Jo. Ist mir auch schon aufgefallen. Wenn irgendwo ein Tropfen blöd auf ner Kamera sitzt, geht es los.
Stört aber nicht wirklich, weil's ja dann auch im Display gezeigt wird.
Vielleicht erklärt das aber, wieso Leute inzwischen schon bei Regen nicht mehr fahren können und sehr häufig Blech kaltverformen. 🤐
Schnippendippel kannst du sagen, wie viele Kilometer du die Werksbereifung bis zum ersten Wechsel gefahren bist?
Dieses schwächer werden oder abbrechen der Rekuperation habe ich auch und es nervt mich ziemlich.
Wollte das im November mal beim Freundlichen ansprechen, wenn der die Räder wechselt und ein paar Kinderkrankheiten repariert.
Ich würde gerne mit jeweils einem Tastendruck den Modus wechseln. Einmal GT-Taste wechselt zu GT. Passt. Aber wenn ich dann wieder in den Normalmodus möchte, dann muss ich doch zweimal (?) auf die Modus-Taste drucken, nicht nur einmal. Daher würde ich den Normalmodus gerne auf die Favoritentaste legen.
Nope. Von GT auf Normal genau 1x Mode Taste drücken, wenn du vor GT in Normal warst (die Mode Taste springt immer zum letzten Fahrmodus vor der GT-Taste zurück, egal ob Eco, Normal, Sport oder Snow)
25-30?! Meine Standardlautstärke bei DAB oder Podcast ist etwa 4 bis 7, bei Musik über Android Auto 5 bis maximal (und dann fallen mir und allen in meiner Umgebung die Ohren ab) etwa 23 bis 27. Und dabei gehe ich ganz gerne auf die eher lauten Konzerte.
Irgendwas stimmt da in den Einstellungen vom Zuspieler aka. Handy oder den Einstellungen des Soundsystems nicht.
aturdent314 Also wenn du sowieso nur zwischen GT und Normalmodus wechseln möchtest, hast du doch die 2 Lenkradtasten GT und MODE. Der GT startet sowieso immer im Normalmodus, dann hast du auf GT den GT-Modus und deine individuelle Einstellung bei 2x drücken (die ich gerne nutze, weil ich das Fahrwerk weicher haben möchte und etwas mehr ESP behalte) und mit der MODE Taste kommst du sowieso wieder zu normal.
Wozu das nochmal woanders hinlegen?
Etwas nervig finde ich, dass ich von normal zu Eco 3x drücken muss, aber auch das ist inzwischen ein Automatismus. Sowas wie lang drücken für Reihenfolge rückwärts schalten wäre toll.
Die VHV hat jetzt endlich die neue Schlüsselnummer ACC für den GT aufgenommen - gab direkt einen Nachtrag - die Haftpflicht ist 5%, die Kasko allerdings 24% teurer als beim alten ABK.
Ist nicht super gut zu sehen, aber so sieht das HUD bei meinem FL aus.
Hier ist es etwas besser erkennbar.
Bitte berichte hier vom Ergebnis
Die Eintrittswahrscheinlichkeit ist doch eher gering bei einem 3 Monate alten Fahrzeug.
