Beiträge von Paul62

Hallo,

ich habe heute nach ca. 36.000 km problemloser Fahrt auf einmal ein merkwürdiges Geräusch unter der Rückbank (rechte Seite) gehört.

Relativ laut, klang wie eine Pumpe oder ein Ventilator mit Lagerschaden, also ungleichmäßig kratzend/ratternd.

Das Geräusch war unabhängig von AC on oder off, jedoch abhängig von der Fahrgeschwindigkeit (je schneller desto lauter - Rattern mit höherer Frequenz, aber nicht synchron zur Geschwindigkeit, eben mal mehr mal weniger ratternd) .

Im Stand kein Geräusch.

Egal ob vorwärts oder rückwärts kam dann das Geräusch.

Auto angehalten, Stand Kühlflüssigkeit geprüft (OK), wieder losgefahren, nach 500 m war das Geräusch weg und kam auf 10 km Testfahrt auch nicht wieder.

Fehlermeldung kam keine.

Hat irgendjemand von euch eine Idee?

danke

Klingt interessant!

Welcher Sprachbefehl nennt einem denn die Verzögerungen auf der Route?

Oh Mann Deutschland,

es wird nur noch gemeckert, gemosert und sich aufgeregt!

Freut sich noch irgendwer?

Ich mich über meinen EV6, fast 20.000 km in einem Jahr und alles bestens.

Und klar, das ideale Auto, die ideale Wohnung, den idealen Job, den idealen Partner wird es nie geben, also so what!

Zitat von Mohima

Moin,

hatte da letztens ein Gebrauchtangebot bei Kleinanzeigen gesehen.

kaum gelaufene ICCU in Guben zu verkaufen, also direkt an der Grenze zu unseren polnischen Nachbarn.....

Wenn diese ICCU nicht mal vorher nebst dem Rest des EV6 in Berlin herumgefahren ist.

So, ich habe gerade OTA im Fahrzeug deaktiviert, um das August-Update nicht zwangsweise zu bekommen.

Nun kriegt die Kia App plötzlich keine Statusinfos vom Auto mehr: kein aktueller SOC, keine aktuelle Reichweite.

Im Remote-Fenster der App steht "Kia Connect > ([Datenschutzeinstellungen] im Infotainment-System prüfen"

Außer OTA habe ich nichts abgewählt.

Hat das Problem noch jemand?

Danke für das Feedback,

habe den Wechsel auf L riskiert und siehe da, er war sofort aktiv.

1.) M habe ich, weil ich außer bei Urlaubsfahrten monatlich kaum mehr als für 300 km HPC laden muss, der restliche Strom kommt vom Dach

2.) also wenn ich M schon mehr als 3 Monate habe und jetzt hochstufe, habe ich L ab sofort? Ich traue dem Wort Tarifwechselfrist auch anderes Verhalten zu.

Hallo, ich wollte vor meiner Urlaubsfahrt in der EnBW-App mal schnell vom M-Tarif auf den L-Tarif hochstufen, da ich bei über 1000 km Strecke damit günstiger kommen würde.

Allerdings steht in der App dann "Tarifwechselfrist 1 Monat". Bedeutet das, wenn ich jetzt auf L hochstufe gilt der erst in einem Monat? Dann ist der Urlaub ja schon wieder vorbei.

Nicht zu verwechseln mit der Kündigungsfrist, die wird in der App auch zu 1 Monat angegeben und das bin ich gewohnt.

Bitte um Aufklärung. Danke!

Zitat von Pacoloco

..., so kann ich statt der ungeliebten EnBW jetzt auf Shell Recharge ausweichen, super!

Wieso ist bei dir EnBW ungeliebt? Ich freue mich bei denen über hohe Ladeleistungen inkl. Auto-Charge, in den neuen Ladeparks genug freie Säulen, mit dem M-Tarif 49 ct/kWh und die App funktioniert auch gut.

Von Shell werde ich mich wohl trotz e-Deal langsam verabschieden: der neue dynamische Tarif führt in gefühlt 90% der Fälle zu höheren Kosten als vorher (z.B. Shell bei Herzsprung A24 hat jetzt meist 50 ct trotz e-Deal, vor der Dynamik 46 ct) und zu oft habe ich wie in Dresden nur max. 65 kW obwohl die Säulen 175 kW können sollen. Und die Abrechnung ist bei Shell meist auch eine Katastrophe.