Also bei Spotify habe ich da keinerlei Probleme. Könnte also entweder an Youtube liegen, an einer Einstellung oder dein Auto hat einen weg.
Beiträge von Saddanoschi
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Ich schaue mir Reifentests an und schaue wie sich die Reifen bei den von mir priorisierten Kriterien schlagen. Meist ist ein Reifen in einer Kategorie besser und dafür in einer anderen schlechter. Für jemanden, der in Mannheim wohnt, wo es sehr selten überhaupt schneit gibt andere Prios als für jemanden, der 5x im Jahr zum Skifahren fährt.
Mache Dir selbst ein Bild.
Tests gibt es beim ADAC und für sportlichere Fahrzeuge auch in der Autobild (Sportscars).
Wenn Du zum Beispiel auch im Winter 260 fahren willst, wird die Auswahl abhängig von der Felgengröße recht klein. Wenn ich das richtig verstanden habe, müssen sind solche Reifen härter, da sie mehr aushalten müssen. Dadurch sind Ihre Eigenschaften als Winterreifen etwas schlechter als Reifen mit einem kleineren Geschwindigkeitsindex.
Ich kann Dir noch nicht einmal mehr sagen, wie genau zu der Entscheidung gekommen bin. Aber bei mir werden es die Conti 870.
Ja natürlich gilt es die Reifenauswahl abhängig vom Fahrprofil und der bewohnten Region zu beachten. Gut bei mir ist es Flachland und hier schneit es mit "Glück" 1x richtig heftig und der Rest ist Tauwetter. Große Fahrten in den Skiurlaub werden vermieden (ich hab es nicht so mit dem Umherirren in der Kälte).
Ist bekannt, ob die Reifentests alle Typen umfassen (also bspw. alle Zoll-Größen vom Conti) oder gibt es da Abweichungen? 260 muss ich im Winter nicht zwingend heizen. Da reichen mir Reifen vom V-Index aus. Bin bei dem Thema leider noch nicht so Firm drin und hoffe daher auf das Schwarmwissen
Alles anzeigenBei mir wurden es Conti WinterContact 870P.In der Größe (235/55 R19) gab es zwar keinen Test, den ich gefunden habe, aber die haben über die Jahre im unterschiedlichen getesteten Größen nie wirklich schlecht abgeschnitten.Davor hatte ich mit Goodyear Ultragrip in diversen Versionen über Schaltjahre hinweg gute Erfahrungen gesammelt, allerdings in wieder anderen Größen.Mir ist es einigermaßen wichtig, dass Winterreifen auf nassen Straßen taugen, denn naß ist es hier oft, doch im Schnee fahre ich selten.Was die Contis in meinem Praxistest taugen, muß ich vorerst schuldig bleiben, denn montiert sind sie noch nicht und der TÜV hat mir eine Einzelabnahme der originalen 19 Zoll Kia-Felgen von meinem Kia-Händler in Aussicht gestellt, weil im CoC nur die 20-Zöller drinstehen; da werde ich mit meinem Händler nochmal sprechen müssen 🤷♂️Ich bin hier scheinbar falsch abgebogen - oder sind Eindrücke auch von nicht-GT-Fahrern hier erwünscht, wenn es um Reifen geht?
Die Huddelei mit den 19ern und 20ern ist mir bekannt. Etwas geistlos die ganze Thematik (bzgl. was ab Werk draufgezogen war), aber da wirst du leider durch müssen
Ja ein bissel bist hier falsch. Da der AWD einerseits nicht jenseits der 200 fahren kann und andererseits im Normalfall keine 21er drauf hat, bist du hier leider falsch
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Heyho,
Ich bin gerade auf der Suche nach Winterreifen für mein GT'chen (das gerade wegen eines spontanen Ausfalls der Klimapumpe und der Unfähigkeit Kias, einen Liefertermin zu nennen leider noch in der Werkstatt steht) und hadere zwischen folgenden Reifen:
- Conti WinterContact 870P
- Bridgestone Blizzak 6
- Michelin Alpin 5
Hat jemand Erfahrungen damit und kann eine Empfehlung oder gar eine Alternative nennen? Im Forum war für mich dazu explizit leider nichts auffindbar.
PS.: Allgemeine Frage - Findet man irgendwo im Netz eine Auflistung wie schwer die einzelnen Reifenfabrikate sind (leichtere Reifen sollen ja zur Effizienz beitragen)? Nach 30 min hatte ich die Suche vergebens aufgegeben.
Liebe Grüße
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Ich hatte mich auch schon gefragt, wann welche Leistung verfügbar ist.
Ich bekomme meinen GT hoffentlich Ende Oktober. Ich würde dann eigentlich gerne die Leistung vom GT-Mode nutzen, aber trotzdem nicht aufs ESP verzichten wollen.Bin gespannt ob das geht.
Über den MyDrive-Modus kannst du das konfigurieren, wenn ich mich nicht ganz täusche.
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Laut Online-Bedienungsanleitung gibt es einen Unterschied zwischen 2024 und 2025.
2024:
Eco- oder Normalmodus werden beibehalten.
2025: Normalmodus ist der Standardmodus
- Wenn das Fahrzeug neu gestartet wird, wird vom DRIVE MODE auf NORMAL umgeschaltet.
- Je nach Region schaltet das Fahrzeug beim Neustart in den Modus ECO oder in den Modus NORMAL.
Ahh... das erklärt es natürlich, da ich ein 25er Modell haben. Hach Mist
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Versteh ich nicht. Ich habe einen FL GT, parke ich ihn im Eco-Modus und nach dem abschließen und wieder starten, so bin ich wieder im Normal-Modus.
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Was soll da jicht stimmen? Die nicht Gemeldeten waren vielleicht noch nicht bekannt?
Die vermeintlich nicht gemeldeten stehen dort seit Jahren. Daran kann es nicht liegen
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Gestern auf dem Weg nach Berlin hat er 2 mobile und 3 feste Blitzer nicht gemeldet. Trotz Reset des Systems.
Auf dem Rückweg meldete er einen und alle anderen nicht.
Also irgendwas stimmt da definitiv nicht.
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Nö, laut EV6-Display hat er über seine gesamten 11500km einen Durchschnittsverbrauch von 18,06 kWh/100km. Wenn man die insgesamt geladenen kWh auf diese 11500 km hochrechnet ist es ein Durchschnittsverbrauch von 21,24 kWh/100km das macht ein Plus von 17,6% auf den angezeigten Duchschnittswert im EV6. Bei mit ist es ein GT-Line mit der großen Batterie und RWD.
...und nein, ich hab ihn noch nie fernklimatisiert.
Aber mit der Diskussion wären wir besser im Verbrauchsfaden aufgehoben
Wird eigtl die Rekuperation bei der Anzeige mit einkalkuliert oder ist diese in der Berechnung außen vor?
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Kann man so nicht sagen. Einige Gesellschaften haben bis zu 35/40% Rabatt explizit für Neukunden reserviert.
