Wenn ich das Risiko trage schon, beantwortet aber null meine Frage.
Beiträge von dMopp
-
-
Konnte es jetzt auf das schwarze Teil am Kühlmittelbehaelter eingrenzen. Gibt es irgendwo explosionszeichnungen? Dann kann Kia das direkt bestellen und ich muss nicht ewig warten.
-
Also das Geräusch kommt direkt vom Kuehlerwasserbehaelter bzw das silberne Ding dahinter/drunter. Leider noch kein Werkstatttermin …
-
Ich sehe den Eco-Mode. Ich empfehle bei sowas in Sport zu schalten, da ist die Spannung an der 12V konsequent höher. Sofern der Bleianker nicht komplett hin ist, bekommst du ihn so schneller voll.
-
Ja reproduzierbar ist schwer… Habe erstmal das Video und dass der Werkstatt geschickt. Wenn die da rumdoktern brauche ich ja wieder einen Ersatzwagen, was erfahrungsgemäß, bei Kia, immer wieder nervig ist.
-
Ja mehr als Glaskugel bleiubt ja nicht, ausser jemand hatte genau das selbe. Klingt irgendwie nach einem Stellmotor, sehe ich auch so
-
Reku auf 0 gestellt vor dem Bremsen?
-
Dieses Geräusch trat direkt nach Betätigung der Zündung auf, während der Fahrt kurz (wenn auch leiser) und jetzt nach abstellen des Fahrzeugs.
Was hat dieses Qualitätsmonster nun wieder?
Hier der Link:
Externer Inhalt youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
Normal bei kaputter 12V. Wieso? Weiß vermutlich nicht mal KIA selbst …
-
Alles anzeigen
Bevor das mißverstanden wird: Der Akku verändert sein Gewicht nicht im geringsten - egal ob voll oder leer. Das ist kein Benzintank, wo ein Stoff herausgezogen wird, um ihn dann zu vernichten. In einem Akku werden nur Ladungsträger veschoben - mehr nicht.
Die 100%, die man im Tacho angezeigt bekommt, sind noch lange kein knallvoller Akku. Der hat dann tatsächlich nur 98,5% SoC (Anzeige im Carscanner, SoC BMS - das ist der tatsächliche Ladungszustand). Die restlichen 1,5% sind dann Rekuperationsreserve für Bergabfahrten.
Umgekehrt sind 0% Akku im Tacho kein leerer Akku. Es ist noch immer für etwa 10km Saft im Akku - aber man sollte beides echt nicht ausreizen, Akkus mögen derartige extreme Zustände nicht.
Bei 100% bremst mein vfl aber auch kaum noch elektrisch. Quasi nicht
