Beiträge von BitBender

Zitat von Vogel-blitz

Und was soll da nicht rechtens sein?

Klär uns doch bitte mal auf!

Vor Abschluss des Abos erhält man nicht die Information, wie die Laufzeit definiert ist, nur dass es 4,99€ pro Monat kostet und monatlich kündbar ist. Worauf ich hinaus will:

Wenn man bei EnBW ein Abo bucht, dann läuft das immer bis Ende des Kalendermonats und im Monat, in dem man bucht, zahlt man auch nur anteilig.

Das ist hier nicht so, sondern Stichtag ist der Kalendertag des Folgemonats.

So etwas ist Teil der Vertragsbedingungen und die genauen Bedingungen eines Vertrages müssen vor Abschluss mitgeteilt werden und nicht erst danach.

Mag sein, dass irgendwo ganz klein auf AGB o.Ä. verwiesen wurde, wir haben vorab aber nichts gefunden, obwohl wir explizit nach dieser Information gesucht haben.

MY22 mit Softwareupgrade -> Schneeflocke

>= MY23 ab Werk -> Spirale

Zum Thema Abobedingungen bei Mobilize lasse ich mal diesen Screenshot da, weil das Informationen sind, die man leider erst nach Abschluss bekommt. (Ist das eigentlich rechtens? Finde ich etwas doof)

Screenshot_20250106-072821.png

Das erste Mal Laden damit bei Ionity in Eichenzell hat gestern auch reibungslos geklappt.

Was ich mich ja die ganze Zeit frage ist, was sie beim EV9 eingebaut haben. Der hat doch auch 800V (oder etwa nicht?) und da habe ich bisher nichts gehört, dass der auch das ICCU Problem hätte.

Zitat von Umev6

Danke für die Info aber 56 Umdrehungen?

Ist aber garantiert nicht mit nem "normalen" Kompressor vergleichbar?

Lies doch einfach nochmal genau, was ich über dem Screenshot schrieb

Das Problem ist, dass keiner außer den Entwicklern so richtig blickt, was die Klimasteuerung wann wirklich tut. Ich habe bei unserem im der Übergangszeit auch schon Kompressordrehzahl gesehen, obwohl er keinen WP-Betrieb kann, gerade geheizt hat und auch AC in der Klimasteuerung aus war.

Es könnte also auch schlicht sein, dass die Steuerung bei dir gerade aus irgendwelchen Gründen entschieden hat, nicht die WP zu nutzen.

Einfach auf dashboard Nummer 17 gehen (Cabin HVAC temperature). Der Kompressor ist dort in der ersten Zeile in der Mitte.

Hier ein Screenshot aus dem Demomodus (Werte sind also Quatsch):

Zitat von HeavyDad

Bei mir sinkt sie übrigens auf 400 bis 800 Watt.

Da ist es dann auch klar, dass es die WP ist. Mit dem PTC kommt man nicht so weit runter.

Klar sieht man das in Carscanner - der Drehzahlsensor vom Kompressor ist ja nicht plötzlich deaktiviert, nur weil das Ventil umgeschaltet hat auf Heizen statt Kühlen.

Gibt ein nettes Video auf YT, wo jemand Carscanner bei weit unter 0° mitlaufen lässt und man sieht, dass der Kompressor fleißig arbeitet.

Nur am Verbrauch alleine ist es eher schwierig zu schätzen. Bei über 2kW ist natürlich klar, dass das das Heizelement ist. Aber sobald der Innenraum warm ist, sinkt bei uns (keine WP) die Leistung auch gerne mal auf 1,5-2kW.

Zitat von ihwi6

Und hier ist der zweite.

Kann ich bestätigen.

Und hier der dritte und kann es auch bestätigen. 20° Auto und dann ist alles gut.