In der Realität sind aber < 1% der Autos betroffen.
Zweifele ich definitiv auch an.
Wenn man sich auch nur als (blödes) Beispiel anschaut, dass gefühlt jeder der großen „ElektroAuto Influencer“ das Problem hatten (Elektrobays, Dirk Henningsen, The Ioniq Guy…)
Schon verrückt, dass die alle in diese 1% fallen..
Auch dass es schon Ausfälle nach Tausch der ICCU gibt, spricht Bände.. gerne da dann mal die Wahrscheinlichkeitsrechnung ansetzen.
Aber innerhalb der Garantiezeit, da auch nur Hand anzulegen und damit die Garantie auf Spiel zu setzen?
Da müsste ich ja schön blöd sein, bei dem Preis, den Sie dafür aufrufen inklusive Austausch!
Sorry, wenn ich das so deutlich sage.
Absolut korrekte Einschätzung. Aber speziell in meinem Fall leider ist (aller Voraussicht nach) keine Garantieabdeckung mehr vorhanden. Vorbesitzer hat erste Inspektion über 8 Monate zu spät machen lassen. (Dafür war Kaufpreis absolut unschlagbar).
Du führst der ICCU nur extrem getrocknete Luft zu
Genau das ist der Plan, mit einer dichten Trinkblase gefüllt mit Silicagel Kügelchen.
Um zu sehen ob da Kondeswasser gebildet hat, wenn es knallen sollte oder es extrem heiß ist um die ICCU herum.
In ein hier zensiertes Forum hat einer mit dem 3D Drucker was gedruckt was vielleicht helfen könnte und dort hat er ICCUs geoffnet und Theorien aufgestellt.
Ich kann mir gut vorstellen das hier ein Konstruktionsfehler vorliegt, wie bei vielen anderen Autos heutzutage.
Ich werde auch demnächst den Umbau (in leicht abgeänderter Form) durchführen. Habe mir vorab auch schon eine defekte ICCU zugelegt. Diese Einheiten sind relativ gut abgedichtet, das funktioniert nicht so einfach da mal einen Deckel aufzumachen und kurz reinzuschauen 
Kannst ja mal bei YouTube nach „ICCU Teardown“ suchen, dann hast du einen ganz guten ersten Eindruck von dem Aufbau.
Es muss schon deutlich mehr ausgebaut werden, Rückenlehnen, Sitzbank, kompletter Teppich hinten hochgeklappt, Haltegestell von Sitzbank raus….
Aber wieso willst du da selber dran?
Toller Start ins neue Jahr 
Magst du kurz weitere Infos preisgeben bezüglich Km-Leistung, ob nach AC Ladung oder ob vorklimatisiert wurde, etc..?
Also wenn ich das Fahrzeug im CarPlay Betrieb ausschalte, dann startet auch beim nächsten Mal direkt wieder CarPlay auf dem Homescreen und die Wiedergabe beginnt automatisch. Das allerdings nur, wenn auch kurz vorher etwas auf dem IPhone lief, ansonsten weiß er wohl nicht, was er denn überhaupt aus dem Hintergrund starten soll. Deswegen starte ich ab und an schon bevor ich ins Auto steige am iPhone eine Playlist (oder was auch immer) um im Auto dann direkt, ohne weitere Eingabe, direkt weiterhören zu können. Alternativ könnte man aber auch eine Automation erstellen, die er nach Verbinden mit dem Auto ausführen soll. So lasse ich zb eine App automatisch im Hintergrund starten, die mir Geld einspart 
Nicht falsch verstehen, ich finde es erst einmal gut, wenn der Druck auf Hyundai/Kia steigt und sie sich mehr und mehr in der Pflicht sehen, etwas machen zu MÜSSEN. Ob es dann auf eine Garantieverlängerung oder auf eine revidierte ICCU in absehbarer Zeit hinausläuft oder einfach gar nichts passiert, das wage ich nicht zu prophezeien.
Dein Wettangebot fasse ich als dankbare Erinnerung auf, jetzt zum Jahresende nochmal die ein oder andere Spende zu tätigen
Also wer bei VW die Steuerkettenprobleme (bekannt seit 2012) kennt weiß das hier viel von Kulanz gesprochen wurde. Die Realität sah das anders aus, VW und Co. haben bei vielen Kunden den Fehler ausgesessen.
Warum sollte das bei KIA anders sein?
Die Ausfälle häufen sich schon sehr deutlich bei Hyundai/Kai, allein schon in der letzten ADAC Pannenstatistik war der Ioniq 5 nicht grundlos negativer Spitzenreiter 
Die erste große Sammelklage (Kanada) ist auch schon gestartet, bald soll USA noch folgen. Denke spätestens dann muss der Konzern tatsächliche Ausfallraten nennen. Warten wir es mal ab..
Bitter! Und hier wundern sich Leute, dass es mittlerweile „Bastler“ gibt, die jetzt selber nach Lösungen suchen.. 
Magst du noch genauer beschreiben, wie es abgelaufen ist? Direkt nach Fahrantritt nach Ac-Laden oÄ? Wieviele km nach letzter ICCU..?
Habe selber noch keine AHK am Ev6 montiert, aber schon Tausende Gewinde geschnitten, gefräst, gedreht… (bin im Maschinenbau tätig).
Wichtig ist, dass du erstmal den richtigen Gewindebohrer holst. Entweder steht in der Anleitung, um welche Schraube (Gewinde) es sich genau handelt oder du misst selber mit dem Messschieber nach (Aussendurchmesser und Steigung). Die haben immer am Anfang einen Anschnitt, solltest also die ersten Gänge schon händisch reindrehen können, würde dir dann ein Windeisen empfehlen. Akkuschrauber geht auch, aber da eben etwas vorsichtiger sein.
