Beiträge von Fluenceowner

Zitat von ihwi6

Verlasst euch bitte (und das gilt auch außerhalb des automobilen Bereichs) bei wichtigen und sicherheitsrelevanten Themen nicht auf irgendwelche KI-Antworten ohne die Quellen zu prüfen.

Nach 30 Jahren als Unternehmer hab ich bei dem Wort "sicherheitsrelevant" mittlerweile echt Bauchschmerzen, da vieles was heute für die Sicherheit getan werden muss, Risiken abdeckt, die ausserhalb jeder Vernunft sind und dann doch ein finales Restrisiko nicht abdecken (können). Das Wort ist teilweise ein Totschlagargument.

Man denke an den berühmten Brandschutz, die Vorschriften sind aktuell zum Teil gar nicht mehr nachvollziehbar oder gar nicht umsetzbar, die Kosten explodieren seit Jahren, aber die Zahl der zum Glück wenigen Brände ist seit Jahren konstant niedrig und wenn dann sind Brände meist auf menschliches Fehlverhalten als auf falsche Brandschutztechnik zurückzuführen. Bitte nicht falsch verstehen, Sicherheit ist wichtig, aber eine Risikoabschätzung wird heute oft nicht gemacht und wenn, wird versucht Restrisiken zu vermindern, die kleiner sind, als beim Laufen vom Blitz getroffen zu werden, oder den Jackpot zu knacken....

Beim Brandschutz ist die Entwicklung übrigens geänderter Zuständigkeit geschuldet. Vor Jahren war dies Sache der Regierungspräsidien, also staatlich. Dies wurde privatisiert. Da aber ein Gutachter auch in Haftung genommen werden kann, haben die Gutachter und die Brandschutzindustrie dafür gesorgt, dass die Vorschriften über die Jahre immer höher wurden, um eben immer eine Haftung quasi ausschließen zu können. Die Folgen spüren insbesondere die Kommunen bei öffentlichen Gebäuden, die nur unter extrem hohem Aufwand auf die Vorschriften angepasst werden können, die extrem viel Kosten und kaum mehr echte Sicherheit bringen.

Auf unser Thema hier, ein EV6 wird mit 0,5 bar höherem Druck sicher alles besser machen, insbesondere schneller Bremsen, als alle Fahrzeuge auf Deutschlands Straßen, die Älter als 15-20 Jahre alt sind, von den Oldtimerm mit Trommelbremsen gar ganz abgesehen.

Aber die Kernaussage, sich nicht auf die KI zu verlassen, ist ebenfalls absolut richtig!

Zitat von HeavyDad

Gut da ich auch ein FL fahre kann ich das nicht nachvollziehen, habt Ihr vielleicht so lange Beine oder das Lenkrad so tief das Ihr mit den Beinen unten das Lenkrad berührt? Bei mir bimmelt der immer wenn ich das Lenkrad eine Weile nicht berührt habe, ich sage nicht berührt, weder mit der Hose noch mit dem Fingernagel geschweige denn mit einem Finger und auch der Beifahrer hat mir nicht ins Lenkrad gegriffen

Nee, nix, keine Berührung, meine Hände liegen brav auf meinem Oberschenkel und ich beobachte das Geschehen aufmerksam (um nicht vielleicht auch den Aufmerksamkeitssensor zu aktivieren). Das Ganze ist total entspannt. Wirds vorne zu langsam, wird kurz der Blinker berührt und der EV6 setzt nach links und irgendwann gehts dann wieder zurück (nach erneutem Blinkern).

Was ich auch bemerkt habe, ich muss gar kein Tempomat setzen, bei freier Strecke setzt der Highway Assist das Tempo selbständig auf 130. Geschwindigkeitsschilder werden zuverlässig umgesetzt, aber es klappt nicht immer, besonders wenn ein Schild aufgehoben wird, fährt die Kiste desöfteren mit 80 weiter, das geht dann meist bis zur nächsten Ausfahrt, oder ich geb einfach Strom...

Beide Autos mit dem Phänomen wurden wohl erst um Juli, August ausgeliefert (meiner August). Meiner kam direkt vom Schiff und war ein Vorkonfigurierter. Produktion war dann wohl spätestens März/April/Mai 2025...

Zitat von stb-sven

Also nach den ersten 2.000km mit meinem neuen EV6 kann ich das Verhalten nachvollziehen. Bei mir ist noch nie die Aufforderung erschienen, dass die Hände ans Lenkrad sollen. Ein wenig gruselig, aber bisher auch zuverlässig.

Dann haben wir wohl einen besonderen Jahrgang erwischt! Wir waren am Wochenende wieder auf der Autobahn unterwegs, bei wenig bis mittlerem Verkehrsaufkommen ist das ein Traum, Auto fährt einfach schön so, wie es soll, ohne Eingriffe des Fahrers. Bei Baustellen und "engeren" Bedingungen greife ich auch wie selbstverständlich zum Lenkrad, in der Meinung, das unter Kontrolle haben zu müssen, aber tatsächlich funzt es theoretisch auch ohne.

