Beiträge von Paul62

Hallo in die Runde,

gibt es denn einigermaßen verlässliche Aussagen / Erfahrungen zu folgenden Fragen?

1) Ist bei jemandem die ICCU auch nach dem letzten Update (14R000) noch ausgefallen, wenn ja mit wieviel Laufleistung nach dem Update?

2) Ist eine schlechte 12V Batterie Ursache oder Folge einer defekten ICCU?
Ich habe die Original-12V-Batterie drin und laut Batterie Guard hält sie bei abgestelltem Fahrzeug ca. 1,5 Tage die Spannung ohne Nachladen, bis sie dann ab knapp 12,4 V nachgeladen wird. Das sieht doch erstmal OK aus, oder?

Habe jetzt ca. 16.000 km runter, Auto wird im August 2 Jahre alt.

Ich habe das früher schonmal in diesem Thread gesagt: wenn in einer App eine Funktion deutlich ausgewiesen wird, wie also z.B. Anzeige von Ladesäulen, dann erwarte ich auch, dass die Funktion funktioniert. Ansonsten müsste die Funktion eben besser gar nicht erst auftauchen. Nach Parkplätzen, Einkaufen, Essen & Trinken kann ich ja auch suchen und da wird was gefunden.

im wahren Leben Ich lasse meine Ladesäulen auch vom Auto oder von der App meiner Ladesäulenbetreiber anzeigen.

Bei mir ging die Anzeige der Ladesäulen eigentlich noch nie, egal was für Filter ich gesetzt oder nicht gesetzt habe. In seltensten Fällen mal kurz Säule angezeigt bekommen und beim nächsten Zoomen in der Karte waren sie wieder weg.

Android-App-Version 2.1.20 (bewusst nicht aktualisiert, um keine Funktionalitäten einzubüßen).

Na da bin ich ja froh, einen weißen EV6 zu haben....

Hallo allerseits,

ich habe einen weißen EV6, somit stimmt das Bild des weißen Autos in der 360°-Kamera mit der Farb-Wirklichkeit überein.

Wie ist das denn bei anderen Wagenfarben, wird dort der EV6 im Kamerabild auch weiß angezeigt oder "weiß" die Software, welche Farbe das Auto hat und stellt dann eben einen roten EV6 auch rot dar?

Hallo in die Runde,
ich fahre hauptsächlich im Eco-Modus, da freut sich auch meine Beifahrerin über gemäßigte Beschleunigung ;-).

Was meint ihr, werden dabei die Hinterreifen über Gebühr abgenutzt und man sollte deswegen doch lieber in NORMAL fahren?

Beim Anfahren sind ja die Vorderräder bis 25 km/h immer mit dabei, aber bei 140 - 160 auf der Autobahn oder beim Überholen fließen ja auch einige kW in den Gummi....

Die 239 kW habe ich noch nicht gesehen, aber auch bisher nicht explizit in das Leistungs-Fenster geschaut bei Vollgas.

Nur dann, als mir das Auto etwas lahmer als sonst vorkam.

Seniornerd: Mag ja richtig sein, aber extra den Aufwand der Akku-Vorkonditionierung zu betreiben, um aus Spaß mal eben 1 sec schneller auf Vmax zu sein ist ja auch sinnbefreit.

Mir ging es bei meiner Frage um den technischen Hintergrund. 210 kW reichen bei 5°C zur Not auch vollkommen aus (und vielleicht 180 kW bei -10°C).

Ich habe das Gefühl, dass die Beschleunigung auf Vmax in etzter Zeit etwas "lahmer" ist. Jeweils gefühlt im Normalmodus.

Was hat sich geändert am Auto?

1. Vor zwei Wochen ICCU-Update gemacht
2. Außentempertaur 5°C

Nun kann der Akku ja bei niedrigen Temperaturen nicht so schnell laden, das gilt wohl auch für das Entladen, oder?

Zumindest war gestern bei Voll"gas" nicht über 210 kW Leistungsabgabe machbar, eigentlich müssten es ja 239 kW sein.

Was meint ihr?

Da kriege ich doch gleich einen Schreck:
Ich aktiviere oft den Valet-Modus als Mini-Diebstahlinfo über die App.
Deaktivierung des Modus geht ja dann auch nur wieder über die App, nicht über das Fahrzeug.

Heißt also, wenn die Kia App down ist, muss ich dann erstmal im Valet-Modus rumfahren, mit all den damit verbundenen Einschränkungen.

???

Dann lieber in Zukunft den Valet-Modus im Fahrzeug setzen?