Beiträge von BitBender

Zitat von KIA-Newby

Hast Du vielleicht ein i-Phone? Weil diese A2DP-Einstellung sehe ich nirgendwo

Nein, um Apple mache ich nen großen Bogen. A2DP ist die technische Bezeichnung für das BT-Profil, das sich bei dir hinter "Audio" verbirgt.

Zitat von KIA-Newby

Sprachnachricht versucht abzuspielen: Fortschrittsbalken läuft nix zu hören.

So jetzt mal ganz doof gefragt: hast du im EV6 auch von Radio auf "Medien" gewechselt? Hast du evtl die Medienlautstärke für BT auf dem Handy auf 0? Die ist nämlich getrennt von der Lautstärke bei Wiedergabe über Lautsprecher und mittlerweile sogar oft individuell pro BT-Zubehör.

Ich hab es jetzt auch nochmal selbst probiert und es verhält sich so, wie man das aus technischer Sicht erwartet:

BT verbunden mit A2DP aktiviert ("Stereo Audio") -> Sprachnachricht über Auto

BT verbunden mit A2DP deaktiviert -> Sprachnachricht kommt aus dem Handylautsprecher.

Kann man so in Grunde mit jedem beliebigen BT-Headset reproduzieren.

Zitat von KIA-Newby

--> Beitrag 4

Zitat von KIA-Newby

Ich möchte die Sprachnachricht auch gar nicht über die Autolautsprecher hören; würde sie aber gerne einfach über das Handy abhören ohne vorher irgendwelche Einstellungen änderen zu müssen oder das BT am Handy auszustellen.

Um darauf nochmal einzugehen:

Das wirst du nicht erreichen können und dafür kann der EV6 nichts. Das Auto ist aus Sicht des Handys auch nur ein beliebiges BT-Audiozubehör wie jedes andere, das HFP+A2DP kann, also z.B. ein Headset, Earbuds, Lautsprecher mit Mikrofon etc.

Gibt es eine entsprechende BT-Verbindung, geht das Handy natürlich davon aus, dass du auch darüber hören willst. Willst du das verhindern, musst du die Verbindung trennen durch BT-Ausschalten oder Profil deaktivieren.

Zitat von KIA-Newby

Ja, "Aber". Telefonieren geht mit diesen Einstellungen.

Das kommt mir wiederum spanisch vor. Wenn HFP ("Anrufe") für das Zubehör in den Handyeinstellungen deaktiviert ist, darf das Handy auch keine HFP Verbindung aufbauen bzw. zulassen.

Zitat von KIA-Newby

Anrufe (ist deaktiviert), Audio (ist deaktiviert,

Das erklärt schon mal, dass nichts aus den Autolautsprechern kam. Du hast beide BT-Profile deaktiviert, über die Audio übertragen werden könnte.

Wenn dann aber auch aus den Handylautsprecher nichts kommt, klingt das für mich eher nach einem Bug auf Seite des Handys, das es nicht rafft, dass es gar keine aktive BT-Audio-Verbindung gibt.

Eine Sprachnachricht sollte eigentlich über A2DP ("Audio") abgespielt werden. Mach das also mal an, dann sollte der Ton aus dem Auto kommen

Meine Frau ist gerade alleine unterwegs und ist extra zum Aldi mit Ladesäule gefahren ( Alpitronic 150kW), klappt aber überhaupt nicht. Bricht jedes Mal direkt nach dem Start ab mit Meldung "Das Fahrzeug signalisierte einen Fehler. Für mehr Informationen bitte Fahrzeug prüfen". Im Auto gibt es keine Meldung, Kia connect meldet "Ladevorgang erfolgreich abgeschlossen".

An der Säule hatten wir Ende Oktober noch problemlos geladen.

Update: an der EnBW-Säule läuft es jetzt.

Update 2: ohne Abbruch bis 80% geladen

Heute auch wieder ein Abbruch bei EnBw. Aber die wissen ja offenbar schon Bescheid und arbeiten dran.

500-1000€ für einmal Fehlercodes auslesen? Den Stundenlohn hätte ich auch gerne. Die haben sie ja nicht mehr alle.

Zitat von FormelLMS

Jupp. Kenne ich. Da steht man an der Ampel und plötzlich piept es....

Ich hab deshalb gestern mal versuchsweise die automatische Aktivierung der PDC deaktiviert. Hab bisher die Vermutung, dass das Auto denkt, ich parke an der Ampel.

Wobei mich daran etwas irritiert, dass ich teilweise schon eine rote Anzeige mit Dauerpiep von vorne bekommen habe, obwohl ich mindestens 1,5m zum Vordermann hatte.

Zitat von koaschten

Bei einem Verbrenner hab ich das tatsächlich nie gehabt, denn da sind die Bremsscheiben in der Regel beim Abstellen warm und trocken... das ist beim BEV halt nicht zwangsweise gegeben

Ich hatte das einmal bei unserem Nissan ziemlich heftig an einem Hinterrad, obwohl die Handbremse dort gar nicht die Betriebsbremse betätigt, sondern als Trommelbremse in die hinteren Bremsscheiben integriert ist.

Geschafft hab ich das, indem ich vorher in der Waschstraße war und danach das Auto ein paar Tage stand.

War so fest, dass das Rad beim vorwärts fahren blockiert geblieben ist (Frontantrieb). Die Lösung war dann mal einmal rückwärts anzufahren.

Seitdem bremse ich nach der Waschstraße gezielt einmal etwas kräftiger, da die normalen Bremsungen bis nach Hause offenbar nicht reichen.

Beim EV6 hatte ich das bisher genau zwei Mal: beim Abholen vom Verkäufer, wo er vorher wohl etwa 2 Wochen draußen stand und letztens beim Abholen von Kia nach dem ICCU-Defekt, wo er vier Wochen draußen stand.

Zitat von ihwi6

Hauptgrund: Weil häufig geänderte Passwörter zu einfacheren Passwörtern führen. Sagt mittlerweile sogar das NIST

Das ist korrekt unter der Voraussetzung, dass sich die Passwörter selbst ausgedacht und gemerkt werden. Bei korrekter Benutzung eines Passwortmanagers sieht es anders aus. Typischerweise lässt man da ein starkes, zufälliges Passwort generieren und dann hat man tatsächlich einen Sicherheitsgewinn - solange der Passwortmanager selbst sicher ist.