Was hast Du den für ein Modell, evtl. ist das ja auch bei anderen aktuellen der gleichen Bauart der Fall, oder gar bei allen?

Ich habe übrigens ein wohl kleines Update gemacht, nachdem ich dazu aufgefordert wurde, aber es fährt weiter ohne nötigem Eingriff.

Zitat von Bernardo

Ich habe Gemini gefragt und die Erhöhung des Luftdrucks von 2,5 auf 3,0Bar würde den Bremsweg um 1m verlängern. Bei 4,0 Bar verlängert sich der Bremsweg um 2-3Meter, dies ist aber nur eine Schätzung.

Danke, das ist zumindest mal ein Anhaltspunkt. Aber wissen tun wir nix. 1m und selbst 2-3 bei Notbremsung aus 100 wären vernachlässigbar, da der Strassenzustand und die allgemeinen Bedingungen mehr Einfluss haben, wäre die Verlängerung bei einer Bremsung aus 20m um 3m verlängert, wäre es viel.

Aber bei defensivem Fahren und vor allem funktionierenden Abstands- und Brems-Assistenten, scheint das ein sehr geringes Risiko sein. Zumindest tendenziell ist damit mehr Luftdruck weniger schädlich als zu niedriger und die Energieeinsparung ist aber deutlich. Da ich bei meinem Soul auch immer tendenziell mit hohem Luftdruck fuhr und fahre und noch keinerlei Nachteile wie ungleichmäßiger Reifenverschleiß feststellen konnte, werde ich weiter an der Oberkante der Empfehlungen fahren. Also in der Regel mit dem Wert für 5Personen samt Gepäck.

Gestern kam ich aber nicht mehr dazu den EV6 zu checken, vor allem wäre zu prüfen, ob der Luftdruck laut Anzeige auch mit dem in den Reifen übereinstimmt und wie hoch er denn aktuell ist. Im Zweifel waren die gesehenen ca. 4 bar auch nach 300km Autobahn bei >30Grad gesehen worden, ich weis das leider nicht mehr.

Zitat von DaveDerKanzler

Vielen lieben Dank :). Ich werde da mal morgen nochmal nachhaken müssen.

Der Händler sieht das! Wir waren auch im Juli bei unserem und haben einen EV6 konfiguriert, dann kam vom Händler die Info, wenn er so verfügbar ist, dauert es keine 3-4 Wochen. Dann schaute er im System, Auto war verfügbar, bzw. Ankunft Bremerhafen war in der gleichen Woche vorgesehen. Und so kam es dann auch nach 3,5 Wochen konnten wir unseren abholen.

Im Zweifel ist es besser ein Auto anders zu konfigurieren, um es sofort (ca. 3-4 Wochen) zu bekommen, anstatt wegen irgendeines Extras 6 MOnate zu warten. Zumindest würde ich das tun. Und bestimmt konfigurierern die keine Unsinn vor, die werden die statistisch bestgehenden Modelle vorproduzieren... (Zumindest würde ich das tun)

Zitat von koaschten

Bitte pass den Druck nach unten auf den korrekten Wert an, es kommt nicht nur bei winterlichen Bedingungen auf maximalen Grip an sondern auch bei Gefahrenbremsungen. Ein zu hoher Luftdruck verringert die Kontaktfläche mit der Fahrbahn und erhöht somit den Bremsweg. Ein zu hoher Luftdruck ist somit ein relevantes Sicherheitsrisiko.

Natürlich, aber ermittle mal, wieviel das in Realität ausmacht, zumal bei einer Gefahrenbremsung der Reifen maximal zusammengedrückt wird und sich damit wieder der optimalen Form annähert.

Ich hab mal versucht dazu was zu finden, bin aber gescheitert. Selbst beim ADAC wird nur auf zu geringen Luftdruck abgestellt, bei dem sich interessanterweise auch der Bremsweg verlängert:

"Bereits bei einem Luftdruck von einem halben Bar zu wenig verändern sich die Fahreigenschaften des Pkw: Der Bremsweg kann länger werden, die Kurvenlage schlechter, und bei besonders hohen Geschwindigkeiten besteht sogar die Gefahr, dass der Reifen platzt. Schon ein Fülldruck von etwa 0,4 bar unter dem Sollwert erhöht den Verschleiß, und der höhere Rollwiderstand des Reifens sorgt für einen Mehrverbrauch an Sprit von bis zu 0,3 l auf 100 km.

Der jährliche Mehrverbrauch in Europa allein durch zu schwach gefüllte Reifen beträgt drei Milliarden Liter Kraftstoff. Das entspricht einem Wert von etwa fünf Milliarden Euro. Wenn Sie dagegen mit zu viel Druck unterwegs sind, wirkt sich das negativ auf den Fahrkomfort aus. Außerdem haben Sie einen ungleichmäßigen Abrieb der Reifen."

