Habe auch den Veepeak Dongle. Steckt seit vielen Wochen dauerhaft - alles problemlos.
Aber hinter die Abdeckung hat er erst gepasst, nachdem ist diese bearbeitet hatte.
Siehe:
Beiträge von Facom
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Ich habe selber bei ATE nachgefragt und hier die Antwort:
„Guten Tag Herr X
bei den von Ihnen mitgeteilten Nummern handelt es sich um OE Nummern.
Diese Produkte haben außer dem Namen und der Passform wenig mit unseren
im Aftermarket angebotenen Bremsbelägen zu tun.
Für Ihr Fahrzeug bieten wir stand jetzt nur die Vorderachsbremsbeläge unter der Nummer 13.0480-5564.2 an. Diese Bremsbeläge sind aus unserer NewOriginal Serie und vermutlich noch nicht bei den diversen Händlern gelistet. Die Artikel müssen bei uns über den Händler entsprechend angefragt und durch den Händler angelegt werden.
Produkte für Kia erscheinen bei uns in der Regel etwas später, da durch deren Garantiebedingungen und der damit verbundenen quasi Werkstattbindung
kein großer Markt für Bremsenersatzteile außerhalb des OE Geschäftes ist.“
Also bald sollten zumindest die Beläge bei Händlern, die ATE führen, erhältlich sein, noch finde ich unter der Artikel Nummer online nichts.
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Nächste Woche Termin bei Kia für Updates und Fehlersuche.
Hat Kia denn den Wagen so wieder rausgegeben, oder wird jetzt weiter geschaut?
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Die Werkstatt macht einen Termin zur weiteren Fehlersuche erst in ca. 1,5 Wochen.
Und gibt es hier schon ein Update, was defekt ist/war?
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Ionity rüstet jetzt wohl auch auf gegen den Kabelklau.
Das habe ich gestern auch in Düren gesehen.IMG_0048.jpg
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Um die vorderen Bremsscheiben mache ich mir auch weniger Sorgen. Wenn, dann wären eh vorher die Beläge fällig. Gemessen haben meine Scheiben noch eine Dicke von 33,75mm (neu 34mm) und ich bin eher auf der sportlicheren Seite unterwegs.
Kleine Empfehlung von mir wäre vielleicht noch, die Belagnuten wieder freizumachen, die setzen sich ja über die Zeit komplett zu. IMG_0004.jpg
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Wenn du schon länger als eine halbe Stunde damit gefahren bist, höchstwahrscheinlich ja
Ansonsten einfach mal schauen, wieviel anliegt, wenn der Wagen läuft.
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Generell halten die natürlich länger an einem E-Auto, aber es kommt auch immer auf die Fahrweise an. Meine vorderen Beläge sind etwa zu 50% verschließen, weiß aber auch nicht genau, wie der Vorbesitzer damit unterwegs war. Aber um die 2,2t aus einer höheren Geschwindigkeit ordentlich runterzubremsen, kommt man mit Rekuperation allein auch nicht weit. Die wissen schon, warum die da eine 4 Kolben Anlage verbaut haben.
Edit: Habe 30tkm auf der Uhr.
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Eben habe ich auch meine Scheinwerfer einmal genauer angeschaut und auch gewisse „Ablösungen“ gesehen. Noch habe ich keinerlei Wassereintritt oder Beschlag festgestellt, aber denkt ihr, dass es sich da auch um besagten Defekt handeln könnte?IMG_9996.jpg
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Habe mir heute die Bremsbeläge am GT einmal genauer angeschaut. Meine erste Feststellung war wohl korrekt. Der vordere Bremssattel und die Beläge kommen aus dem Hause ATE. Während es auf dem Bremssattel im Guss schwieriger zu erkennen war, ist es auf der Rückseite der Beläge jetzt weiß auf schwarz.
(Die Bremsscheibe habe ich nicht demontiert, da kenne ich den Hersteller noch nicht.)
Wenn jemand möchte, kann er sich ja nochmals mit diesen Infos und den Teilenummern an Ate wenden.
PS: Ich finde es schon etwas lustig, dass in diversen Foren oder bei YouTube gerätselt wird, wer hinter der vorderen Bremsanlage steckt (Akebono, Brembo, Mobis…) aber scheinbar niemand sich die „Mühe“ macht, einmal selber zu schauen
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