Runter ist bei mir Trackliste zurück. 2x hoch ist bei mir Trackliste eins weiter
Was denn jetzt? In deinem ersten Post hast du etwas anderes geschrieben..
Bei mir klappt’s bei YT Music genau wie bei den anderen Apps: Runter -> Track weiter, Hoch -> Track zurück.
Mich nervt es eher, dass man da nicht vor oder zurückspulen kann, grad bei langen Mixes oder Podcasts.
(Benutze Apple CarPlay)
Eben mal auf Wintis gewechselt und es sieht bei meinem GT ähnlich aus. Werde ich dann nach dem Winter auch mit Hammerite „behandeln“.
Hab jetzt einfach mal die 13er Sechskant nach DIN6921 verbaut, finde ich ok so.. und Rost ist erstmal kein Thema mehr 
Vogel-blitz Ob es da von Ate auch passende Beläge gibt oder nicht gibt, weiß ich nicht, aber wenn man den Bremssattel mit anderen Ate Sätteln vergleicht, passt schon der Verdacht, dass beim GT auch Ate dahinter steckt. Das Logo in Bild 5 mit gleicher Anordnung zb:
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Ron3008 Sieht sehr chic aus, versuche aber ohne U-Scheibe auszukommen. Hab da was passendes aus TI gefunden, allerdings mit 13er Sechskant, bin mir noch nicht sicher, ob es diese werden sollen… schaue noch weiter
Hatte neulich mal flott die zwei Schrauben draußen gehabt, wie vermutet Standard M8 Gewindelänge 16mm (20 würde auch noch passen) Die Bolzen innen haben sich kein Stück verdreht, da muss es noch eine Art Formschluss geben, also recht entspannter Aus-/ Einbau. Der Schraubenbund Durchmesser ist recht groß, knapp über 18mm, schaue mal, was es da so auf dem Markt gibt. Festigkeitsklasse ist original 10.9.
Und ich bin mir nach wie vor recht sicher, dass es sich um ein ATE Logo auf dem Sattel handelt.. siehe Foto
Wahrscheinlich in der Spalte vertan..
siehe Guide Rod Bolt (Führungsbolzen)
21-31Nm scheint sehr realistisch.
Frei zugängliches Werkstattportal? Macht da jeder Händler mit? Hört sich sehr interessant an, bin auch schon auf der Suche nach entsprechender Software, aber scheint nicht viel zu geben auf dem „Markt“.
Das Schräubchen jedenfalls wird bestimmt nicht mit über 100NM angezogen, da passt eine E10 Nuss drauf, und die haben standardmäßig M8 Gewinde.. (Höchste Festigkeitsklasse 12.9 hätte bei M8 um die 40Nm)
Glaub da müsste man eher Ate anschreiben Red GT zumindest ist ein Stempel von denen auf dem Sattel ersichtlich
Danke Ron, hab ich auch so vermutet und auch weitere Bilder gefunden, die das bestätigen 👍🏻
Frage mich nur, wie die Führungsbolzen gekontert werden innen, man sieht keine Schlüsselfläche oder Innensechskant oÄ..
Vielleicht komme ich am We dazu und berichte.
Glaub werde es dann auch zunächst nur mit Zinkspray versuchen..
Hallo aus Aachen 
Ich habe neulich einen mattgrauen 2023er GT (aus meinem Bekanntenkreis) erworben und bin bis jetzt erstmal sehr zufrieden mit dem Kfz!
Aber habe den Battery Guard und einen OBD Dongle etc. auch schon vorsorglich gekauft, aufgrund diverser Forumsberichte hier
Neue Felgen, Federn und Spurverbreiterungen kommen dann bald dazu.. einbauen werde ich das alles selber, bin auch eher der Schraubertyp
Unschön ist mir bis jetzt nur eine rostende Torx-Schraube im Bremssattel aufgefallen, die man auch von außen sieht. Ich hatte noch nie eine so „ordentliche“ Bremsanlage gehabt und frage mich, wofür die zwei Schrauben sind? Hatte noch keine Zeit gehabt, mich damit genauer auseinander zu setzen. Würde ich aber gern zeitnah tauschen, bevor man die irgendwann gar nicht mehr rausgedreht bekommt..