Quelle2 zeigt das Folgende:

"Jeder erzählt ganz stolz welches Auto er fährt, doch kaum jemand weiß, welche Reifen er auf dem Fahrzeug hat. So ähnlich ist es mit dem Luftdruck, ca. 50% der Fahrer sind mit zu geringem Luftdruck unterwegs. Jedoch ist die Luft das wichtigste Element, da sie ein Viertel des Fahrzeuggewichts tragen muss, nicht wie viele vielleicht denken der Gummi. Je mehr Luft in den Reifen ist, desto größer wird die Tragfähigkeit. Hierbei gilt allerdings das gleiche, zu viel Luft ist auch nicht gut. Bei zu hohem Reifendruck hat lediglich die Mitte der Lauffläche Kontakt zur Straße. Der Reifen beginnt bereits ab 0,6 bar erhöhtem Luftdruck zu hüpfen und verliert dadurch den Bodenkontakt. Aus diesem Grund nimmt die Stabilität in der Kurve ab und der Bremsweg verlängert sich. Ein Überdruck von bis zu 0,3 bar ist laut Experten unbedenklich. Jedoch ist es abhängig vom Auto, der Beladung und der Straße wie viel Mehrdruck ein Fahrzeug aushält. Im Allgemeinen gilt, dass zu geringer Luftdruck schlimmere Folgen als zu hoher Luftdruck nach sich zieht."

Es findet sich immer nur das allgemein bekannte, aber es fehlen konkrete Zahlen. Ich habe nirgends wo was gefunden ala, "bei einem Luftdruck von +0,5 bar erhöht sich der Bremsweg bei einer Gefahrenbremsung um x Meter" Selbst für einen Modellversuch findet sich nichts, schon gar nicht für ein EV von 2 Tonnen, welches sowieso auf verstärkten Rädern unterwegs ist.

Aber ich schau heute abend mal nach, viel höher als der empfohlende Maximaldruck soll es natürlich auch nicht sein

Bei mir stehen da leider 90kwh/100, da funzt was nicht🙄

Zitat von mpaluda

Gib mir mal einen Tipp, wo kann man den Verbrauch in der App ablesen?

Unter Vehicle Management (Bei STatus gaaanz unten), Vehicle Reports, Energy Consumption. Dort zeigt es den aktuellen Tag und die Historie seit letztem Reset. Zumindest ist der "alten" Kia Connect App. In der neuen App irgendwo unter Driving Insight, aber wohl nur aktueller Tag, bzw. Vortag.... In der alten App schon nicht perfekt, in der neuen eigentlich schlechter...

Zitat von koaschten

Fluenceowner das Ding muss ja Bretthart sein mit 4bar auf den Reifen. Bitte mal in den Info Kleber der Fahrertür gucken und den Luftdruck korrigieren.

reifendruck-infografik-1024x403[1].jpg

Bei dir aktuell definitiv Mitte! Und das ist NICHT gut für die Fahrsicherheit.

Ich habe meine ganzen EVs bis dahin immer mit hohem Luftdruck (üblicherweise nehm ich den Druck für 4 Personen, vollbeladen...) gefahren, und ausser guten Verbrauchswerten keinerlei Probleme gehabt. Was ich aber mal mache, ist den Druck zu prüfen, vielleicht zeigt das Fahrzeug ja auch anders an, als de fakto drin ist. Wo ich definitiv den Druck immer reduziere ist bei winterlichen Bedingungen, da kommt es auf maximalen Grip an, da schadet weniger Druck nicht. Und ja führt höherer Druck zu dem von Dir gezeigtem Bild (nicht nur in der Theorie, sondern auch praktisch), aber bei dem Gewicht ist die spürbare Tolerzanz bei EV's deutlich höher.

Gefühlt ist die Abstimmung relativ straff, stellt aber kein Problem dar, keinesfalls bretthart; wahrscheinlich sind abrupte Bodenunebenheiten etwas spürbarer, aber das Auto gleitet im allgemeinen gemäß seinem Namen (GT=Gran Tourismo), auch wenn es "nur" ein GT-Line ist.

Gemäß App, (steht aber auch da). Aber im Auto war es nicht wirklich anders. Die A3 ist aber definitiv mit Baustellen übersät. Dennoch bin ich vom Verbrauch positiv überrascht. Auf einzelnen Teilstrecken Richtung Schweiz habe ich auch schon Werte um die 20kwh/100km gesehen (Leider sieht man nicht die gesamten Reisekilometer, er beginnt bei jeder Unterrechung neu (ich setzte die Anzeige auch nciht zurück)), aber insgesamt ist der Verbrauch erstaunlich niedrig. Wir fahren die 19 Zöller und die Werkstatt hat den Luftdruck (zumindest laut Autoanzeige) auf fast 4bar gesetzt Reku steht auf immer LV3, das ist für uns die beste Variante, bremst immer mit Reku nur zum Stillstand nutzen wir die Bremse, da direkter als One-Paddle Drive.