Da bin ich anderer Meinung.
Nunja, der Verlauf der Kabel ist ja aber nicht meinungsbasiert. Hier ganz schön dargestellt:
observations-on-12v-iccu-failures-v0-ccbadu29qpif1.png
Quelle:
Wo finde ich denn den Schalter für die Wischer an der Heck- und den Spiegelkameras?
Gibt's nicht. Ist hier aber auch egal, da sie für die Spur*assistenten nicht benutzt werden.
Ich habe gerade gesehen, dass Lidl eine Powerbank, für unter 30€ , sonst 65€ im Angebot hat.
Hier übrigens das gute Stück:
Es gibt zwei verschiedene ICCU-Fehlerbilder. Bei einem kann man noch DC laden, beim anderen geht garnichts mehr.
Die Aussage, dass die ICCU beim DC-Laden nichts direkt mit dem Ladestrom zu tun hat ist aber richtig und wichtig zu verstehen.
Hier kann man nochmal nachschauen, wie es eigentlich hätte ablaufen sollen:
Eure Diskussion ist so lustig, da möchte man doch direkt einsteigen. 
Kurze Frage: Sendet der Schlüssel für das Waschanlagenkommando die ganze Zeit beim Drücken der Tasten, oder nur wenn ausreichend lange gedrückt wurde einmal?
Kurze Antwort: Nur einmal.
Ab in den Schlüsselbatteriendauertestthread mit euch!
Alternative wilde Spekulation: Eine unbalancierte/kaputte Zelle, die bei 7% schon aufgegeben hat und das BMS dann plötzlich Panik bekommen hat.
Hier kannst du nachschauen:
Liest du denn die Antworten? Es. Geht. Um. Eine. Andere. Schnittstelle! 
Es geht hier um eine ganz andere Schnittstelle (Pleos), was eine zuverlässige, offiziell unterstütze und dokumentierte API ist, im Gegensatz zu "wir versuchen die App nachzuahmen und hoffen, dass es morgen noch funktioniert".
