Trend zwar aktuell viele so bauen, aber vor einigen Jahren noch nicht, wodurch es eben noch deutlich weniger auf der Straße sind als ohne. Zudem finde ich die Linie beim EV6 schon deutlich anders als beim Atto 3 und VW/Opel. Naja wir werden uns im Kreis drehen, beim Design kann man es nie jeden Recht machen.

Welcher BYD sollten das dein sein? Über Geschmack lässt sich streiten, aber Behauptungen sollten faktenbasierend sein