Bei 600 km Fahrt halte ich o.g. für nicht glaubhaft, sorry.
Es waren sicher mehr als 50% der Zeit, wenn nicht mehr. Ausser in Baustellen wurde der Lenker nur anf´gefasst, wenn meine Frau darum bat 
Aber kann das sonst noch jemand bestätigen, dass die Hände nicht an den Lenker müssen. Auto ist asolut neu, GT Line RWD 84kwh
Gestern erste Urlaubsfahrt mit dem nagelneuen EV6.
HDA ausprobiert, funktioniert ziemlich gut, Tempowechsel werden oft, aber nicht immer erksnnt, meist auf Baustellen, ich vermute, dass der HDA da aussetzt, was man aber nicht wirklich erkennt, zumindest ich nicht.
Aber…
… die „Hände ans Lenkrad“ Meldung blieb vollständig aus. Ausser in Baustellen bin ich hunderte km ohne Anfassen unterwegs gewesen. Ist das normal, auf jeden Fall war es super! Schweiz, Tempo 120, spät sbends, wenig Verkehr, HDA super.
Verbrauch übrigens ca. 18-19kwk, weniger als erwartet. Insgesamt 25min geladen und nach exakt 600km Fahrt noch 250 km Restreichweite👍👍👍😁
Gibt es eigentlich noch optisch ansprechende Wallboxen, mit regelbarer Leistung, unter den ominösen oben genannten 4,2kw pro Phase? Dann spart man sich den ganzen Anmeldekram und mehr brauch ich zuhause sowieso nicht. Ich fahre jetzt seit über 10 Jahren reine EVs, erst den quasi unbekannten Renault Fluence, dann einen Kia E-Soul (letzte Version) und seit kurzem einen EV6 FL (84kwh RWD). Mit 3kw kann ich über Nacht knapp 30kwh laden, was irgendwo 150-200km sind, was mir wiederum dicke reicht. Und für die Urlaubsfahrt gehts dann vorher an den lokalen Schnelllader...
Natürlich könnte ich (und nutze aktuell) auch mal einen Ladeziegel mit 10A, aber was Festangeschlossenes wäre mir lieber. (Ich habe bereits seit Beginn eine Wallbox (DiY mit einer regelbaren Platine von Bettermann) an der ich einphasig mit 10-12A lade.) Eine zweite ähnliche könnte ich jetzt auf eine 2. Phase legen, Zuleitung 6² und gut wärs...
