Beiträge von Migu

Hallo Kollegen!

Hat jemand dasselbe beobachtet. Ich bilde mir ein dass seit dem Update für Batterievorkonditioniertung die in den EV-Einstellungen im Fahrzeug minmalste Ladeleistung statt 6,6kw zuvor nun eine Ladeleistung von 8,2kw hat.

Dies an einer 11KW/22KW öffentlichen Ladesäule von Wien Energie. Die mittlere Stufe "reduzierte Ladeleistung" hat dabei schon die vollen 10,9kw - also irgendwas passt da nicht mehr im Gegensatz zu vorher.

Vielleicht kann das mal jemand von euch probieren ob das Problem nur bei meinem Fahrzeug vorliegt oder ob nun alle auf die erhöhte minimale Ladeleistung hochregeln -Danke!

Grüße Migu

MichT

Welche Bosch hast du denn genommen - gibt ja leider noch keine in der Liste.

Hab auch schon mal einen Thread gestartet aber da kam nur raus das andere passen sollte sie aber noch niemand wirklich probiert hatte - die Aufnahme sieht so aus als würde keine Aeroblades passen sondern nur gewöhnliche.

Jedenfalls ist zu sagen dass die orig. Wischerblätter die kurzlebigsten sind die ich in 22 Jahren Autofahrerkarriere jemals hatte, die sind einfach misst.

Ich denke es liegt bei dir an den Wischerblättern bei dir und nicht am abgemixten Reinigungszeug.

Zuerst dachte ich auch das Wachs der Waschanlage ist schuld dass alles auf der Scheibe verschmiert (nach 8kkm) aber es sind einfach diese mistigen Wischerblätter

Zitat von Peter_G

Hallo, Achtung! Für die Preise ist Elli in DE Grundgebührbehaftet, für nicht Volkswagenkunden noch mit nem Aufschlag

Was ist denn da "Achtung!"?

Für Ionity Power zahlst du nach Vergünstigung (in AT ein Jahr) lediglich für dieses Paket EUR 13,00 und musst für günstiges DC laden (welches sich bei Kia Charge ja jetzt ersmal verabschiedet hat) noch einen Extra Tarif.

Bei Elli ist wenigstens alles günstig für diese EUR 13,00/Monat.

Meines Wissens ist es kein Aufschlag sondern eine Ermäßigung für bestimmte VAG Kunden für die Elli Preise welche für alle gültig sind.

Also ich kehre Kia Charge den Rücken - denn es war eine einzige Farce und hat über sechs Monate gedauert bis alle Vergünstigungen drinnen waren und Falschbuchungen korrigiert wurden (ca. 30 Telefonate und ebensoviele E-Mails). Das Callcenter hat Nullkommanichts mit den Leuten bei Kia Charge in der Abteilung zu tun - sie können dir einfach nicht helfen und du "darfst" niemanden von Kia Charge direkt sprechen. Erst über Druck von Kia Austria (exzellenter Service btw) haben diese unfähigen Kia Charge Menschen widerwillig die Vergünstigungen eingebucht.

Es ist schon irgendwie traurig dass bis heute die Nettokapazität des e-GMP nicht auserforscht ist - wenn selbst Quellen von Kia/Hyundai intern zu unterschiedlichen Aussagen kommen. Es ist ja doch ein Kaufkriterium wenn der Verbrauch nicht auf dem sparsamsten Niveau ist.

Bernardo

Das ist technisch nicht möglich da kein kapazitives Lenkrad - aber auch das ist nicht immer Allheilmittel, in sämtlichen MIB3's aus der VAG Gruppe hat das kapazitive Lenkrad Fehlfunktionen hinsichtlich der Erkennung, denn wenn dann die Hand nicht erkannt wird hilft auch kein rütteln am Lenkrad da es dann dauerhaft Terror schiebt.

Natürlich wäre ein ordentliches kapazitives Lenkrad die perfekte Lösung, aber ich denke an gewissen Stellen musste von Hyundai/Kia gespart werden (Licht, Assis, Infotainment) damit die Plattform zu den Preise realisiert werden konnte.

