wieder mit neuer ICCU, angeblich mit neuer Teilenummer!
Wissen wirst du es nur, wenn du ein paar (wenige) Euro in einen OBD Dongle investierst und selber nachschaust 
Ich bleibe mal skeptisch, dass es tatsächlich so sein sollte..
Beiträge von Facom
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Nun, warten wir ab, ob die "immerWiederNeuAnmelden" Phase vorüber ist
Leider eben wieder aus dem Widget rausgeflogen. Schade..
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Mein Beileid!! Schade, zwei Wochen zu spät für mich..
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Ich kenne diese 45-Grad-Vorwärts-Reinfahr Säulen auch bei mir in der Stadt. Es ist dann tatsächlich einfach blöd mit dem Ev6, denn um da rückwärts reinzukommen, müsste man einen 135 Grad Turn links in den Gegenverkehr (bei zweispuriger Straße) machen, um dann zurückzusetzen.
Dafür aber in anderen Situationen halt wieder im Vorteil..
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Ich denke, dass das noch im Rahmen ist, bei flotten Kurven geht der Verschleiß an der Aussenflanke nun mal hoch. Kannst aber vielleicht einmal mehr Luftdruck probieren!?
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Ok, die sind ja mal richtig durch! HA oder VA? Glaub du hattest nach den gekürzten Federn auch keine Achsvermessung mehr gemacht oder? Ist vielleicht doch nicht verkehrt, das machen zu lassen..
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Guter Punkt! Tendenziell würde ich auch hinten mehr Verschleiß erwarten.
Bin selber auch kein Autobahn Auf-/Abfahrt Raser und mein vorderer linker Reifen leidet nicht mehr als andere
Hört und liest man ja auch häufiger. -
Also was ich hier so rausgelesen habe, gibt es beim GT oder AWD einen recht gleichmäßigen Verschleiß an allen Rädern, oder gibt es doch Tendenzen dass zb eher die am Heck montieren mehr verschleißen? Wollte jetzt bald leicht angefahrene Sommerreifen aufziehen und würde so gerne die, mit minimal mehr Restprofil, auf die Achse packen, die möglicherweise mehr Verschleiß aufzeigt.
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Hast du irgendeine Verbindung zu einem Kia Händler? Weil du häufiger neue Radsätze anbietest, die nicht aus deinem eigenen KFZ stammen können..
(Zumindest wundern würde es mich kein Stück)
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Finde ich immernoch für eine erste Inspektion eines E-Autos unverschämt viel, aber nun gut..
