Beiträge von ihwi6

Zitat von chicko

Auch eine manuelle Vorkonditionierung bieten mittlerweile viele an. Aber wer hatte das denn zur Markteinführung nicht drin und hat es dann nachgereicht?

BMW iX3 zum Beispiel

Bei Waze gab es gestern auch ein Kartenupdate - für alle Länder dieser Welt. Und vorgestern auch. Und heute auch. Und morgen gibt's wieder eins.

Aber das hilft uns ungeduldigen Update-Junkies hier leider nicht...

Ich weiß nich, was los is aber heute morgen haben alle bisschen Probleme mit dem Lesen...

Das Hyundai-Update ist für Gen5w-Modelle die kein OTA können, z. B. der klassische Ioniq. Der Ioniq 5/6 (und der EV6) können OTA. Für diese Modelle wird der Mai als Release-Datum genannt.

Das bedeutete nicht, dass es vorher ohne OTA mit USB-Stick geht. Das bedeutet nicht, dass es ein anderes Infotainment-System betrifft. Das bedeutet nicht, dass es bei Kia auch so sein muss. Es bedeutet einfach nur, dass für Hyundai-Modelle älterer Baureihen mit Gen5w heute ein Update kam.

Naja, du müsstest halt vorher noch deinen Ioniq 5 verkaufen und dir einen Ioniq kaufen. Dann kannst es per USB-Stick machen. So einfach is es zu verstehen.

Es gibt eine dicke Überschrift, die sagt, dass der Ioniq 5/6 nicht dabei ist, es gibt zwei Sätze die sagen, dass der Ioniq 5/6 nicht dabei ist, und es gibt eine Tabelle die sagt, dass der Ioniq 5/6 nicht dabei ist.

Würde ich jetzt nicht als undurchschaubar bezeichnen...

Pack lieber wieder ein...

Navigationskarten- und Software-Update April 2025 für Gen5 Wide-Modelle ohne OTA-Update > Hinweis | Offizielle Navigationssystem-Update-Website von Hyundai Motors

Sehen Sie sich das neueste Update für das Hyundai-Motors-Navigationssystem an.

update.hyundai.com

Zitat

Hinweis: Das Update für OTA-fähige Gen5 Wide-Modelle (IONIQ 5, IONIQ 6, MY24 i10, MY25 i20 und Bayon, MY2024 Staria und MY25 i30) folgt im Mai.

Quelle ist das hier:

ADAC Pannenstatistik 2025: Elektroautos zuverlässiger als Verbrenner

Aber leider falsch zitiert.

Zitat

die hohe Pannenanfälligkeit des Hyundai IONIQ 5 (22,4) ist auf Probleme der integrierten Ladesteuerungseinheit (ICCU) zurückzuführen und zog auch schon einen Rückruf durch das Kraftfahrtbundesamt nach sich.

22,4 ist die Gesamtpannenquote, nicht die ICCU-Ausfallquote.

Im Display rechts oben (?) wird der Empfang der internen SIM-Karte angezeigt, 📶Balken mit einem kleinen Kia-Logo. Ansonsten einfach eine Navi-Route berechnen, das geht auch über den Kia-Server. Dann weißt du es.

Zitat von Der Inschenoer

Es waren wohl alle auf dem Event.

Aber jeder hat ein anderes Kennzeichen bekommen. Schon lustig.

Bin jetzt auch bei 15 Stunden, Anfang des Monats waren es auch mal 30 Stunden. Ich mach mir da aber deshalb keine Panik.

Screenshot_20250423-104711.png

Zitat von Bernardo

OT:

EV101, kannst du uns bitte verschieben nach

Thema

Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - 12V Batterieprobleme beim Start: wer kennt das auch?

Hallo zusammen,

ich habe mir vor einigen Wochen den EV 6 GT Line bestellt, freu mich bereits drauf.

Eine Freundin hat den Ioniq 5 und hat bereits das 2. mal Schwierigkeiten mit der Starter-Batterie. Es ist vorgekommen, dass ihr Fahrzeug nicht gestartet hat, wegen der Starter-Batterie. Sie muss diese Abklemmen und anklemmen damit das Fahrzeug startet.

Kennt jemand solche Probleme? Hat man diese bereits am EV6 feststellen können?

Danke und LG

Ousa

Ousa

23. November 2021