Insgesamt ist die Klimasteuerung mMn nicht ausgereift und es kommt oft zum Anlaufen der Scheiben in der Übergangszeit. Zudem die Herumspringerei zwischen Wärepumpe heizen/kühlen und Widerstandsheizung mit ständigen Kälte- und Wärmeschwallen - ich fürchte aber das ist wegen der WP zum Teil Stand der Technik bis sich mal jemand im Detail mit den Programmierungen auseinandersetzt ... weiß leider aus eigener Erfahrung nicht ob das Octavalve im Tesla zur Zufriedenheit funktioniert?

Ich kann nur den Tipp geben die Leuchtweite auf Gewähleistung/Garantie prüfen zu lassen - bei mir weit zu tief vom Werk aus eingestellt und kostenfrei durch den Händler auf das obere Limit gestellt.

Zuvor waren 140kmh auf der Autobahn in der Nacht ein reines Glücksspiel.

Die Ausleuchtung ist nun ok jedoch weit weg von richtigen Matrix Systemen von Volvo/BMW/VAG. Vor allem in der Breite und Leuchtstärke fehlt es. Die Segmente des Matrix sind sehr grob und dh nur mäßig brauchbar, da könnte zumeist auch einfach ganz abgebledet werden - ergibt so wenig Sinn

Ev. ist ja Elli was für dich - Ionity mit 35ct und der Rest auch "relativ" günstig zumindest für österreichische Verhältnisse durch Zeitabrechnung.

Leider ist die Preisgarantie für 12 Monate bei Elli schon rausgenommen worden.

Kia Charge war eine einzige Enttäuschung für mich hinsichtlich Kundensupport und Preise (bis auf Ionity) sowieso

Weiß jemand warum in Europa scheinbar nicht der "High Performance" All Season Reifen Michelin Pilot Sport All Seasons 4 angeboten wird?

In US gibt es den scheinbar zu kaufen. Zu neu sollte er nicht sein da es un den USA schon einigen Reviews dazu gibt.

Hallo Kollegen!

Hat schon jemand die lausigen orig. Scheibenwischerblätter gewechselt. Bei mir schmieren diese schon nach kaum einem halben Jahr und 15kkm - Wischleistung hat recht schnell abgenommen, auch schon bevor ich in einer Waschanlage mit Waxzusätzen war.

Leider konnte ich in der Bosch Liste das Fahrzeug vermutlich aufgrund seiner Aktualität nicht finden.

Werde mal vermessen und Bosch anschreiben - aber ev hat das ja schon jemand von euch gemacht. Für den Ioniq 5 dürften das Bosch AR813S sein - heißt aber natürlich nicht dass der EV mit seinem eigenen Aufbau nicht andere sind.

Danke für eure Infos, Grüße

Zitat von Andimp3

Bezüglich beschlagender Scheiben: bevor ich Fahrzeuge mit Klimaanlage fuhr habe ich (wie früher beim Helm fürs Moped fahren) vor der kaltfeuchten Jahreszeit immer die Scheibe von innen mit unverdünntem Fensterreiniger eingesprüht, dann einfach nur trocken gewischt. Ergebnis: Scheibe beschlägt für Wochen/Monate nicht mehr.

Guter Tipp Danke. Beim Motorradfahren hast du ja das Pinlock Visier welches eine Mehrfachverglasung eines Fensters imitiert.

Mir ist es auch nicht ganz klar ob das aufgrund der Heizen/Kühlen Problematik überhaupt realisierbar ist - jedenfalls ist das Beschlagen der Schreiben in der Nacht auf einer Bergautobahn nicht recht lustig und auch nicht kurzfristig kurierbar sondern man es nur hemmen mit voller Last auf die Frontscheibe.

Ich hatte aber noch kein Fahrzeug mit Klimaanlage wo entfeuchten nicht möglich war (beim EV6 funktioniert es jedenfalls nicht so einfach die Temperatur runterdrehen und er geht auf AC aber die Wirkung ist NICHT vorhanden)

Auch wäre interessant wie das Fahrzeug es handelt wenn die Klimazonen größere Differenzen aufweisen (kann ja nicht heizen oder kühlen gleichzeitig wie ein herkömmlicher Verbrenner/Hybrid)