Sind aber halt nicht zufällig vereinzelt sondern alle Pfalzwerke-Standorte im Deutschlandnetz. Hier den Filter auf "Stadt/Land" und Betreiber auf "Pfalzwerke AG" setzen, dann sieht man sie:
Preise kann man hier verifizieren:
...
- Wie warm ist der Akku
- Was kann die Ladesäule max. und wird sie mit einem anderen EV geteilt?
Macht eigentlich der GT mehr Probleme als die schwächer motorisierten Varianten?
Außer rubbelnde Sommerreifen beim Rangieren fällt der GT hier eigentlich nicht negativ auf gegenüber seinen lahmeren Brüdern. 
Ob der ohne Zündugn funkt?
Ohne "Zündung" "funkt" nix, da der OBD (nach kurzer Gute-Nacht-Geschichte) schlafen geht und keinen Strom mehr liefert.
Dann muss man auch alle Glühbirnen verschweißen, Wasserhähne abschließen und Äpfel am Baum festtackern. Nicht, dass da ein böser Fremder kommt und was abzapft!
Oder den Drehhebel von Auto auf Abblendlicht, dann ist es deaktiviert.
In den Untiefen des Internets bestimmt irgendwo, halte ich aber aufgrund des höheren Stromverbrauchs und fehlender standardisierter Schnittstellen nicht unbedingt für sinnvoll.
Ich würde eher den Weg Battery Guard und Bluetooth gehen, denn der OBD schläft ja meistens.
Inspiration gibt es hier, hab es aber noch nicht ganz durchgelesen, ob das mit dem intact auch funktioniert.
Meine letzte Info hier aus dem Forum war auch, dass 30ct nicht mehr klappt, sonst hätte ich mich mit den 65ct hier garnicht vorgetraut. Gut zu wissen, dass es im Deutschlandnetz noch klappt.
Verfrühte Weihnachtsgeschenke!
Ab 1.1.:
Ad-hoc AC: 0,49 €/kWh
Ad-hoc DC: 0,59 €/kWh
Pfalzwerke mit EnBW-Karte jetzt für 0,56 €/kWh
